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锐志2 5油耗(锐志2.5v油耗)

女士们先生们,你们好,我是皮聘。

很多朋友留言讲述当年买锐志的经历,一个叫“阿涛”的哥哥说,“等锐志带血复活了,我再买一个”。兄弟,你现在可以开锐志了!

锐志2 5油耗(锐志2.5v油耗)  第1张

锐志2 5油耗(锐志2.5v油耗)  第2张

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大家喜欢锐志不外乎几个东西,V6自吸,前后驱,出色的驾驶体验,亲民的价格。

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小斌觉得,未来,还是会有后驱汽车;驾驶出色、价格实惠的车也会出现;但是国内价格高的V6或者直六自吸发动机会越来越少,很有可能在未来几年内消失。

大排量算大排量?

就目前发动机排量越来越小(1.0T三缸,1.3T三缸,1.5T三缸),2.5L(含2.5L)算是大排量了。

V6/L6发动机真的那么好闻吗?

V6/L6发动机的自然物理结构,使其运行起来比4缸3缸发动机要流畅得多,质感和精细度也远超4缸发动机。6缸发动机的魅力在高速。

大部分四缸涡轮增压发动机的功率在4500转之后会明显下降,尤其是功率点之后。六缸发动机的爆发力和续航能力即使达到7000转以上也很出色,可以持续推动汽车加速。

可能“7200来干它”只有开过的人才能理解。而且转速越高,发动机的声音越好。

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诚然,大排量发动机在拥堵路段的油耗会高很多,大排量的车船税比小排量多几千,油耗和后期保养也比小排量多很多。

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涡轮增压是大自然送给那些无法获得大排量自吸的人的礼物!

发动机涡轮增加,其实是告诉你缸数不够。所以才有“多一个缸,多一份尊严”的说法。

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现在的形式,三缸渐上,四缸当道。大排量自吸发动机只会少卖一台,说不定哪天就成了奢侈品。

如果你对V6/L6有些想法,你当地的排放允许,你的购车条件(预算、车牌、自主)都没问题,你有能力支持一辆大排自吸车,欢迎大家一起来聊聊——20万以内,有哪些经典的大排自吸车值得一看?

本田V6

~你好,有什么可以帮你的吗?

~我想预约下周一的保养。

~你是哪个模特?

~雅阁3.0

~先生你说的是2.0的雅阁吗?

~3.0

~先生,我们这里没有3.0的雅阁。你为什么不确认一下型号然后再打过来?

上海广本一家4S店铺的真实故事!

是的,有些4S店不知道他们的雅阁3.0 V6排量,所以这不是他们的错。因为能买到3.0雅阁的人很少,遇到二手车比中彩票还难。

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3.0的雅阁只活在目录里。之前有朋友想买,销售老老实实说没见过店里有3.0的车…

我的思域白天1.5T秒,一个活在目录里的3.0有什么好夸的?

小子,忘了你的1.5T吧,3.0 V6真大!

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最近的2015款雅阁3.0L版搭载代号J30A5的V6自吸发动机,更大功率261马力,更大扭矩297牛·米,采用i-VTEC和VCM可变缸技术。

可以根据实际行驶情况自动在3缸和6缸之间切换。匹配6速手自一体变速箱,也有运动模式和方向盘换挡拨片。

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这台发动机调校的很温顺,全油门轮胎不会打滑。中后段的动力输出比2.4强很多,5000转后的动力更加连续,就像有人拖着你往前走。3.0发动机声音浑厚悦耳,变速箱换挡平顺,加速8秒左右。

可惜当年定价接近30万,没人赏识,销量很低。后来4S店清仓的时候只有20万左右。

现在2015款国五3.0雅阁二手价格在14-16万左右。车主反馈市区油耗10-12升左右,高速萨环油耗7-8升。感兴趣的老铁路不妨找找看。

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其实3.5L的雅阁也有,看你自己的条件。如果你愿意,2016款3.0 AWD本田歌诗图也可以列入候选。可惜车辆真的很少。

菲尼迪2.5版本6/3.7版本6

当时英国菲尼迪G系列提供了2.5L和3.7L两款VQ系列自吸发动机,前后驱匹配7速手自一体变速箱。要知道,日产VQ系列发动机已经连续十四年入选沃德世界十佳!

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G37搭载VQ37HR发动机,VVEL可变气门正时系统可以提高中低速范围内动力输出的响应速度。更大功率提升至328马力,更大扭矩363牛·米,百公里加速仅需5.44秒。你对这个实力有疑问吗?

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这么说吧,百公里6秒内体验过的女生真的不多。一尺地板油把姑娘们推高,让她们在发动机的声音中尖叫。

之前,许多人要求肖斌帮助他们找到一个G37。可惜纯素车太少,用的G37s大多都是改装过的。目前二手市场在17-18万左右,国四排放可能只能在本地找到,搬出去需要一定的努力。

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小斌认为,如果不追求零加速,其实G25对你来说已经足够了,2.5 V6发动机也很优秀。

大众3.6 VR6

我一看到大众3.6,就相信老铁知道我要说的是R36。

R36搭载3.6L自吸直喷发动机,更大功率300马力,更大扭矩350牛·米。与之匹配的是全时四驱和6速DSG双离合自动变速箱,六秒左右零加速。

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发动机点火时声音低,D挡和S挡人格分裂。可以温柔 *** ,300马力的输出线性持久。再加上旅行车的优雅和漂亮的比斯坎蓝漆,R36圈粉无数。

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R36这种对神车的信仰,妥妥的变成了理财产品,二手车市场还在20万左右一车难求。它的体验和G37很像,有很多修改。找一辆普通的车就更难了。

如果你执着于3.6L的同发动机,不用担心,可以考虑大众CC。

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(进口大众CC 3.6FSI R-Line)

估计很少有人知道大众CC进口版推出了3.6L车型,同样是300马力,匹配全时四驱和6速双离合。而且还有2009款和2012款,依然是四门四座版。

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由于当年进口价格50多万,销量不多,但在某二手车网站上可以查到25个车源。

3.6L大众CC和R36虽然是一个产地,但是二手市场完全不同。2009款3.6L CC价格在12-14万左右,保值率远低于R36。

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如果对进口CC不感兴趣,也可以看看一汽大众CC的3.0L版本,大概10万左右。

丰田2.5 V6/3.0 V6

锐志就是海外的丰田Mark X,一汽丰田于2005年将其引入国内。亮点是标准的V6发动机和前后驱动布局。2010年9月国内锐志和马克X同步更换,2013年年中换钱。

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之后锐志一直没有升级。由于销量下滑等因素,国产锐志于2017年9月正式停产,总销量为528,188辆。在国内有很多用户和粉丝。

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型号为5GR-FE的2.5升V6发动机已经使用多年。是2005年锐志制造的发动机。后来改没有直喷技术了。好在皮革结实耐用,个别批次机油被烧坏。更大功率193马力,更大扭矩236牛·米。匹配6速手自一体变速箱,带换挡拨片。

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它的动力没有很强的推背感,但能持续加速,续航能力十足,浑厚的发动机声很悦耳,加速8秒左右。如果你觉得动力不够,请转3.0 V6车型,7秒左右破百。

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但实际上,锐志的操控并不是很好,与马自达的马6和伊瑞相比,还是有差距的。不过锐志的后驱虽然不会漂移,但也不是其他车能比的。

小斌个人认为花生灯的锐志是最经典的,只是年份有点老,搬出去或者搬进来都会有限制。如果没有老铁对这个锐志感兴趣,可以找辆车做个节目。

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至于锐志的油耗,欢迎大家在留言区补充自己的实际油耗,比较有参考性。

宝马N52

说到N52发动机,就不得不提E90时代的325i。

宝马经典的N52直列六缸发动机,更大功率218马力,更大扭矩250牛·米。匹配6速手自一体变速箱,加速7秒左右。2012年的325i市场在12万左右。

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要知道,很多老铁专门淘二手325i,就是为了体验这款传说中的N52魔机。因为它出色的爆发力是任何发动机都比不了的。

从怠速到7000转,转速攀升,反应速度很快,转速越高越兴奋。它一直逗你到红线区,听直六发动机特有的声音是一种享受。

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小斌写过一辆二手宝马130i,没见过的老铁可以戳前面的蓝字。搭载3.0L直列六缸自吸发动机代号N52B30BF,加速6.3秒。

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你知道喜爱宝马刘彘的买家看到这辆130i有多兴奋吗?就像他说的“知道这车的人太少了”。

写在最后

好了,本期绝版六缸自吸二手车到此为止。不知道你老铁感觉如何?

如果你觉得花十几万买这几款车还不如买本田思域。对不起,这篇文章不适合你。你还在买车的阶段。

如果你认为上面的一辆车正是你喜欢的,或者是你正在驾驶的车,看来肖斌今天找到了一个朋友。

欢迎到留言区告诉我们你的看法。你觉得自己有必要拥有自吸V6/L6吗?如果条件允许,你会考虑买这种车吗?你相信六缸八缸吗?

留下一条疯狂的信息。我在后台等你。

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