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k one(kone酒吧)

*使用车辆类型

dah fka 091/通力(颜色:黑橙色)2022型号

作者:花花胖纸




两年前,我之一次接触通力的时候,不禁被它简洁的直板车架,超高的性价比,舒适的骑行体验深深折服。后来在我所在的城市,经常看到有人骑这种自行车,可见这种自行车还是受到一些自行车爱好者的喜爱。


今年再次接触到这款车的升级版fka 091/通力。对于这次升级,骑行过程中不断让我想起以前骑FKA092的感觉,有很多不一样的新体验。


这辆车,我觉得有太多值得一说的地方。



通力还是那个通力


FKA091=FKA092



刚接触这款车的时候,被它的名字搞糊涂了。


以前按照自行车车型的认知,车型的最后一位数字代表车辆的档次。以前FKA092应该是2级车。反而这个车型变成了FKA091,是不是说明变成了1级车?后来咨询了相关朋友才知道。大洪调整了这套车辆的分类,车辆等级简化为1、3、5。其实挺方便的。以后我们就不用担心3级车和4级车的差距了。根据自己的需求,快速筛选,买到心仪的车。



熟悉的人会先查一下这款车的配置说明。会有很多熟悉的地方,同样的20寸车架,20寸轮组,碟刹配置,9速变速箱套件。各种配置似乎和上一代没有太大变化。但是一个一个对比,会发现这款车相比上一代有了很大的改进和优化。


内部偏置安全盘式制动器

细腻的刹车感让骑行更安全。



首先最明显的变化就是这套刹车系统,采用了大宏全新设计的安全盘式刹车系统。


这个系统其实在之前的官方报道中也见过,但没有实物。当我们真正看到实物的时候,还是会有一点惊喜的。相对于传统的碟刹设计,以BB5为例,这种安全碟刹的碟盘位置向内移动,对碟盘和夹钳做了一些轻量化设计。



这样的设计和碟刹的折叠自行车相比,其实进步了很多。从安全的角度来说,盘的位置向内移动,减少了不小心掉车后对人造成意外伤害的概率,也减少了对盘的伤害。之前一直被诟病的体重问题得到了改善。



有一次我把这个夹子拿下来,拿在手里掂量了掂量(有点重)。真的是“精细”的设计。折叠时,几乎不能碰到碟片,以免不小心弄脏碟片,或者撞到碟片,造成碟片损坏。


另外,不得不赞一下整个刹车系统的手感。我平时的骑行路线会有较长的上坡和下坡距离,在下坡的过程中更能体会到它细腻的手感。轻轻捏一下刹车把手就能感觉到来车刹车片摩擦刹车盘的反馈,稍微用力,车就能慢慢停下来。



如果突然把刹车把手踩到底,会有很强的制动力让车突然停下来,但是很危险。有经验的骑行者,在停车或减速时,仍然采用点刹车的方式,温和控制。这个系统有很多修改的可能,同时兼顾了极佳的手感。确实值得广泛推广和赞扬。


还有一个细节,我不得不夸大。使用这种安全盘式制动系统,前起落架保持100毫米,后起落架保持135毫米打开。这意味着整套轮组和大部分零件可以保持通用。并不是用户因为使用这个系统而被迫妥协。即使他们不喜欢这套系统,也可以换自己喜欢的轮组和刹车系统,而且还有很多可更换空的余地。这是值得我大赞的。


平均道路速度25+

粗体框架



刹车之后,另一个让我觉得更大的提升来自于车架的优化。其实框架的横管做了一定程度的调整,做成上窄下宽的水滴形状。车架下加强管做了加厚处理,与五通管的连接处做了扁平化处理,刚性十足。这种变化在静态下很难感受到,但只要上一代和这一款的车友骑过,就更容易感受到。


刚开始的时候,你可能感觉不到太大的区别。当平路上的车速达到20到25左右时,你会觉得越踩车越厉害。相比之前,力反馈更加明显。当车速达到30以上时,车身不会有一点晃动的感觉,依然会保持非常稳定的姿态。



通过优化骑行体验,像我这样的菜腿也能保持20+的通勤速度。稍加努力,我就能轻松达到25左右的速度。这是一款1级车,让我对大航更高级别的车有了更多的期待和期待。



整个传输系统,我觉得还是保持了一个很好的传统。9速传动系统配备52吨大齿轮和11-32吨飞轮。这个系统可以很好地平衡通勤和日常锻炼。腿速好的话会让你骑起来感觉特别。



2.0的轮胎还是之前的配置。我以前试过。在我的骑行评测过程中,不小心在一个弯道压到了一块鹅卵石,我能明显感觉到后轮在跳动,不过很快就恢复正常了。如果换成1.35的轮胎,我觉得这个舒适度和安全指数肯定会打折扣。


低价≠低配置

漂亮的房间



整体看这款车,个人觉得性价比不错。相比爆款P8,之前的FKA092虽然价格更低,但是不那么低的配置还是吸引了很多人的关注和喜爱。简单的流线型,两两对比色的喷漆设计吸引了每个人对它的喜爱。虽然定位为1级车,但是一些先进技术并没有这样安排,比如没有线束,没有暴龙扣,没有更好的轮组,没有座管泵。



通力在整个产品线中有明确的定位。我觉得比较适合那些想买一辆折叠自行车,预算比较低,对自行车改装没有强烈需求的车友。因为它在原厂状态下提供的配置已经很不错了。简洁的车身设计会让这款车看起来很纯粹,没有其他多余的点缀,所有的配置都恰到好处。还预留了带安全扣的折叠、方形折叠竖管、搁板安装孔,为后期附件安装做准备。


*夜骑*夜间骑行


即便如此,我觉得这车还是有很好的改装空间空。首先,如果我想偏向更高的速度,我可能会换一套更高档的仟玖零轮组,搭配一个滚动阻力更低的窄胎,再换一个踩踏面积更大的仟玖零踏板,会有明显的提升。如果你更喜欢舒适,我觉得暂时没有太多需要修改的地方。很多细节已经官方回答了。舒适的坐垫和手柄套非常适合骑行。与肩同宽的车把可以提供很好的操控性,骑着它到处跑也不会觉得太累。


▷fka 091/通力


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●特殊铝合金盘式制动器框架和前叉

●铝合金可调双节立管

● DAHON安全盘式制动器

●锻造铝合金曲柄/数控车削链盘

●美国大行定制9速传动系统

●带魔术扣的9速链条

●美国大行定制轮胎

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点击“阅读原文”查看更多详情。


作者说

很高兴看到这款车的各种升级和改进,也希望这款车能被更多车友看到和喜爱。这段时间有了它的陪伴,我又唤醒了我久违的骑行爱好。我走过这个城市的很多角落,对它的爱越来越多。我们期待美国大行带给我们更多优秀的创新设计和更高性价比的有吸引力的汽车。

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