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凯迪拉克cts怎么样(凯迪拉克新xt4怎么样)

摘要

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凯迪拉克CT5去年上市,取代凯迪拉克之前的中型豪华车CTS。虽然2021款CT5在动力上不足以匹敌CTS,但在其他方面还是比CTS强。

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新CT5的内饰更加舒适和高档,车载技术和可用的驾驶辅助装置使其在配置上更具吸引力。

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无线Apple CarPlay和Android Auto允许您在没有USB电缆连接的情况下用手机控制您的汽车系统。数字仪表盘和凯迪拉克的超级巡航可以说是当今汽车更先进的驾驶辅助装置之一。

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全新CT5完全可以和宝马5系、奔驰E级竞争。虽然在性能或豪华程度上不如他们,但凯迪拉克性价比更高。而且由于某些原因,凯迪拉克作为豪华车,在国内只能以普通b级车的价格销售。

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即使销量还是很差,折扣率也是很客观的。如果只着眼于轿车,凯迪拉克确实是近年来值得入手的汽车品牌之一。

原动力

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一家海外公司对CT5进行了功率测试。测试的车型配备了335马力的V6发动机,其0至100公里的加速时间仅为5.5秒。在市区行驶时,CT5足以为你提供爬坡或加速的客观储备动力。

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将发动机与10速自动变速箱匹配,不仅有效降低了转速,从而降低了油耗,还能让换挡时的顿挫感更弱。发动机自动启停系统为您在城市拥堵路况下提供进一步的节油效果,在启动或停止发动机时不会引起车身抖动。

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唯一的问题是刹车踏板太硬,很难用舒适的踏板力慢慢把车停下来,堵车可能会不舒服。

舒适

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在设计豪华车的时候,舒适和精致当然是设计的重点,凯迪拉克在这些方面有一些不足。前排座椅和后排座椅都具有舒适包裹和支撑效果。

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乘坐品质较差,乘坐舒适性一般。CT5跑颠簸的时候,不能有效地吸收车身的震动,会让车抖得像船一样。破路颠簸也会频繁传递给乘客,让人有点烦。

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温控系统工作良好,座椅加热功能出色。唯一的问题是运转时风扇的噪音有点太大。所有控件都有对应的物理按键,这是很少见的,也是很优秀的设计。

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毕竟触摸屏虽然更高级,但是屏幕不仅容易采集指纹,而且在环境光太强的情况下无法有效看清屏幕,容易导致安全问题。

内部装饰物

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整体驾驶姿态不错,但是方向盘的调节幅度有些小,可能很多客户都不满意。油门踏板和刹车踏板之间的距离较远,会增加驾驶员在行驶过程中的脚部负担。

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室内空房间相当宽敞。两排座椅腿空都足够,但是头部空空间有点局促。对于1.8米的人来说,后排几乎碰到车顶。这款车更大的问题就是视野不好,车窗小,后视镜小,所以盲区是买家必须提前体验的问题。

技术

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CT5配备了豪华汽车常用的所有最新技术。但是这些功能很多都是作为选项提供的,这让很多人很失望。自适应巡航控制系统的制动和加速控制有些跳动,但其他驾驶员辅助系统工作良好。

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虽然凯迪拉克的信息娱乐系统和导航功能不如德系竞争对手的多功能,但CT5具有操作流畅轻松、结构合理、易于分类的优点。如果你喜欢用手机控制汽车,那么无线苹果CarPlay和Android Auto作为标配还是挺贴心的。

性价比

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凯迪拉克作为豪华品牌,绝对是国内价位性价比更高的车之一。如果你能承受盲区大、风扇噪音略低、配置等问题,那么不妨考虑一下。

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以上是凯迪拉克CT5的最新信息。

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