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宝马全新7系(宝马7系730)

正文:了解车迪的陈旭明原著

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【了解车弟原创产品】4月20日,期待已久的新一代宝马7系在中国迎来全球首发。这款宝马家族的“豪华旗舰车”进化成了家族的第七代车型。车头的新造型风格已经“显露”出来。相比之前的车型有了很大的创新,内饰的豪华科技气息更加浓郁。新车还将提供燃油版和纯电动版(i7),以满足不同买家的需求,这两款车都将于今年在国内上市销售。作为参考,目前宝马7系在国内的指导价格区间为828.0-261.2万元,新一代车型的价格有望与之接近。

外观:创新价值,话题性强。

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车头的全新造型风格相比前代车型拥有革新级别的变化与之前的车型相比,车头新的造型风格有了一个层次的创新。

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双肾格栅得以继承并放大纵向比例,视觉感受更加“健硕”肾形进气格栅可以继承和放大纵向比例,视觉感受更加“粗壮”

尽管有心理准备,但全新宝马7系的前脸造型还是带来了不小的视觉冲击。新车延续了品牌经典的双肾进气格栅设计理念,并放大了纵向尺度,视觉体验更加“稳健”。还装饰有环形灯带,官方称之为“环形闪耀格栅”。

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分体式头灯成为宝马家族全新设计风格,与新款宝马X7步调一致分体式大灯成为宝马家族新的设计风格,与全新宝马X7保持同步。

分体式大灯组也是新车的一大亮点,其中上方的两段式日间行车灯光带晶莹剔透,由“豪华水晶元素”组成,下方的远近大灯组在熄灭时与保险杠融为一体。这种设计风格类似于中期改款的宝马X7。

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第七代宝马7系与第六代宝马7系车头视觉样式对比第七代宝马7系与第六代宝马7系视觉风格对比

整体来看,全新宝马7系车头部分的创新非常大胆,甚至有些“冒险”,尤其是分体式大灯的设计风格。不知是否符合豪华旗舰车购买者的口味,但可以预见的是,极具话题性。

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车身肩线由车头贯穿至车尾,内嵌式门把手下移,整体车身比例与前代车型近似肩线从车头到车尾,嵌入式门把手下移。整体车身比例和上一代差不多。

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图为在售第六代宝马7系加长轴距版 740Li 领先型 M运动套装图为第六代宝马7系加长轴距版740Li领先M运动套装在售。

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内嵌式门把手带来全新的开门开启感受,车门还具备自动开合功能,可通过按钮、语音、中控屏等方式控制嵌入式门把手带来开门新感觉,门还具有自动开关功能,可通过按键、语音、中控面板控制。

车身侧面,新车将继续保持稳定的车身线条,形似“高尔夫球杆”的侧裙装饰演变为更加简洁的直边裙饰条。同时,新车将与时俱进的采用类似宝马iX的嵌入式门把手,位置也将下移,这将为用户的开门方式带来些许改变。过去打开“推拉门”的方式会改为手掌朝上开门的动作。

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图为宝马i7,经典设计元素“霍氏拐角”移到C柱位置,后车窗增加纹理提供兼顾透光及隐私需求图为宝马i7,将经典设计元素“霍夫角”移至C柱位置,并增加了后窗的质感,以满足透光和私密性的要求。

后三角窗的经典宝马设计元素“霍夫角”得到了新的诠释,并移到了C柱位置。后窗加入了矩阵式几何暗线,使得车内空更加宽敞明亮,同时也照顾到了乘客的隐私需求。

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新一代宝马7系车身尺寸各项数据达到同级领先水平全新宝马7系的尺寸达到了同级领先水平。

尺寸方面,新一代宝马7系长轴距车型长宽高分别达到5391/1950/1548mm,轴距达到3215mm。整体尺寸达到并超过上一代宝马7系长轴距车型。对比奔驰S级长轴距和奥迪A8L这两款主要竞品车型,除了轴距与奔驰S级长轴距相近外,其他三项数据均处于领先地位,车身长度接近5.4m..

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车尾牌照框被放置在更低的位置,带来更有整体感的尾箱盖牌照框放在了更低的位置,带来了更加一体化的尾箱盖。

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尾灯造型更加简洁,应用宝马“3D立体悬浮式”尾灯设计理念尾灯造型更加简洁,应用了宝马的“3D悬浮式”尾灯设计理念。

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黑色下包围的加入,适度地展示了一些运动感黑色周边的加入适度展现了一些运动感。

车牌框放在较低的位置,带来了更为整体的后备箱盖,造型也很简洁。L3D立体悬浮式尾灯类似宝马8系,向两侧延伸以加宽尾部的视觉效果,两侧还点缀有几何暗线以提升质感。黑色周边的加入适度展现了一些运动感。

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纯电动版车型i7,与燃油版车型整体造型设计一致,不过车头采用全封闭式格栅纯电动版i7与燃油版车型整体设计相同,只是车头采用了全封闭式格栅。

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充电接口设置在前翼子板(慢充)和副驾侧后方(快充)充电接口设置在前翼子板(慢充)和副驾驶侧后方(快充)。

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宝马i7前后品牌LOGO均采用蓝色圆环围绕,车头、侧裙、车尾适当增加了蓝色饰条BMW i7的前后品牌LOGO被蓝色圆环包围,BMW的前部、侧裙和后部被适当的用蓝色装饰条装饰。

对于全新宝马7系的设计,其他人的解读确实是五花八门,褒贬不一。我们来听听宝马集团宝马品牌设计负责人杜克如何解读新车设计。

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宝马集团BMW品牌设计负责人杜克宝马集团宝马品牌设计负责人杜克

杜克说:“一个豪华汽车品牌是关于创新设计和引领潮流,而不是跟随他人。奢侈品就是要做细分市场的领导者,需要承担风险。宝马在设计和冒险的时候,也理解每个人的心理效应。新车刚刚上市,社交媒体上的反馈可能没有那么积极。但是,一辆车的更换周期是7年。3、4年后,这款车将成为市场的领头羊。每个人都会有不同的想法,并意识到正是它出色的设计和独特的卖点造就了它在市场上的领先地位,证明了这款车是纯粹的宝马7系而非其他品牌。”

内饰:豪华大气更进一步。

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新一代车型前排采用一体式双连屏,全车物理按键数量大幅度缩减,中控台更加简洁新一代车型前排采用一体式双连屏,整车实体按键数量大幅减少,中控台更加简洁。

内饰部分,新一代宝马7系采用了类似宝马iX的一体式悬浮双屏,并配备了平底多功能方向盘。遵循“Shy Tech”隐形技术原理,整车物理按键数量大幅减少,横向视觉语言构成的中控台比上一代简洁了许多。

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方向盘后方是一块12.3英寸仪表盘显示屏方向盘后面是一个12.3英寸的仪表盘显示屏。

其BMW iDrive交互系统由BMW操作系统8.0、集成悬浮曲面屏(12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏)、重新设计的控制面板和用户界面组成。而且宝马7系将率先搭载全新升级的车载系统,大幅提升其数据计算能力和图像处理能力。环新升级了“宝马智能私人助理”,视觉形象更加拟人化,更加灵动。还将支持前后排唤醒,增加开关车门、激活指定 *** 座椅等20项功能。

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14.9英寸中控触控显示屏,空调控制快捷键始终保持在下方快捷区域,保证常用功能的便利性(配图为宝马i7)14.9寸中控触摸屏,并且空控制快捷键始终保留在下方快捷区,保证常用功能的便捷性(图为宝马i7)。

新车还将支持七种不同的主题模式,包括首次申请的四种新主题模式(My Modes),即舒缓模式、悦动模式、数字艺术模式、影院模式,以及之前发布的个性、运动和节能模式。爱奇艺、腾讯视频、语音指令唤醒微信等功能也将陆续上线。

此外,AR直播导航、数字钥匙Plus、5G互联技术、千兆以太网等功能技术让新一代宝马7系保持“先进性”。

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功能岛区域保留了水晶质感组件的装饰,但“鸡腿”挡把不再,改为更加秀珍的换挡拨杆,与新款宝马X7一致岛的功能区保留了水晶组件的装饰,但“鼓槌”挡把不再被更优雅的换挡杆取代,这与全新宝马X7保持一致。

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平底式方向盘设计感更强,内轮廓几何多边形样式与宝马iX相似平底方向盘设计感更强,内轮廓的几何多边形风格类似宝马iX。

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贯穿整个前仪表板和车门的BMW环抱式交互光带设计颇具创意宝马环抱式互动光带贯穿前仪表盘和车门的设计颇具创意。

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前代车型的空调控制面板均已被取消,改为集成触摸式功能键、环境氛围灯等功能的交互光带之前车型的空控制面板已经取消,取而代之的是具有触摸功能键、氛围灯等功能的互动光带。

新车首次配备了宝马拥抱互动光带,贯穿整个前仪表板和车门。它集成了触摸感应用户界面、数字显示、环境光和装饰,可以根据不同的主题模式呈现不同的视觉效果。仪表盘上的隐藏式出风口与之融为一体,保持了整体的设计感。

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挡把区域带有无线充电面板以及杯架,保持常用功能触手可及街区配有无线充电面板和杯架,让常用功能触手可及。

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实拍车型采用红色座椅搭配对比色缝线、衍缝以及打孔处理,头枕带有音响扬声器实拍车型采用红色座椅,对比色缝线、绗缝、打孔,头枕有音频扬声器。

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座椅调节控件已移至车门内衬位置,操作更加便捷座椅调节控制移至车门内衬位置,操作更加方便。

新车首次采用皮革/羊绒组合内饰。这种天然材料摸起来很柔软,搭配明亮的水晶内饰组件、穿孔木饰和金属扬声器盖,打造出一个“奢华”的内饰空房间。

新一代宝马7系将配备自动开关车门,可通过按钮、语音、我的宝马APP、中控面板和钥匙打开。车辆标配先进的四区自动空调节,并配备纳米级空气体净化系统,保证车内空气体质量。它还将配备一个舒适的加热套件,使用红外加热技术。

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车顶将配备全景星轨天幕,用户可以根据个人喜好控制天幕上的LED光线颜色车顶将配备全景星轨天蓬,用户可以根据个人喜好控制天蓬上的LED灯颜色。

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后排在乘客视野前方设置了31英寸大屏,搭配40扬声器宝华韦健音响,娱乐氛围升级后排乘客的视野前方设置了31英寸的大屏幕,40扬声器的包华魏健音响提升了娱乐氛围。

后排豪华氛围的进一步升级是新一代宝马7系的亮点。很重要的一点是,新车采用集成在车辆顶部的“悬浮巨幕”,采用31英寸8K分辨率显示屏,支持32:9全景播放模式,并通过了严格的安全碰撞测试。作为后排娱乐体验的一部分,新车还将配备40扬声器包华·魏健·4D钻石环绕声。说它堪比“家庭影院”应该不为过。屏幕娱乐系统支持爱奇艺、华为App Store等定制应用。

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“头等舱”级座椅进行了全面升级,后备调节更大可达42.5度,配备一体式腿托“头等舱”座椅进行了全面升级,更大靠背调节角度为42.5度,并配有一体式腿托。

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31英寸宽屏娱乐系统支持定制的爱奇艺以及华为应用商店等应用31寸宽屏娱乐系统支持爱奇艺、华为App Store等定制应用。

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车辆将配备四区空调,还搭配纳米级空气净化系统,保证车内空气质量车辆将配备四区空音,还将配备纳米级空气体净化系统,保证车内空气质量。

宝马设计负责人杜克也解释了后排空的设计理念。他说:“我们通过这个大屏幕创造了市场上独一无二的‘宝马移动私人影院’。不仅屏幕尺寸大,而且在保证安全的情况下可以折叠到车顶,不容易实现。但宝马不仅保证了产品安全,还为后排乘客提供了非常好的体验,创造了更好的后排娱乐空空间。”

动力方面:燃油发动机匹配48伏轻混,电动版续航600公里。

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提供燃油、插电混动、纯电动版车型供买家选择提供燃油、插电式混动、纯电动车型供买家选择。

新一代宝马7系将提供纯电动、插电式混合动力和燃油动力系统供不同买家选择。其中,纯电动版i7搭载第五代eDrive电驱动系统,续航里程将超过600公里。双电机版更大功率400千瓦,0-100公里加速时间4.7秒,百公里更低能耗18.4千瓦时。(以上数据为欧洲规格,中国车型以上市公告为准)

所有燃油车型均配备48伏混光系统,燃油经济性和动力输出将得到优化。新车还将提供L2高级驾驶辅助功能,未来支持L3自动驾驶功能。

新车背景,代际变化:

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之一代宝马7系(E23),生产于1977年-1987年之一代宝马7系(E23)生产于1977年至1987年。

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第二代宝马7系(E32),生产于1986年-1994年第二代宝马7系(E32)生产于1986年至1994年。

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第三代宝马7系(E38),生产于1994年-2001年第三代宝马7系(E38)生产于1994年至2001年。

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第四代宝马7系(E65/E66/E67/E68),生产于2001年-2008年第四代宝马7系(E65/E66/E67/E68)生产于2001年至2008年。

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第五代宝马7系(F01/F02/F03/F04),生产于2008年-2015年第五代宝马7系(F01/F02/F03/F04)生产于2008年至2015年。

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第六代宝马7系(G11/G12),生产于2015年至今第六代宝马7系(G11/G12),2015年开始生产。

根据宝马集团的介绍,宝马7系最早诞生于1977年。经过45年的发展,全球累计销量已突破200万台。如今,中国已经成为宝马7系全球最重要的市场,近一半的销量来自中国。此前,宝马7系是在中国销售的第六代车型(标准轴:G11,长轴:G12),于2015年首次在中国上市,随后于2019年中期改款。按照宝马集团的产品规划节奏,车型的生命周期在七年左右。今年是即将上市的全新第七代宝马7系(G70/G71)。

竞争分析:

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现款奔驰S级现金奔驰S级

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现款奥迪A8L现金奥迪A8L

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销量来自国内乘用车2021年交通强制险上险数据销量来源于2021年国内乘用车交通强制保险数据。

燃油车部分,去年更换了奔驰S级,略领先宝马7系。奥迪A8L今年将推出中期改款车型。从市场表现来看,2021年,奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L在国内市场的销量分别为2.47万辆、2.23万辆和1.56万辆,代表了这三款旗舰车去年在国内市场的竞争格局。新一代宝马7系上市后能否引领市场新局面还是未知数。(销量来源于乘用车的保险数据)

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奔驰EQS梅赛德斯-奔驰EQS

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奥迪Grandsphere概念车奥迪Grandsphere概念车

随着电动化趋势的发展,豪华品牌厂商纷纷展开纯电动旗舰车的布局。宝马i7未来上市后,竞争对手依然会是老对手的车型,比如奔驰EQS(107.96-151.86万元),以及未来投产的奥迪Grandsphere量产车型。纵观整个汽车市场,已经在燃油车领域占据主导地位的BBA能否完成“大象转身”拿下纯电动豪华车的市场地位,将是未来五到十年汽车市场的重要看点。我们拭目以待。

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