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二手奇瑞风云2两厢(奇瑞风云2两厢2010款)

两厢车进入中国市场以来,似乎一直生活在不温不火的局面。因为对于大多数人来说,三厢车的设计更符合基本审美,国人对“截”的两箱设计从来不感兴趣。直到高尔夫、福克斯等一批经典两厢车的到来,它们的地位才发生了一些变化。

二手奇瑞风云2两厢(奇瑞风云2两厢2010款)  第1张

但是,热度来的快去的也快。随着SUV和跨界车的兴起,消费者对这两个盒子的好感逐渐消失。就连之前抢手的高尔夫也不得不降价出售。目前在终端有2万多的优惠,部分地区甚至能达到3万。

但是销量并没有得到很大的提振。今年一季度高尔夫销量为29058辆,环比下降19%(新浪数据)。两厢车真的这么冷门吗?

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两极分化,表现很一般。

国内两厢市场一直处于两极分化的局面。一种是以飞度、高尔夫等为首的合资两厢。,另一款是基于逸动宝骏的中国品牌两厢。不过相对来说,合资的优势更大,因为前两年中国品牌车市场,SUV的普及度太高,对轿车造成了一定的压力,两厢细分市场不会被重视。

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前几年有帝豪rs,奇瑞风云2等两厢车。现在估计只能在二手市场看到了。现在国内品牌表现还算不错的两厢车可能只有逸动XT和宝骏310,但是销量和合资有一定差距。再加上两厢车本身市场地位不高,在与合资企业的竞争中自然落后。

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虽然销量好于国产两厢车,但合资企业的生存环境并不乐观。高尔夫可以算是国内开紧凑型两厢车的鼻祖了。从第四代到第六代,供不应求,甚至出现了提价的现象。这些都是其他两厢车不敢想的。

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然而,在售的七代高尔夫的销量却没有上一年那么勇敢,加上其定价问题和频繁的配给问题,许多消费者都选择了放弃。如开头所述,虽然目前终端有优惠,但也抵挡不了销量下滑的事实。此外,朗威、POLO、Trent等合资两厢车销量都处于下滑趋势。

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两厢性能车或许是出路。

事实上,在日新月异的汽车文化影响下,如今的消费者,尤其是年轻一代,对汽车的认知已经发生了质的变化。

换句话说,汽车的内在属性确实很重要,但在价格有保证的情况下,足够的个性和足够的性能才是吸引他们的关键。这也是飞度一直能够保持每月12000多辆销量的主要原因。

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2014年至2018年,第3代飞度走上神坛。此外,GK5还被赋予了“超跑”的称号。虽然离超跑还很远,但百公里加速能进8秒,还是让很多年轻消费者着迷。

另外,改装市场丰富的玩法让你花很少的钱就能享受到改装后的 *** 。所以飞度到现在还能保持热度是有道理的。既然不能和轿车、SUV比,就应该在自己的小众里做出别人达不到的个性。

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此外,根据外媒Drive的报道,大众证实该公司正在考虑放弃基本款高尔夫。在即将上市的第八代车型中,只有高尔夫R和GTI车型会在美国市场销售。要知道,2018年高尔夫R和GTI车型的销量加起来几乎占到了美国高尔夫品牌销量的一半,尽管它们的价格更高。

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速度可能是消费者对汽车的需求,从来没有改变过。随着主要消费群体的变化,年轻消费者对性能的需求可能会越来越多。思域和菲斯塔是两个标志性的车型,思域的地位不用过多描述;但Fista推出后,早已不在的韩系车销量很快突破了1万辆。

对于两厢车来说,这是一个比较好的发展方向。毕竟“小钢炮”这个词对年轻人还是很有吸引力的。

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