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广汽丰田汉兰达(广汽丰田汉兰达口碑怎么样)

提到汉兰达,很多人都会不由自主地想到“标杆”这个词。汉兰达作为一款现象级的汽车产品,进入中国市场以来一直保持着不错的人气,其销售业绩让福特锐界、本田冠道等竞争对手羡慕不已。

为了进一步提高产品竞争力,第四代广汽丰田汉兰达上市了,外观、动力、配置等方面都有了很大的提升。这次我们以汉兰达2022款双擎2.5L两驱尊贵版7座(官方指导价31.88万元)为测试对象,看看它的表现如何。

广汽丰田汉兰达(广汽丰田汉兰达口碑怎么样)  第1张

图片引自懂车帝图库不言自明的图片,车迪画廊

先说外观部分。说实话,这一代汉兰达并没有在造型设计上花太多精力。当你看到实车的时候,你还是可以很轻松的给它命名,因为它还是有很多上一代车型的影子。

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梯形格栅占据了前脸的大部分,夸张的尺寸能给人一种自控的感觉,内部复杂的造型在外观上更加精致时尚。

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两侧的灯看起来非常锐利,灯腔内的远近光都采用了LED光源。晚上实测照明效果也很出色。

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侧面变化不大,车身依然很修长,黑色a柱、后视镜下移至车门、拉长腰线等元素的组合,让汉兰达一改以往稳重大方的形象,变得新潮起来。另外,这次换代的一个重点是现款汉兰达的尺寸有所升级。其车长达到了4965mm,轴距2850mm,内饰空空间也有望得到一定程度的提升。

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车尾的设计风格和上一代一模一样。只优化了一些细节。比如尾灯和下包围的造型进行了重新设计,立体感有所提升。排气采用了时下流行的隐藏式布局,但我个人不喜欢这样的设计,总觉得缺少一些运动气息。

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来到车内,你可以发现这一代汉兰达的内饰继续贯彻了实用性的原则,没有花哨的设计元素,也没有过分追求科技感,而这种座舱氛围也正好适合汉兰达这种家用SUV。

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方向盘采用真皮包裹,握感舒适,但直径有点过大,对女司机不太友好。方向盘两侧有大量的实体按键,使用起来很方便。

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测试车辆提供了12.3英寸的中控面板,多媒体UI相比丰田其他产品有所提升,但反应速度仍然不是很快,倒车影像的清晰度有待提高。

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这一代汉兰达的前排和第二排座椅都很宽敞,柔软度也不错。与老款相比,舒适性有所提高。值得一提的是,我们实测的这款车型不仅提供了主/副驾驶位置的电动调节功能,前排座椅还有座椅加热功能,北方客户在冬季用车时也不用吃亏。

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空一直是汉兰达的强项。我身高182cm。我坐在主驾驶座上,把座位调到更低。我大概还有一拳在头上空。这一代汉兰达的后排靠背和坐垫支撑调节。座椅在最后面的位置时,腿部有一拳四指的余量。当座椅处于最直和最后仰状态时,头空之间分别有两指和四指。第三排空房间相比老款有所提升,成年人紧急情况下使用没有问题,但是坐久了会有点局促。

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前排头部空间前排空房间

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后排头部及腿部空间在背部和腿部之间空

现款汉兰达的后备箱性能和老款差不多,没有使用第三排,容积非常充裕。

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动力方面,汉兰达搭载了丰田最新的第四代增强混动系统,由2.5L阿特金森发动机和电动机组成,匹配E-CVT无级变速器。该实测模型系统综合功率可达183kW。结合实际试驾体验,汉兰达换了混动系统后,油门响应相当犀利,动力输出变得更加直接。方向盘的转向阻尼感更加细腻,扶正力度也合适,相比老款是一个不错的进步。

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结论:经过几天的试驾体验,笔者认为这一代汉兰达无愧于“标杆”二字。它的产品力非常均衡,在空之间的表现还是很出色的。动力系统全方位升级,行驶稳定性和驾控质感都有所提升。对于那些家庭成员多,想买合资七座中型SUV的消费者来说,汉兰达还是挺值得考虑的。

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