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逍客suv(逍客suv怎么样)

随着90后甚至00后成家立业,汽车市场的变化更加难以预料。比如一些定位年轻运动的车型也偏向于舒适性的调校,一些原本以稳重大气风格为主的家用车型也开始在细节上进行改进,打造更突出的运动感。总之,想要得到年轻一代的认可,就得有多样性,既能满足时尚外观的审美需求,又能带来一定的家居舒适度和功能需求。那么这辆车离爆炸不远了。但问题是,目前国内汽车市场有这样的产品吗?如果有,是谁?

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日产逍客可能就是这样一款车型,一款经常出现在我们生活中的合资紧凑型SUV,但是大部分年轻消费者在15万左右预算的时候很难想到它。从协会公布的销售数据来看,黑客基本上每个月都在前15,甚至年销售额都能排进前10。显然是SUV阵营中的热门车型,更有资格成为15万这个级别的首选。但在询问更多年轻消费者时,预算在15万元左右的车型有葛覃、缤智,或者哈弗H6、CS75 PLUS等为什么这种模式会有这种默默发财的现状?今天就来说说实车体验。

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先说设计。目前在售的逍客车型为2022,但作为中期改款,这款已经上市三年了,并不意外。作为日产最新家族语言的应用,逍客作为一款入门级紧凑型SUV,无论是精致感还是档次感,肯定都比琦君差很多。醇厚的家居风格,一看就人畜无害,非常适合城市日常交通。虽然日产也想尽可能营造运动感,但可惜的是,现有的家族语言,没有运动的包围,很难满足。好在所有LED大灯的造型还是比较犀利的,LED日间行车灯的辨识度不错,力量感也不错。

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作为一款入门级SUV,逍客的更佳对手无疑是探歌,尺寸相差不大。具体数据来看,4401*1837*1593mm的长宽高,2646mm的轴距,显然刚好满足空的基本需求。毕竟大部分年轻消费者成家时主要是两个人,有了孩子还处于童年阶段,对bigger 空或多座的需求为零。车身侧面因为尺寸的原因也比较紧凑。双腰线设计搭配黑色塑料包围套件,配合18寸双五辐轮圈,也很有运动感。顶配也可以享受19寸,规格15万左右。合资SUV阵营一直被称为更好的。

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尾部的设计呼应了前脸的风格,都是简洁的线条。而日系品牌很少在尾灯上下功夫,所以整车质感可以提升空。至少,除了回旋镖式的LED示宽灯,卤素转向灯无法带来辨识度和设计感。就连下包围处的隐藏式排气设计也是家用SUV的惯用手法,低调务实的消费者会更喜欢。

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入车后,中期改款后的逍客时尚感不错。至少,他把平底多功能方向盘换成了新样式,比之前的日产家族式要精致很多。不过中控台其他部分的设计就中庸多了。嵌入式中控面板大小一般,UI设计不是很有质感。另外仪表盘也是传统的指针和小液晶屏,真的比探歌差一点。不过小巴里做工和用料都不错,软料覆盖也不吝啬。加上红色缝线的点缀,也能提升一定的运动气息。

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配置性能出乎意料。比如目前很多消费者关注的安全功能,尤其是诸如并线辅助、车道偏离预警、主动制动、全景影像等。,而逍客的次低配车型开始安装,高配车型也多了车道保持辅助和自适应巡航等。,这些确实都达到了15万级别的一流水平。还有很多其他实用功能,如不可开启全景天窗、主驾驶座电动调节、速敏雨刷、自动空调节等,也尽量出现在更低配以外的车型上。所以除了品牌音响、氛围灯或者全液晶仪表等高端配置,真的没有槽点。

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虽然逍客尺寸只是紧凑型SUV的入门级,但是空之间的表现确实不错,就算是四口之家。比如这个试驾者的身高是1.75米。前排座椅调整的话可以一拳多个头空。再加上日产一贯的高舒适度座椅,真皮涂层能有效提升质感,整体性能在同级中处于领先地位。此时进入后排,腿大概两拳空,坐垫长度也不错。宽大柔软又不失前排的舒适。除了缺少包裹,也找不到任何短板。

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最后看动力,逍客标配2.0L发动机,应该是同级比较少见的排量。比如宾至行走车型更多的是1.5L的动力。参数方面,111kW的更大功率和194n·m的更大扭矩相比大众的1.4T各有千秋匹配的模拟7速CVT变速箱也是日产成熟可靠的组合,百公里加速实测超过9秒,性能不算出色但也能满足对动力的各种需求。而且得益于前后独立悬架,整车的操控性也不错,高速行驶足够稳定。再者,这个2.0L只需要92号燃油,所以经济性也是一流的。

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总结:从各方面的表现不难看出,逍客确实是一款整体实力出众的城市SUV,但是单论起来并不是很亮眼,所以在大家心目中并没有什么存在感。但如果你有15万的预算,想要一款配置丰富、动力充足、质量可靠的合资紧凑型SUV,那么逍客堪称不二之选。毕竟它这些年的市场占有率和口碑足以让居家型的消费者信任。

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