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北京上海大众(长沙上海大众4s店)

受疫情影响,5月车市仍处于下滑趋势,但较4月有所好转。

乘联会公布的数据显示,今年5月,乘用车零售额135.4万辆,同比下降16.9%,环比增长29.7%。

今年1-5月,乘用车累计零售731.5万辆,同比下降12.8%,同比减少107万辆,其中4、5月份仅同比减少86万辆,影响较大。

4月份,受疫情影响,汽车供应链中断,汽车生产受阻,汽车市场陷入供需疲软的局面。然而,5月份汽车生产有了很大的提高。数据显示,5月狭义乘用车产量达到167.1万辆,同比增长6.5%,环比增长69.5%。

该联合会秘书长崔东树表示,5月份生产和零售都有很大改善,稳定生产和确保供应的措施逐步显现效果。受疫情影响的进口备件短缺状况有所改善,长三角地区涉及的国内备件系统供应商已逐步恢复基本供应,从而推动了5月份生产的快速恢复。上海是全国汽车工业的枢纽,地位仍需进一步加强。最近保供复产效果不错。并且长春和上海的产业链保障供应政策下的生产有了明显的提升。

尽管5月份零售额有所改善,但北京、上海等地的零售额仍受到疫情的较大影响。“汽车行业的生意越来越难做了。今年已经有几个同事离职了,集团这两年也进行了几轮裁员。对于我们销售人员来说,如果订单量少,我们会很焦虑。为了保住订单,在疫情期间,我们和意向客户谈价格的时候,做到了更好的盈利。”北京一家大型经销商集团的销售主管近日告诉记者,对于销售人员来说,订单量与业绩直接挂钩。“受疫情影响,我们从5月中旬开始暂停营业,门店经营压力加大。大家都急了。”销售主管这么说的。

北京上海大众(长沙上海大众4s店)  第1张分品牌来看,5月自主品牌零售量已经转正,零售量62万辆,同比增长5%,环比增长29%。合资品牌和豪华汽车品牌的零售量仍在下降,其中豪华品牌5月零售量达到18万辆,同比下降29%,环比上升52%,而主流合资品牌零售量达到56万辆,同比下降28%,环比上升24%。

从零售量排名前十的车企来看,只有比亚迪销量有所增长,其他9家车企销量均有所下降。不过,大部分车企的销量降幅都在20%以内,只有上汽大众、SAIC通用和东风日产的销量降幅在40%左右。此外,与上个月相比,一汽-大众重回之一,这也使得4月份首次夺冠的比亚迪再次重回第二,而吉利汽车排名第三。

在新能源市场,5月新能源乘用车批发销量达到42.1万辆,同比增长111.5%,环比增长49.8%。新能源的发展也受到当前疫情的冲击,但环比改善超出预期。6月份,批发销量超过1万辆的企业有13家,占新能源乘用车总数的80%。其中,比亚迪排名之一(11.4万辆),其次是上汽通用五菱(3.7万辆)和特斯拉中国(3.2万辆)。

由于特斯拉工厂位于上海,特斯拉4月份的生产和销售受到了较大影响,5月份已经有了很大改善。5月份,特斯拉批发销售了3.2万辆汽车,其中2.2万辆用于出口。特斯拉表示,5月11日复工后,首批4767辆特斯拉电动汽车出口欧洲市场;5月15日,第二批4000多辆特斯拉电动车从上海南港码头出发,驶向比利时。整个5月,2.2万辆中国制造的特斯拉汽车已经奔赴欧洲、澳大利亚、日本等国家和地区。

5月31日,财政部、国家税务总局发布《关于降低部分乘用车购置税的公告》,对购买日期为2022年6月1日至2022年12月31日、单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收购置税。此前,多个地方 *** 也出台了 *** 汽车消费的政策。

“购置税优惠政策对新能源汽车销量影响不大,无需担心对新能源汽车市场的明显销量影响。因为燃油车购置税下调5%导致购买成本降低,虽然与新能源车的比价关系可能会发生变化,但影响不大。”崔东树说。

崔东树认为,6月份全国乘用车产销将增长10%以上,上半年将是一个火热的结局。从供给端来看,6月份供给会有很大提升。上海是中国汽车制造的核心枢纽,是制约汽车生产恢复的核心因素。随着6月初上海真正解封,结合国内缓解物流运输拥堵困难的专项措施,全国汽车产能有望得到充分释放。同时,受前期部分地区防疫政策影响,经销商已大面积临时关停,客流锐减,6月份将有较大改善,带动销量提升。

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