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越野车改装图片(北京运良越野车改装店)

我们买了越野车后,就去敲越野车的门。站在门口往里看,你会发现越野改装的世界有多精彩。原厂越野车有先天的越野能力,但能力是有一定限制的。很多时候只能是“小爷”,根本满足不了越野迷们疯狂的波心。所以越野改装尤为必要,可以帮助车辆释放更多的“野性”。

越野车改装图片(北京运良越野车改装店)  第1张

当然,这种野性不仅仅表现在性能上,还可以通过改装来提升车辆的气质。目前市面上常见的越野改装有升级减震器、底盘装甲、涉水管、轮胎、防侧倾架、射灯、绞盘等。有的改装项目几百块就能完成,有的项目上万。中毒越深,烧钱越多。可以说,一旦进入越野,就深似海。下面就来详细说说这些常见的越野改装项目。

越野车改装图片(北京运良越野车改装店)  第2张

首先,换轮胎。

这是一个简单快捷的修改项目。大多数车辆出厂时都装有公路轮胎。这种轮胎主要针对路况较好的环境,遇到泥路、碎石路、雪路时性能会大打折扣。所以需要根据越野环境更换相应的泥胎、沙胎、雪地胎。综合道路建议选择全地形轮胎。另外,轮胎尺寸不能盲目增大,轮胎尺寸的变化会对车辆的整体性能和油耗产生影响。

越野车改装图片(北京运良越野车改装店)  第3张

第二,底盘配有护板。

一般车辆出厂都会自带底盘装甲。材料大部分是工程塑料,可以应付正常路况。但是对于容易拖地的越野路段太弱了,不能起到很好的保护底盘的作用。换成强度更高的金属装甲板,可以保证发动机变速箱等部件在底盘划伤时不会损坏。目前常用的是锰钢板,比较好的是镁铝合金防护板,价格几百元。

越野车改装图片(北京运良越野车改装店)  第4张

第三,安装涉水管道

越野过程中,经常会遇到积水较深或者河水冲击的路段。当车辆入水时,水面会到达进气格栅的位置,甚至会盖住发动机。因为车辆本身的进气口太低,水很容易钻入进气管,流入发动机,所以需要安装涉水管道。涉水管道一般布置在a柱位置,高度可以达到车顶位置,就像我们嘴里叼着一根通向水面的管子钻入水中一样。

越野车改装图片(北京运良越野车改装店)  第5张

第四,升级减震器

更换一个行程更长的减震器,可以增加车辆的底盘高度和悬挂行程,允许车轴在交叉轴段有较大的扭曲,保证每个车轮都能与路面接触,产生抓地力。同时,更先进的减油和氮气减震可以更好的吸收车轮的冲击力,提高车辆的稳定性。此外,一些先进的减震器还可以调节阻尼,在不同工况下调节减震器更合适的“软硬”。

越野车改装图片(北京运良越野车改装店)  第6张

第五,加防掉轮圈。

车辆在沙漠、沙地或攀岩时,胎压较低,轮胎容易脱圈。防脱轮圈相当于在原来的轮圈上加了防脱圈。以前轮胎是靠气压压在轮辋上的,但是加了防脱圈就相当于简单粗暴的把轮胎夹在里面,使得车辆的轮胎在极限越野路段不容易脱胎,保证了行车安全。

越野车改装图片(北京运良越野车改装店)  第7张

第六,装竞技杠。

增加竞技杠可以抵抗车辆在丛林、峡谷等狭窄路段越野时,周围树杆、岩石、泥土对前脸的冲击,避免大灯和机盖的损坏。而且竞争车型保险杠的车辆,外观更加刚硬。不过应该说竞技杠会增加车身重量,过重的竞技杠会对车辆整体性能有影响,没必要安装。

越野车改装图片(北京运良越野车改装店)  第8张

七。绞车安装

对于深度越野爱好者来说,装个绞盘是必不可少的。绞盘相当于给车辆增加了额外的动力。既能帮助自己的车辆脱困,又能在车队越野时向其他车辆伸出援手。它的作用非常明显,有时甚至比差速锁还要好。但安装绞盘会增加车头重量,车辆容易点头。如果是电机驱动,需要额外的电池,比较麻烦。

越野车改装图片(北京运良越野车改装店)  第9张

写在最后

其实越野改装并不只是加一个部件那么简单,后期的调整和优化也很关键。所以你要改装你的车,一定要找专业的人来做,尤其是底盘改装。如果调整不好,等你开车出去玩的时候问题就暴露出来了。另外,改装不是越多越好,关键是要适合自己。改装前,我们可以根据自己的使用环境,评估哪些是必须改装的,哪些是不必要的,只要够用就行。

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(接线员:纽比)

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