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beijing eu5(北京eu5图片)

北汽EU5试驾终于结束,试驾视频正在紧张 *** 中。在这里,邦老师简单说一下EU5的一些优缺点。

我们就跳过表象,回答一些朋友的问题吧:

beijing eu5(北京eu5图片)  第1张

关于电池问题,之前邦先生实际拍摄的和这次试驾的EU5的车载电池的品牌是Puulaid,但是邦先生也和厂家进行了沟通,得到的答复是:电池的供应商是当代安培科技有限公司,R500和R550车型都是一样的。

beijing eu5(北京eu5图片)  第2张

ESP的作用就是把你“拖”回失控的边缘。这是主动布置配置,毫无疑问所有车都应该是标配(欧洲要求)。对于EU5车来说,没有ESP就是态度问题!

高速行驶隔音一般,风噪在所难免,轮胎噪音有点大。按照安排,这款车的噪音性能配得上这个价位,紧凑型车型的隔音也基本如此。

beijing eu5(北京eu5图片)  第3张

老师认为好的:

1.当动能恢复强度调到最强的3级时,刹车灯就会亮。这个细节值得称赞;

2.配置非常丰富,即使是更低配的车型也配有全景影像、胎压监测、盲点监测、LED透镜大灯等。;

3.在整空调校中跑完292km测试后,EU5的仪表显示剩余续航仍为96km,实际续航达到350km没有问题;

4.行驶中导航界面的左上角会持续显示剩余里程和当前距离车辆最近的充电桩的位置信息,可以一键导航,并会随着位置的变化而更新;

5.试驾累计行驶2875公里,车内无明显异味;

6.语音交互系统简单易用,识别率高,响应快;

7.前排座椅宽大,坐垫硬度也不错;后腿空表现很好。身高183cm的小伙伴,纵腿两拳以上空;

8.全液晶仪表盘显示清晰,界面设计和功能显示简单直接,不花哨。

beijing eu5(北京eu5图片)  第4张

人无完人,车无完人。先说缺点:

1.刹车真的非常非线性,就像开关一样;在走走停停、频繁使用刹车的情况下,驾驶体验对驾乘者都不会太好;

2.侧倾明显,过弯时轮胎会给人一种抓不住地甩出去的感觉;

3.前座腰部支撑比较一般,长时间驾驶腰部比空不舒服;

4.全景图像的显示清晰度相对一般。

■国家审查

相比老款车型,北汽EU5在内饰、外观、配置、续航上都有了很大的进步。结合12.99的起步价,在同级别中是有竞争力的。另外,EU5的试驾视频即将上线。想了解更多关于EU5的知识,敬请期待“电动状态试驾”。有问题请扔过来,我们来推。

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