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e200报价(五菱E200报价)

大家好,车检又和大家见面了~欢迎收看这期有趣的二手车检测。我爱所有人,花开花落,看到事故车就绕开。成都车检员尧尧,以下简称瑶瑶。在公司和同事眼里,我就是一个所谓的高级二手车检测员,但在我个人看来,其实我和公司其他检测 *** 是一样的。只是我比他们经验多,看车多。

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BBA成为有轨电车是不争的事实,但这并不妨碍人们购买奔驰宝马奥迪的热情。当人们争先恐后地购买新的BBA汽车时,也有许多人出售他们以前购买的BBA。虽然会亏很多钱,但是对于一手BBA车主来说,他们考虑的可能不仅仅是钱,还有驾驶和骑行体验。这不,前几天有个粉丝通过卖家拖回来一辆奔驰E200L。因为他不确定车况,所以让我给他做个测试。出于对车迷的负责,我决定去看看这辆奔驰E200L。

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奔驰在豪华品牌中一直备受推崇,定价比宝马和奥迪贵很多。奔驰E级凭借出色的品牌和做工,在中高端市场非常受欢迎,作为奔驰家族的商用车地位一直非常稳固;奔驰E级采用娃娃设计,有小S级的美称;奔驰E级根据版本不同,前脸设计也不同。最明显的区别在于中网的设计。中网的两种风格给E级不同的视觉体验,带运动中网的奔驰E级更年轻时尚,运动感十足,符合年轻人的口味。车型中网的E级稳重,依旧是奔驰家族的豪华大气,符合老一辈的口味。

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这是一辆2017年7月制造的奔驰E200L,目前行驶里程34000公里;成交价:36万。前脸的进气格栅依然是奔驰家族的元素。

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外观就不用说了,比老款更豪华,更优雅,更有内涵。C柱三角窗的设计让车身比例非常和谐。

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整车外观漆面检查未发现明显划痕和损伤痕迹。然后在设备的帮助下开始对整车的外漆面进行全方位的检查。首先,盖的油漆表面的值为101μ m,并且在盖的表面上没有发现二次油漆后的残留物。确定了覆盖件是原厂漆,车的原厂漆面值在101μ m到140μ m之间,然后根据这个值逐步检查其余的外饰件。

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车辆左前翼子板油漆值为279um,明显高于原车,二次喷漆后左前翼子板表面有橘皮。可以确定该车辆左前翼子板二次喷漆未达到钣金修复范畴,排除钣金嫌疑。估计是划痕造成的。

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其次,车辆右前门和右后门漆面也有异常,漆面值分别为532um和1089um,已经达到钣金修复的范畴,但修复面积不是很大,对于二手车来说是正常现象,磕碰在所难免;根据检测结果,确定车辆右侧两个车门的钣金修复。

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车辆整体玻璃未发现异常,玻璃生产日期在车辆总装生产日期之前。同时,玻璃周围的密封条和外压条没有发现拆卸痕迹,基本确认整块玻璃为原厂,进一步排除了车身两侧的严重碰撞事故。

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机舱表面无明显损伤和修理痕迹,整个机舱比较满意;机舱干净整洁,无明显破损和修理痕迹,整体中规中矩。这个没洗干净。从车厢的整洁程度可以看出,这车的日常路况还是比较好的。另一方面,也有可能是司机经常在市区开车,不排除他更在乎车~

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在检查汽车时,我们不能粗心大意。之一,检查后未发现盖子固定螺丝有拆卸和扭曲现象,二次喷漆后盖子内侧和固定螺丝表面无飞漆现象。基本确定目前盖是原厂,排除了更换盖和正面严重撞击事故。

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继续测试,发动机舱两侧的减震器螺丝和加强筋螺丝也是原厂状态,没有任何拆卸和细化的痕迹。减震器包装目前未发现变形和修补迹象,漆面光滑。综合检测确认,此车两侧无严重碰撞事故。

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2017年6月交付的大灯符合车辆总装交付日期。同时大灯的固定螺丝目前也没有拆下来拧过,所以目前可以确认两个大灯是原厂的。如果车辆前部发生严重碰撞事故,两个大灯肯定会损坏,需要更换。

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目前两车车头左右侧纵梁及周边附件无异常损伤、拆卸、修理痕迹,纵梁周边附件固定螺丝无拆卸、拧紧、修整痕迹。结合之前的检测,基本确定车头没有碰撞事故。

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经过一周的检查,发动机舱内没有发现异常损坏或修理痕迹。然后,两辆车的心脏“发动机变速箱”被检查。从机舱上部,透过缝隙,可以看到发动机固定支架的固定螺丝没有拆卸、扭曲、错位的迹象。初步判断发动机目前没有吊装现象,发动机是否大修过还需进一步检查。

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目前拆下发动机盖后的发动机顶部配件都是新车出厂状态,各部件没有拆螺丝拧过的痕迹,缝隙处也没有漏油现象。基本可以确定这辆车的发动机没有开缸大修。毕竟一旦开缸检修,首先要把顶部及其附近的阀盖拆开。看到这里感觉这辆车车况不错。

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目前整车油水处于正常损耗状态,启动后还能使用一段时间,不需要更换。注意后期使用就好了。

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打开主驾驶门,可以看到这辆奔驰200L的驾驶舱简约而不简单,各部件没有明显的磨损和翻新痕迹。

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奔驰的内饰总能给你惊喜。当你进入驾驶室,你会感到豪华。中控面板和仪表盘的一体化设计,营造出一种大气的感觉。圆柱形空可调出风口彰显奔驰品质,也很有感觉。底部按键排列整齐大方,中央石英钟镶嵌精致奢华。宽敞的真皮座椅提供了良好的舒适性和包裹性。你可以想象驾驶这样一辆E级车的感受。咖啡色的内饰被中控台的真皮包裹着,极其温暖。

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后排的空房间挺宽敞的,有足够的空间空交叉双腿。作为一款商务级车辆,在空方面绝对不会吝啬。只是中间凸起有点高,后排坐3个人可能不是个好选择;当然,如果两个人乘坐,它能给你足够宽敞的位置,E级空的房间还是能给消费者惊喜的。

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目前驾驶员主底部转向柱及其周边附件包括座椅底部滑轨无异常拆卸、扭转、错位痕迹,各部件制造日期与两车总装制造日期一致;同时,各种金属部件的电流检测也没有发现异常的腐蚀和磨痕,各缝隙也没有沉淀物和腐蚀发霉的迹象。全面检测可以排除水泡的嫌疑。

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目前全车安全带固定螺丝无拆卸、扭绞、错位痕迹,全车安全带出厂日期、出厂代号一致。综合检查对比可以确认全车安全带为原厂;同时,安全带内部没有沙子和霉菌的痕迹,进一步消除了水泡的嫌疑。

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对驾驶舱内的附件进行了一周的检查,没有发现异常现象。然后,两车的仪表盘都启动显示里程34124公里,仪表盘无异常故障灯。根据目前对两车的全面检查,确定这辆车行驶里程正常,没有异常表现。

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然后尧尧收到了公司后台人员打来的这辆车前期在4S店的保养记录和公里数。如上图,这款车2019年3月25日在4S店的最后一次保养记录是30899公里,现在5个月后34000公里的里程也是相当吻合的;不是所有的二手车都会有整个4S店的保养记录,个人体验是最重要的。

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车辆启动后,检测车辆所有功能,一切正常。经过对所有电脑板和车辆线路的全面检查,结果显示目前有几个故障码,都是传感器误报造成的。加玻璃水很有必要。逐一清除故障代码后,故障代码不显示,一切正常。如果有故障,故障代码不能清除。

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由于这款车的卖家不允许路试,其实感觉有点霸王条款。经过协商,买卖双方直接来到自己的售后服务处检查车辆底盘。底盘整体看起来比较规整,没有明显的漏油现象。现在,整体还是比较满意的(护板去掉了)。

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首先,发动机变速箱连接处的固定螺丝未发现有拆卸和扭曲现象,同时各部件间隙也没有漏油现象。根据检测,基本确定该车发动机变速箱前期不存在拆解检修现象。

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车辆前后悬架部件检查后未发现异常拆卸维修现象,各悬架部件无变形、扭曲、褶皱痕迹。生产日期与车辆总装日期一致,基本可以判断此车前后悬挂部分为原厂。

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整辆17年车的轮胎与车的出厂日期一致,轮胎磨损痕迹与现在的公里数一致。唯一的瑕疵是全车车轮有轻微擦伤,但不影响。一千块钱起步就能修好。

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车况总结:经过近两个半小时的车辆全方位检查,可以看出综合车况相当不错,也算是车况不错了。前翼子板喷漆、右前门喷漆、右后门喷漆;机舱正常保养、拆卸维修,正常机油损耗,轻微电池电量损耗;驾驶舱无异常磨损,符合目前行驶里程,有OBD故障码;没有路试,底盘测试没有发现异常;变速箱无漏油,悬挂部分无变形修复,无鞋底,轮毂有轻微磕碰,这在二手车市场很少见。

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然后尧尧了解了一下这款车的市场情况,价格大概在34-35万。今天36万的成交价明显偏高。毕竟卖家是要赚钱的,只要车好,贵,客户也能接受。顾客也表示,他们对汽车的状况更加满意。如果车况好,价格高,只要后期没有大问题,客户都能感受到。前期市场我也找了很多同类型的车,客户都说累。遇到今天车况的车客户已经比较满意了,不想再折腾了。假设36万就是36万。毕竟二手车是一个价格,只要车况好,价格也会随之波动。

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好了,今天的考察和分享就到这里。我是验车公司的高级二手车检测 *** 。如果您有喜欢的车辆需要验车,或者有二手车相关的问题,请搜索微信微信官方账号“验车公司”。也许我可以帮你解决问题,验车公司愿意做你最懂车的朋友!

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