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宝骏汽车(宝骏汽车310更低报价自动挡)

说到经济实用的MPV车型,就不得不说宝骏360了。除了价格喜人,在品控方面也有不错的口碑,这也很容易理解为什么销量排在前列。此次宝骏360进行了升级,将推出搭载CVT变速箱的车型,进一步提升其经济性和行驶品质。对于主打家用市场的MPV车型来说,确实给消费者带来了更好的选择。

宝骏汽车(宝骏汽车310更低报价自动挡)  第1张

速读要点1、外观小调整,中网融入“Starshine Matrix”格栅设计理念2、内饰配置升级增加双配色和定速巡航系统3、模拟8速CVT变速箱燃油经济性和乘坐舒适性提升。

外观:改最新家族式前格栅。

精英型和豪华型的售价分别为7.48万元和8.08万元。两者的主要区别在于后者配备了LED日间行车灯、电动天窗、真皮方向盘以及主驾驶电动座椅的调节功能。对于6000元的差价,还是控制在合理的范围内,更多的是给不同需求的消费者多一个选择。

宝骏汽车(宝骏汽车310更低报价自动挡)  第2张

宝骏汽车(宝骏汽车310更低报价自动挡)  第3张

本次试驾的车型为顶配版豪华车型,车型售价为8.08万元。外观上与老款更大的变化是升级了家族最新的“星辉矩阵”前格栅。

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车身侧面没有做任何改动,但依然延续了现款的经典设计理念。车身尺寸为4615*1735*1660mm,轴距为2750mm。总体来说,整车尺寸与同级别竞品相比属于中等水平。

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车尾整体设计没有改变,但尾灯有黑化效果,这也和其他车型有很大区别,增加了车尾的运动气息。

内饰:双色搭配内饰+定速巡航

君360CVT豪华内饰的整体布局与现款车型没有变化,但是增加了定速巡航功能和双色搭配座椅,在高速行驶时确实方便了很多,同时坐在里面也让这款车感觉更加年轻有活力。

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空房间:2+2+2座椅布局舒适。

座椅的材质和现款车型一样,没有改动。整体包裹性不错,支撑感也能控制的比较合理,不太崩。另外,2+2+2的座椅布局对于这款轴距2750mm的宝骏360 CVT车型来说,有着不错的空保障。

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动力方面:CVT变速箱的燃油经济性和乘坐舒适性都有所提升。

全新宝骏360 CVT车型搭载1.5L自然吸气发动机,与现款车型保持一致,更大功率77kW,更大扭矩135N·m,但变速箱由原来的AMT变速箱改为CVT变速箱,可模拟八挡。它由SAIC和博世荷兰工厂联合开发,更高的传动效率对提高驾驶稳定性和燃油经济性有更好的保证。

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对于更加面向家庭的MPV车型的日常驾驶来说,乘坐舒适性和燃油经济性是消费者普遍关心的点,而全新宝骏360 CVT车型也抓住了其中的关键点。换了模拟8速的CVT变速箱后,相比现款,驾驶品质确实有所提升,让你几乎体会到了良好换挡的挫败感。即使你再踩油门,在提速的同时换挡也更有侵略性,你完全可以理解驾驶员的意图。

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1.5L+CVT变速箱的组合,不仅对乘坐舒适性有很好的保证,而且驾驶起来也不会有拖泥带水的感觉。初调油门,让它更有效的释放扭矩输出,给你灵巧的初加速,对于日常城市驾驶体验来说足够轻快,驾驶起来也很轻松。

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其实这款车更适合经济型驾驶,就是不用深踩油门踏板来激发它的更大扭矩。对于这台1.5L自吸发动机来说,日常行走时1500转以内的动力响应恰到好处,也是最经济的驾驶。

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虽然动力不如涡轮增压车型,但当你需要加速超车时,还是为你提供了S-motion挡位,满足你的动力需求。这时候油门响应会更灵敏,提速会更高效。同时你也会发现,虽然是CVT变速箱,但是在 *** 车速的时候还是能隐约感觉到换挡顿挫感的存在。

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NVH的安静度基本符合预期,低速行驶时的车内安静度还是控制的不错的。当车速超过80km/h时,会有少量的风噪和胎噪。可能主要的噪音来源是因为它的排量小。动力输出大的话,更多的是靠提高转速。这时候发动机噪音还是会进入驾驶舱,不过还好不影响驾驶,还控制在合理范围内。

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底盘性能还是不错的。面对路面起伏和颠簸路段悬挂时依然可以非常高效的减震,更多的震动不会在车内传递。悬挂行程足够大,压缩回弹效率高,是很好的保障。低速行驶时面对高频振动的减震效果也尚可,整体舒适性表现可以给高分。

编辑总结:其实不难发现,宝骏360 CVT版的出现更多的是为了进一步巩固自己的产品,同时也让消费者有了更好的选择。与现有版本相比,更换CVT变速箱后燃油经济性和乘坐舒适性也得到了提升,使其在家用MPV市场上满足了实用性,降低了出行成本,提高了驾驶品质,从而拥有了更高的性价比,对于7-8万元价位的消费者来说非常不错。(图/文/图:太平洋汽车网张艳)

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