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启辰suv(启辰最新款suv)

启辰suv(启辰最新款suv)  第1张

去年的这个时候,我测试了星。这辆SUV在舒适性方面给我留下了深刻的印象。舒缓的底盘,柔软的座椅,平顺的动力,让人在驾驶过程中感到非常放松和舒适。最近去 *** 林芝试驾了一款全新的启辰车型——启辰V,和启辰之星一样,定位为紧凑型SUV,但两者个性完全不同。

据东风日产启辰工作人员介绍,东风日产启辰在大V的研发上首次启用了90后造车团队,因此大V的年轻精神明显多了很多。首先是外形,它不同于邢高大威严的外表。大V的整体设计明显动了不少。其车高1617mm,比哈弗H6和CS75 PLUS低100mm左右,宽度超过1m,达到1917mm。这样的尺寸让大V看起来像是宽大低矮的改装款。再加上车身侧面的俯冲姿态,启辰V完全没有传统SUV的油腻感。

启辰suv(启辰最新款suv)  第2张

在细节设计上,大V也更加激进,宽大的前格栅轮廓和内部的花纹纹理都采用了V型设计。LED日间行车灯的设计更有个性,细长的灯带,下面是四条短灯带,科幻感十足,辨识度大大提高。

车尾是启辰V整车设计最出彩的部分。现在市面上很多车型都采用贯穿式尾灯,启辰V也是如此,但是启辰V的灯条很细长,与尾部的散热造型融为一体,设计手法很独特。同时启辰V的车尾采用了凸起的台阶造型,配合倾斜的D柱和雕花空尾部,进一步提升了运动感。

启辰suv(启辰最新款suv)  第3张

达奇V座舱整体线条较为平直,营造出简洁优雅的氛围,双12寸双屏也带来了强烈的科技感。在所有经常接触的地方,启辰V都以软性材质报复性,舒适性和品质都有很好的保证。达奇V的挡位区和门板用的是V型木质装饰板,个人感觉有点老气。如果换成拉丝或者几何装饰板,更符合这款车年轻运动的定位。

智能配置方面,启辰V的双屏内置了语音控制、在线地图、在线音乐、智能家居、手机互联等智能功能。同时,这款车还预装了爱奇艺视频、 *** 音乐、唱吧APP等第三方影音娱乐软件。实际操作中,大屏的操作反应灵敏流畅,几乎没有卡顿。难能可贵的是,车V并没有把所有的中控按键都塞进屏幕里,而是保留了空调节操作面板,保证了日常用车的便利性。

空房方面,我身高176cm。调整了我在前排的坐姿后,后排还是两腿间两拳空,头有三指。加上平整的地板,后排的整个空房间还是很宽敞的。由于D柱倾斜角度较大,一定程度上占用了启辰五的后备箱垂直空空间,不过好在深度比较长。另外,地板下的备胎周围还有很多空的房间可以放一些零碎的东西。后座放倒后,整个地板几乎是平的,启辰V的后备箱无论是拉货还是上路都能够从容应对。

启辰suv(启辰最新款suv)  第4张

动力方面,启辰V搭载1.5T+7DCT的动力组合,更大功率190马力,更大扭矩260Nm,百公里加速8.8秒。其实1.5T的发动机在全油门很难带来明显的推背感,但是日常驾驶完全够用。不过变速箱还是给了我一些惊喜。换挡动作非常流畅,起步和加速时几乎没有顿挫感,给人CVT变速箱的错觉。

并入东风日产管理层后,启辰的产品上有了比以往更多的日产影子。比如启辰V就是用日产高端车的D平台打造的,和天籁一样。底盘也是脉冲式高性能悬架,内置脉冲式阻尼回弹弹簧。同时,陈开V的前后悬挂都配备了稳定杆,后多连杆式悬挂的两侧数量达到同级别罕见的5个。

亲切的悬挂自然给陈开v带来了出色的底盘品质,这次试驾经过了G318国道、杨妮河、环山公路、色季拉山山口、草原牧场等地。在各种路况下,启辰V的综合表现大大超出了我的预期。经过一些颠簸和坑坑洼洼,启辰V过滤震动非常干净,闻起来像日产沙发。同时启辰V的后悬挂部分的韧性也很不错。在一些颠簸的跳车路上,车尾的起跳和下沉都是一次到位,几乎没有多余的震动。悬架在通过一个弯道或者快速实现的时候总能快速的托住车身,让车身的姿态跟不上转向。这种底盘在高速行驶时能给人一种沉重而坚实的感觉,使人有很强的驾驶信心。可以说启辰V在舒适性和运动性之间找到了很好的平衡。

启辰suv(启辰最新款suv)  第5张

此外,启辰V还配备了全面的驾驶辅助配置,包括全速域自适应巡航、车道居中、540°全景影像等。实际体验下,启辰V的全景图像非常清晰,图像的拼接过渡也比较自然。全速域的ACC对堵车也很敏感,整体体验处于上游水平。

写在最后

无论是外观设计还是驾驶体验,启辰V都在实用性和运动性之间取得了很好的平衡,同时还配备了完美的科技配置。目前启辰V的预售价为10.3-13.3万元,性价比也非常出众。对于年轻人来说,启辰V是一款非常值得拥有的车型。

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