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汽车电瓶寿命(汽车电瓶寿命是几年)

我哥前段时间老是问我,汽车电瓶多久需要更换?因为他听人说一辆车的电池寿命一般只有3-4年,而他的车已经6年了,他觉得电池应该坏了。而且他平时跑长途,怕有一天电池坏了,半路坏了,耽误事情。我想有这种疑惑的人不在少数,而且恐怕大家更大的担心就是电池突然坏了,会影响正常用车。今天就来说说汽车电池。

汽车的电池寿命有多长?

汽车电瓶寿命(汽车电瓶寿命是几年)  第1张

这个问题没有准确的答案。有些车的电池一两年就坏了,有些车的电池能用七八年。因为电池的实际寿命与电池的质量和使用情况密切相关。比如有的车电池质量好,容量大,使用寿命更长。但是,同一辆车的同一块电池,使用条件不同,续航时间也不同。举个例子,我的车是2014年买的,到目前为止电池一直很好。然而,当我去4S店维修时,我已经看到几辆类似的汽车在换电池。

多久更换一次电池合适?

一般电池厂家推荐的使用寿命是3-4年,但其实只要合理使用,一般都能超过这个寿命。原因也很简单。对于厂商来说,他肯定是希望你尽量频繁的更换电池,这样他的销量才能提高。所以厂家给出的数据会以稳定性为基础,认为电池使用3-4年后性能会迅速下降,突发问题的概率会增加。为了避免电池突然损坏导致故障,建议您每3-4年更换一次。这样做的好处是稳定,你几乎不需要害怕电池突然坏掉。缺点是要花钱。

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事实上,使用3-4年后,电池衰减的程度和衰减导致电池突然损坏的概率并没有高多少。而且此时电池衰减程度对汽车运行影响不大。毕竟汽车电池大部分情况下只在启动时使用,我们很难检测到,直到油用完了,所以实际使用中的电池寿命往往更长。但是这样做的缺点是电池很容易在没有任何征兆的情况下坏掉,会影响车的使用。好处是可以延长至少1-2年的使用寿命,省钱,物尽其用。

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所以电池更换周期其实没有统一的标准,看你的选择。如果你对汽车没有太多研究,又想安全使用,又不想那么省心,按照厂家要求的频率更换电池是没问题的。举个例子,你每天努力工作,经常用车,收入不菲,看起来早早换电池多花了三五百块钱,但换来的却是安稳无忧。如果不换的话,万一有一天要紧急用车,电池出了问题,损失可能不止三五百块钱。

作为普通人,我们平时习惯了节俭。即使电池坏了,拖了很久,也没有太大损失。如果出了问题,我们可以改变它。

电池出问题前有什么征兆?

1.当前照灯打开时,发动机怠速会波动。

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这是因为开灯时需要大量的电,放电后电池的电压大大降低。发电机电压调节机构增加发电机的发电量,以保持电路电压的稳定。发电量的增加导致发动机运行阻力的增加,所以怠速会有波动。

2.车子低速顿挫,动力体验不好。

这一点在小排量汽车上更明显。因为电池容量衰减后电压降低,发电机需要增加发电量来保持电路电压稳定,增加发电量会导致发动机阻力增加。因为小排量车发动机功率本来就小,低速行驶时发动机功率输出小,更容易受挫。但由于车速启动后发动机转速升高,发电机的影响并不明显。

3.前照灯亮度降低。

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这在卤素大灯中最为明显。当电池容量不足时,灯变黄,更换新电池后灯明显更白。因为一般情况下,发电机的输出电压会稳定在14伏左右,电池老化后电压会下降,会降低电路的整体电压,导致灯光变暗。一般到了这个点,电池基本就完全不能用了。

4.汽车的启动声变了

当电池充满电后,汽车启动机是一种非常有力的“嗯-哒-哒-哒”声,清脆整齐。电池电量低时,起动机的声音会变成“嗯-达-嗯-达-嗯-达”。这种嗡嗡声是起动机电阻大但电源不够时发出的。启动发动机时,如果能明显听到“嗯嗯”的声音,说明电池电量不足。

哪些操作可能会影响电池寿命?

虽然使用习惯对汽车电瓶的寿命影响很大,但并不意味着我们在用车时一定要谨慎。因为电池本身容量比较大,短时间放电不会对寿命有任何影响。另外,电池可以在发动机怠速时充电,我们大部分时间都在开车。此时电力供应充足,无需担心。但是,以下几种情况真的很有可能影响续航。

1.安装大功率电器。

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当电器的功率超过汽车发电机所能提供的量时,很容易造成电池缺电,从而影响电池寿命。

2.长时间短途驾驶

这会导致电池长时间处于低电量状态,在这种状态下电池老化最快。个人感觉启动一次发动机至少要开5分钟才能保证电池不没电。

3.长期低功耗存储

比如有的人出去工作,把车放在家里,几个月不用。这个时候,电池很容易磨损。这时候可以买个电池充电器,隔一两个月给电池充一次电。

4.长时间连续起动发动机。

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正常情况下,从拧下钥匙到成功启动发动机只需要两秒钟左右。有时由于各种原因发动机很难启动,需要不断的打开钥匙进行点火。这个时间不要超过10秒,否则容易影响电池寿命。一般来说,只要不乱加油,那么连续尝试2-3次就不要再尝试了,因为目前的发动机启动是没有问题的。如果启动困难,要么是机油有问题,要么是发动机本身有问题。这个时候继续尝试启动基本就是浪费电池了。

5.及时清理电池桩头与线卡之间的氧化物。

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因为这种物质会增加线路电阻,实际施加在电池上的电压会降低,从而影响充电效果。我另一辆车,换了两年多电池就失效了。后来检查发现,桩头和线卡之间的缝隙被氧化物填满了。怠速时,发电机输出电压为14.3伏,而蓄电池上的电压只有13.2伏,明显不达标。导致电池长时间没有充满电,寿命自然下降。

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