逸动汽车(逸动汽车价格及图片)
- 汽车资讯
- 2022-07-20
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正文:了解车迪的富博原著
【了解车弟原创产品】长安逸动PLUS是自主品牌紧凑型车的“代表”之一。从之一代长安逸动到现在的长安逸动PLUS,它的每一次更新都能取得不错的市场反响。国内市场紧凑型车销量榜首常年被轩逸、雷凌等合资品牌占据,而说到销量上能与之抗衡的自主品牌车型,逸动绝对是其中的杰出代表。
新车功能
日前,知车皇在之一时间对全新长安逸动PLUS进行了试驾体验,新车外观和内饰设计进行了更新,尤其是内饰配备了全新的电子挡位,档次感明显提升。从发布节奏来看,新车将于近期上市。供参考,现款长安逸动PLUS官方指导价为7.29-10.39万元。
这次试驾的是1.4T高配车型。可以看出,外观方面,全新长安逸动加蓝NE 1.4T版将对前脸造型进行微调,依然采用亮黑色中网,降低两侧轮廓线的弧度,底部两侧模拟进气道周围增加红色装饰条,突出运动感。
新车配备了LED光源大灯。大灯棱角分明,看起来更有动感。同时,中国网上还有一个红色的“S”字母标志。此外,新车将提供两种不同的外观风格,以满足更多用户的需求。
车身侧面线条基本没有变化。值得注意的是,虽然逸动PLUS是一款家庭紧凑型车,但它仍然在车身线条的刻画上考虑了运动感的营造,例如其清晰的车窗线条和侧裙。实车配备17寸双色轮圈,轮胎为朝阳品牌,规格为215/50 R17。
车尾造型变化不大,贯穿式尾灯延续,点亮后尾灯质感不错。分布在后围上左右两侧的排气口只是装饰,真空排气设置在下围内侧。预计新车尺寸不会有变化。现款逸动加1.4T车型的长宽高分别为4730/1820/1505mm,轴距为2700mm。
内部装有双屏。
内饰部分,新车在保持双屏整体布局的基础上,采用了与UNI-V相同的换挡杆、电子手刹、驾驶模式旋钮布局,换挡杆区域设置了两个杯架;空出风口的设计风格与UNI-V相似,另外该车配备了与Uni-V功能布局相似的多功能方向盘,但上半部分仍为圆形。同时,车辆座椅的装饰线条更加新颖。
中控屏幕显示清晰细腻,支持导航、在线音乐和多项车联网功能。用户也可以根据自己的实际需求下载应用。屏幕滑动没有卡顿,界面的UI逻辑也比较清爽,用户体验不错。值得一提的是,这款试驾车型支持全景影像功能,影像的清晰度和流畅性值得肯定。
屏幕底部是空调节操作区。一排实体键被涂上了银色,看起来有一种清晰的金属质感,视觉效果很好。也方便盲人操作。此外,驾驶员还可以通过中控屏幕控制空调节系统。空控制按钮下方有无线充电面板,使用方便。
新车配备了全新样式的电子挡车器,视觉效果更加精致,阶级感更强。全景影像快开按钮和驾驶模式调节旋钮分布在挡杆后方。再往后,有电子手刹和自动驻车功能控制区。
此外,新车座椅上不规则的缝线设计很有特点,座椅也采用了红黑配色。预计未来这样的座椅样式会出现在高配车型上。试驾车辆的主驾驶座椅支持电动调节功能,还配备了座椅加热功能。其他位置的座椅没有电动调节等功能。
信息和试驾体验
动力方面,新车与现款车型保持一致。该车提供1.6升发动机+5速手动、1.6升发动机+CVT无级变速器、蓝鲸NE 1.4T+7湿式双离合变速器供用户选择。1.6升发动机更大功率94 kW,峰值扭矩161Nm;蓝鲸NE 1.4T发动机更大功率118 kW,峰值扭矩260 Nm,百公里综合油耗5.6-5.8升。(以上数据均来自长安汽车)
我们今天试驾的这款车搭载了蓝鲸NE 1.4T发动机,更大功率118 kW,峰值扭矩260 Nm。与同级别竞争对手相比,账面数据继续保持一定的领先优势。
作为家用车,它的绝对动力储备并不强。为了给驾驶者带来轻快的驾驶体验,前段的低扭矩可以调节到“灵敏”,这款逸动PLUS就是如此。但是,起步的轻盈只是一种“错觉”,真正的力量爆发点还是在2000转之后。
瞬间的推背感过后,整车的动力输出还是能保持足够的连续性。在3000甚至4000转时,发动机动力得到充分释放,宽阔的扭矩输出平台使驾驶者在中高车速超车并道时有足够的信心。对于一辆家用车来说,这样的动力表现已经足够令人满意了。
7防潮双离合变速箱一般都是调好的。如果你冷静驾驶,这个变速箱可以顺畅的传递动力,但是如果你开的有点激进,就会显得“招架不住”。而且作为双离合变速箱,它的升档和降档速度都不尽如人意。一瞬间我甚至以为是CVT无级变速器。也许用爱信6AT的1.4T发动机能得到更好的效果。
今天我们试驾的高配车型还配备了自适应巡航功能,长按方向盘上的按钮即可开启,车距可分三档调节。这个系统体验很好。后面的距离控制、起步、减速等动作都很柔和不突兀,整个巡航过程比较“流畅”。
底盘方面,从10万级别定价来看,逸动PLUS的表现值得肯定。悬挂相当硬朗,底盘在穿越颠簸起伏的路况时可以兼顾舒适性和操控性。可以说这款车的底盘调校和设置比同价位的一些“美系”合资车要强很多。
转向感更轻,调到“运动型转向”模式后阻尼感增加。而转向系统、车轮和路面之间的关系无法顺畅地传递给驾驶员,路感总是很模糊。不过作为家用车,这种调校无可厚非。
市场展望
几年前,各大自主品牌一窝蜂地扎堆造SUV,导致R&D逐渐减少,精力投入到轿车领域。市面上销量更好的自主品牌车屈指可数。目前长安逸动PLUS所在的家用车市场中,吉利帝豪(6.28-9.18万元)、荣威i5(6.79-9.99万元)、MG 5(6.79-9.99万元)、奇瑞艾瑞泽5(5.99-8.58万元)也是销量表现不错的车型。在过去一年的销售业绩中,长安逸动PLUS获得自主品牌之一名。
逸动PLUS能在多款合资品牌车型的挤压下取得突出的销量成绩,已经能说明很多问题。受价格和成本限制,逸动PLUS整体配置水平较高。驾驶体验也可圈可点。综合来看,在10万元紧凑型家用车市场,全新长安逸动PLUS还是非常值得选择的。
本文由admin于2022-07-20发表在林北房车,如有疑问,请联系我们。
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