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550荣威(荣威550二手车)

随着国内汽车技术的不断进步,越来越多的人会关注国产车。因为产品物美价廉,很多自主品牌车型都有非常好的量。其中,用国产车改装的人不少,但改装成优质产品的很少。所以今天给大家分享一个山东车友的荣威550改装案例。作为国产车改装,这辆荣威550真的被改装的相当优秀了。

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罗孚是自主品牌荣威的前身,荣威550作为一款普通的自主品牌家用车,几乎无法与改装联系在一起。但是淄博的洪老师把550打得很彻底。

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每一辆生产出来的车都不会完美,而一辆车是否完美的定义更多的是取决于它的车主,所以当一个550车主通过让车进化逐渐达到他心目中的完美状态。即使是这样一款很难与改装联系在一起的国货,最终也会让人感受到改装带来的非凡变化。

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进化永远是一个过程。从前面的文章中我们可以看出,这款550是从一辆普普通通的轿车一步步走向宽体气动的。

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但是最后一个过程的结束似乎并不那么令人满意,于是车主洪先生以一种完美主义者的姿态,在最后一篇结束后,开始了自己爱车的进化。

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几个月前的这辆车就跟这张图一样。

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车主有了进一步改动的想法后,决定重塑这款车的整体气势,做黑武士,并继续改进整车的宽体造型,准备更换一套更有感觉的符合整车进化的轮毂。

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因此,在当地的一个派对结束后不久,洪先生又开着车去了吴哥的改装店,为先进的达斯·维德做准备。

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新的轮毂,新的宽体造型,整车的颜色变化,很多小细节都要一次性考虑完全。一直以来,洪先生和吴哥对改装的基本态度是,整车有了明确的规划才能进行下一步的工作。

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确认了达斯维达风格后,之前的变色片肯定是不能用了。选了新的轮毂,新的数据也是对完成的前宽体的一个测试。另外,洪先生对气动行程提出了新的要求。这次旅行是一个大项目。

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不过还好最后结果还不错。经历了几个月见不到车的难熬日子,洪先生来提车的时候一直忍不住点头。现在这款车宽大的车身下是全新的工作轮毂,前7,后9。

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元宝梁紧紧贴着地面,测斜仪和塔顶重新 *** ,让前方宽阔的车身完全贴合这个新的圆圈。现在这款550已经基本满足了洪先生对这款车的期待,其他细节稍后再修。

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本来改装就是一个需要热爱的职业。这辆550有四组宽体,六组轮毂,但现在整车的匹配是我最满意的。

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洪先生说,一路走来,走了不少弯路,出了不少小问题,但好在都解决了。

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最后换上原来的罗孚logo,找回玩车的初衷,重新安顿下来,体验原来期待的换车乐趣。

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业主/洪先生

摄影师/山东车阳

编辑/于

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