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三菱帕杰罗v97报价(三菱v97报价)

各位车友好,老刘品车,名车遍天下。

今天要给大家介绍的是三菱帕杰罗V97,十几年没换过外观。时代在变,物价在飙升。很多车型都换了十几年了,我们根本找不到它们原来的特征。也就是帕杰罗V97能做到这一点。唯一的变化就是最初50多万的价格下调到了30万出头。

三菱帕杰罗v97报价(三菱v97报价)  第1张

三菱帕杰罗v97报价(三菱v97报价)  第2张

动力方面,依然搭载2019款中东帕杰罗V97。来自三菱多年前的3.8L V6自然吸气发动机,更大马力243匹,峰值扭矩329牛·米,匹配五速手自一体变速箱。光看数据好像很普通,但是对比40万的普拉多2.7L,感觉普拉多要厚道很多。价格便宜,配置高,比如真皮座椅,天窗,8气囊,四驱模式,双差速锁等等。

三菱帕杰罗v97报价(三菱v97报价)  第3张

三菱帕杰罗v97报价(三菱v97报价)  第4张

有朋友会说越野车不应该配置,那我们就来看看帕杰罗的越野成绩吧。帕杰罗的走红是达喀尔拉力赛30多年来的传奇经历。1983年,帕杰罗正式开始走向达喀尔拉力赛,并于次年获得第三名。1985年直接拿下之一第二第三名,包揽前三名。在随后的征战中,三菱帕杰罗共获得12次达喀尔拉力赛冠军;从2001年到2007年的七年时间里,我们七连冠,取得了达喀尔拉力赛前所未有的成绩。怎么样?够硬朗,越野,对吧?

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说完了性价比高,越野性能强,我们再来看看帕杰罗为什么会沦落到降价50多万到现在30多万的悲惨命运。

三菱帕杰罗v97报价(三菱v97报价)  第6张

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设计和驾驶质感完全没有照顾到城市车的感觉,从2006年开始基本没有大的变化。在这方面,丰田的普拉多要聪明得多。悬架软化后,在市区开还行,在野外开越野也不碍事。现在,崎岖难行的山路不多了。再加上丰田超强的营销能力,丰田所有车型的口碑都还不错。

三菱帕杰罗v97报价(三菱v97报价)  第8张

三菱帕杰罗v97报价(三菱v97报价)  第9张

那些喜欢帕杰罗的发烧友有什么变通 *** 吗?其实是可以修改的。很多选择越野车的大神都会做一系列的改装。日系车的基本构造都差不多,拆装都不复杂。在专业改装人员面前比一般的德系、欧美车型简单。比如换隔音降噪,高速跑的时候噪音比较大,根本听不到声音,需要升级;喜欢出去玩高强度越野的朋友更好装个绞盘,再换个水箱,防止变速箱过热报警。这些改款帕杰罗车主90%以上都会换。

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好了,今天的三菱帕杰罗V97到此为止。具体排量、功率、车辆尺寸等我就不赘述了。对于喜欢它的发烧友来说,我相信它比我更专业。对这款车的改造有不同意见的朋友关注我。请在下方留言交流。

三菱帕杰罗v97报价(三菱v97报价)  第12张

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