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威马汽车ex5 z(威马汽车ex5怎么充电)

说到造车新势力,首先想到的就是各个品牌宣称的“黑科技”。

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比如蔚来汽车的NOMI车载人工智能系统,Xpeng汽车的车顶摄像头,哪吒汽车的“透明a柱”等,而作为新势力之一梯队的威马汽车则显得有些低调,但这并不影响品牌在市场上的影响力。

作为威马汽车的首款车型,威马EX5自2018年上市。威马EX5凭借出色的续航、宽敞的空空间、科技感显著的内饰、亲民的价格,迅速成为大多数家庭用户的首选,在市场上一直有着极高的人气。

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近日,威马EX5中期改款车型威马EX5-Z正式上市。推出三款新车型,补贴后售价区间为14.98-19.88万元。

新车与老款相比,外观和配置都进行了微调,那么具体做了哪些调整呢?调整后的竞争力如何?今天就来一探究竟。

外观微调,运动感更强

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从设计上来看,威马EX5-Z的前脸与EX5车型相比更大的变化在于底部的包围,线条感十足的黑色包围以及上方两侧的环形LED日间行车灯,使得前脸的整体设计在视觉上更加精致,具有一定的运动感。

大灯组造型与老款保持一致,由黑色装饰条连接,一定程度上拉伸了前脸的横向视觉宽度。

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车身尺寸方面,威马EX5-Z的长宽高分别为4585/1835/1672mm,轴距为2703mm,与EX5车型保持一致。

车尾,最明显的变化也在于底部包围,通过丰富的线条营造出良好的立体感,加上银色装饰板的加入,整车的运动气息再次加强。

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值得一提的是,威马EX5-Z右侧设有加油口,用于加注柴油。通过加热柴油,实现了极低温环境下车载电池的电池组预热功能。

智能、安全、健康是室内装修的核心。

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Max5-Z的内饰设计风格也与EX5高度一致。其内饰更大的变化是配备了最新的“CleanPro健康一级”,包含CN95 micron 空气体过滤系统和原车规级UVC紫外线感应式车厢清洁功能,可时刻保证车内空气体的清洁健康。

在营造科技感方面,威马EX5-Z配备了12.3英寸液晶仪表,内置百度导航功能,可以快速提供道路信息,进行路径规划,配合UI设计界面。看起来很新颖。

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此外,12.8英寸的中控屏幕集成了车内几乎所有的娱乐功能,并支持旋转。旋转后的屏幕会默认为影音娱乐模式,无论是实际操作还是视觉上都更加和谐。

另外,两个屏幕都有非常高的清晰度。

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配置水平一直是新势力的一大优势。

除了提到的12.3英寸液晶仪表和12.8英寸中控面板,Max5-Z还标配了倒车影像、自动泊车、内置行车记录仪、可开启全景天窗、第二排座椅靠背调节、面部识别、车联网、OTA升级等诸多功能配置。

电动后备箱、感应后备箱以及整车无钥匙进入功能也为驾乘人员提供了便利。

首选家居舒适设置

试驾前,我们先来看看威马EX5-Z的动力系统,以及纯电动用户最关心的续航里程。

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Max5-Z上的永磁同步电机更大功率为160kW,峰值扭矩为315Nm。

电池方面,采用三元锂电池,电池能量为52.56kWh(入门版)和69kWh,NEDC综合续航里程分别为400km和520km。在快充模式下,可以看到电池在0.58小时内充到80%。

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本次试驾的模式为实地试驾,实际测试环节主要分为三个部分。之一部分是L2级智行驾驶辅助系统的体验;第二部分是车辆百公里急加速和绕桩稳定性的检测;第三部分是在一次涉水后测试车辆电池的密封性和安全性。

在智能驾驶辅助系统上,威马EX5-Z搭载了同级功能最全的L2 Living Pilot智能驾驶辅助系统,包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动、全速自适应巡航、自动泊车和驻车等智能辅助系统。

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在实际操作中,车辆及时跟随前车刹车,不会让你感到不安。同时起步线性平顺,具有良好的乘坐舒适性。

在360°全景影像的体验中,中控屏幕的显示也非常清晰,加上行驶轨迹,驾驶者可以随时了解汽车周围的具体情况,避免了刮蹭的可能。

Max5-Z的0-100km/h加速时间为8.3s虽然在纯电领域并不出色,但在实际驾驶过程中依然能给你强烈的推背感,并提供经济和运动两种驾驶模式。两者的区别还是很明显的。

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Max5-Z在悬架上采用了前麦弗逊式独立悬架和后变截面纵臂扭力梁式悬架。在绕桩过程中,车速控制在50km/h左右,车辆有明显的侧倾。

因为它的整体调校偏于舒适性,所以不能算是劣势,能有效应对通过颠簸路面时的震动,从而保证车内人员的乘坐舒适性。

摘要

最后,经过下午短暂的试驾,威马EX5-Z的整体印象还是很深刻的。虽然设计上变化不大,但细节的调整无疑会让它在视觉上更加精致。CleanPro健康头等舱的配置进一步提升了整车的性价比。

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就像开头提到的,威马这个汽车品牌,在那方面不够让人印象深刻,但也没有明显的短板。

如果你对EX5-Z感兴趣,不妨来个实际体验。相信它的表现不会让你失望。(作者|马腾)

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