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英菲尼迪轿车(英菲尼迪轿车报价及图片)

英菲尼迪轿车(英菲尼迪轿车报价及图片)  第1张

豪华中大型SUV在国内汽车市场有着举足轻重的地位。近年来,德国的BBA、日本的雷克萨斯、美国的凯迪拉克等品牌竞争激烈,他们通过产品的特点争夺这一细分市场的份额。这不,就在前阵子的这个月,久未发布新车的英国菲尼迪也发布了旗下全新中大型豪华SUV,所以是全新一代QX60。今天有幸来到广西崇左参加全新QX60的试驾活动。让我们来看看它的性能。

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外观方面,QX60采用了英伦和菲尼迪全新的设计语言,国产版外观与海外版保持一致。作为亚洲奢侈品牌,英国菲尼迪对东方美学的诠释还是很到位的。车身线条简洁而不失力量感,给人的之一印象是整车优雅大气。

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前车的梯形中网被粗糙的镀铬饰条包围,中央进气格栅采用亮黑色的层层折纸设计,前围两侧的进气口也采用亮黑色的饰板装饰,上部为90度直角凸起的围板设计,使得前脸看起来很有力量感和攻击性。

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车辆大灯的设计灵感来源于钢琴键,所以官方称之为数字键签名i-LED大灯。灯腔内部熏黑,给人很深的感觉。点亮的时候效果可以说是很有辨识度,很亮。关于机身颜色,QX60将提供四种机身颜色供用户选择,分别是流光铂金、黎明蓝灰、星河黑、浩海蓝。

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来到车辆侧面,QX60拥有独特的双色车身和黑色车顶。毕竟新标准可以开全景天窗。如果你仔细看,你会发现整个侧面线条都像书法一样醒目。而且车身侧面使用了大量的镀铬装饰条,提升了很多车的豪华感。

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新车长5127mm,宽2005mm,高1767mm,轴距2900mm。提供18英寸和20英寸车轮,以及三种车轮形状。与轮毂匹配的是马牌CrossContact RX系列轮胎,规格为255/50 R20。

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车辆尾部的造型给人的之一印象是很厚实饱满。顶部运动扰流板搭配贯穿式尾灯,多元化设计的后包围让QX60的车尾看起来很有层次感。对了,尾灯也是数字钥匙签名i-LED尾灯,点亮时可以和车头大灯相呼应。由此可见,设计师在设计上下了很大功夫。后备箱门中央位置“英菲尼迪”的logo慢慢有了质感,辨识度很高。

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后围采用了大量的镀铬装饰,与车辆前围下方的镀铬设计相呼应。这也是为了在外观方面突出QX60这次的核心设计理念,并注重东方美学的平衡,大气又不失协调。后围底部是隐藏式排气尾管,个人觉得有点太低调了。

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进入车内后,与老款相比,全新QX60的内饰发生了巨大的变化。整体设计简约而不简单。中控台布局分层,视觉效果舒适,功能区划分清晰。而且,再加上大量的半苯胺奢华真皮材质包裹,质感和高级感更上一层楼。

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三屏联动也是这款QX60的亮点之一。12.3英寸全液晶高清3D仪表盘和同级领先的平视显示系统10.8英寸HUD,将车内的科技感和尊崇感提升到了一个新的高度。12.3英寸多点触控高清屏幕,内置英菲尼迪InTouch 2.0智能互联系统,可以控制车内的车窗、天窗、空等设施。本次试驾实际使用过程中,系统的语音识别和命令处理响应速度还是不错的。内置Wi-Fi热点,可实现在线导航、在线音乐、在线广播、车载KTV,驾驶更便捷,旅途不枯燥。

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QX60车辆还配备了BOSE Performance to Zhen系列17扬声器环绕声音响系统,该系统是针对英国新一代菲尼迪QX60的内部声学特性而专门调校的。十七个高性能扬声器巧妙布置在机舱的各个部位,每个座位都配有独立的扬声器,营造出层次丰富、细节生动的听觉享受。

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值得一提的是,QX60的导航系统具有AR实景增强功能,可以在12.3英寸全液晶高清3D仪表盘和12.3英寸多点触控高清屏幕之间切换,整体使用效果非常好。开车时会有道路引导辅助线,转弯路口会有相应的动态方向箭头,相应的目的地距离数据和行驶时间数据也很丰富。这个功能可以让整体行驶路径更加清晰,驾驶者再也不用担心这个问题了。

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空音的控制面板采用全触摸按键。虽然是触敏键,但在实际操作中还是需要使用一定的力度。按下时,按键也会有相应的力度反馈。这样的设计可以减少驾驶员在驾驶过程中误操作的发生,亮黑色钢琴的配色也提升了一定的豪华质感。

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那么QX60的另一大亮点就是它的零重力舒适座椅,可以有效减轻背部、骨盆和躯干的肌肉压力。整体外观采用水波纹状菱形设计,还集成了座椅加热通风和座椅 *** 功能,能有效缓解长途驾驶的疲劳。

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中控台、门板等位置也采用半苯胺豪华真皮包裹。所有缝线都是手工缝制,堪比现在大牌奢华箱包的 *** 工艺。这些设计也显示了菲尼迪对奢华的真正理解。

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位于中控台底部的巧妙而人性化的储物间空、后备箱隐藏式储物盒、前后门板储物格、顶置眼镜盒等。,遍布车身完美展现“内有干功夫”的东方哲学,为各种物品的放置提供更多便利。

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车内第二、三排座椅可40:60折叠(六座版第二排可独立折叠),第二、三排座椅全部放倒时可提供领先的1200mm*2032mm后备箱行李箱空。第三排一键进入功能,即使第二排安装了儿童座椅,也可以单手轻松完成。空灵活实用的设计可以轻松满足空在不同出行场景下的需求。

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动力方面,全新QX60搭载全球首款量产2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压四缸发动机,更大功率185kW,更大扭矩376n·m,匹配9速手自一体变速箱。其可变压缩比技术可在8:1和14:1压缩比之间自由切换,兼具燃油经济性和动力输出,可适应各种驾驶风格。新车还提供两驱版和四驱版供用户选择。

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QX60的定位是豪华中大型SUV,对于一款质量超过2吨的车辆来说,它需要的最重要的驾驶感受就是舒适。2.0T的动力总成,实际行驶中,前段加速。整体动力储备完全可以满足日常出行需求,起步阶段快速加速时会表现出一定的爆发力。

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9AT变速箱的整体换挡逻辑和对应转速的整体表现在行驶过程中非常好。但低速爬行和急速加速时还是会有一些顿挫,但问题不可接受。新车共提供雪地、定制、运动、经济、舒适、标准五种驾驶模式。这次试驾,整体动力的变化不会太大。QX60还配备了全新升级的ProPILOT L2自动驾驶辅助系统,共有16个主被动安全系统,让驾驶更加安全。

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在隔音降噪方面,QX60也下了很大功夫。地毯整体体积和门板吸音材料面积方面,用料增加了25%,地板通孔面积比现款车型减少了93%,前挡风玻璃和前后门均配备了声学降噪玻璃。这些设计可以大大减少进入客舱的外部噪音。同样,在发动机噪音抑制上也采用了ANC和ASC技术,主要是利用喇叭发出反相音频来抵消发动机轰鸣声,使发动机声音更加流畅。所以QX60的整体NVH表现可以说是带来了很大的惊喜。

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QX60的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。底盘整体表现舒适而不失硬朗,整体 *** 依然柔和舒适。毕竟一辆中型SUV也是为了照顾全家出行而设计的。在铺装路面上行驶时,路面的震动QX60基本上可以完全滤除。再加上车内的零重力舒适座椅,之一感觉很舒服。但车辆通过减速带时,悬挂还是表现出一些过度的弹跳。高速超车并道时,车身还是会有轻微的侧倾,但这些主要是因为整车悬挂偏向舒适性的调整。

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总的来说,QX60的出现可以说是在豪华中大型SUV市场上增加了一个强有力的竞争对手。无论从整体设计,还是豪华的内饰设计用料,再加上车辆的技术配置,都不能输给当今市场上各品牌的同级别产品。至少这次试驾体验的整体综合表现给我留下了很好的印象。在最近的QX60发布会上,官方预售价为45-66万。所以未来的正式上市价格对其未来的细分市场尤为重要。如果整体售价能进一步降低,相信未来会更有竞争力。

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