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路虎是哪个国家的品牌(路虎是哪里产的)

正文:了解车迪的张凯原著

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【知车迪原创产品】近日,知车迪从路虎官方获悉,全新一代路虎揽胜正式上市。新车首次引入了七座加长版史圣。四款长轴车型官方指导价为146.8万-249.8万元,未来还会推出标准轴车型。作为路虎品牌的旗舰车型,新车基于MLA-Flex架构打造,整体造型更加简洁。可选择3.0升6缸双增压发动机和4.4升8缸双增压发动机,标配第二代智能全地形反馈自适应系统。新车预计将于今年6月交付国内用户。

新车功能:

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前脸气场依旧霸气前脸气场依旧霸气

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全新一代揽胜提供三十余种车身颜色可选新一代揽胜提供30多种车身颜色。

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大灯功能进一步升级,官方称光束射程可达500米大灯功能进一步升级,官方称光束范围可达500米。

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前进气隔栅内部结构更像汉字“王”,四个“王”组成双“王炸”组合前气障内部结构更像汉字“王”,四个“王”组成双“王扎”组合。

新一代揽胜的前脸设计自带气场,前进气格栅内部结构与汉字“王”一模一样,会讨好车主。智能LED大灯内部采用黑色亮面板,运动属性增强。官方表示光束范围可达500米,内饰还包括日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯。此外,贯穿式的下进气格栅让前脸更加饱满动感。

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长轴版车型轴距达到3197毫米长轴车型轴距达到3197mm。

车身侧面、悬浮式车顶、“鲨鱼腮”等经典元素得以保留。通过引入特殊技术,新车还打造了几乎与门框齐平的车门玻璃,配合22英寸10辐亮深灰色轮圈,新车更具辨识度。新一代揽胜有标准轴距和长轴距两种尺寸,其中“车型加长版”为长轴距版,长宽高分别为5252/2047/1870mm,轴距为3197mm,比现款的长轴版揽胜更大。

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两侧尾灯点亮后辨识度更高两侧尾灯点亮后,辨识度更高。

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类似尾部设计还将下放到其他路虎车型类似的尾部设计也会下放给其他路虎车型。

车尾的部分更有意思。竖条尾灯熄灭时,与横跨车尾的黑色高光装饰条同色。隐藏式设计充满神秘感,点亮后进一步凸显与现款车型的区别,辨识度更高。此外,转向灯隐藏在字母“揽胜”的两侧。据悉,该设计未来将用于新一代极光、揽胜Sport和Star Pulse车型。

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内饰极简风格,中控大屏是点睛之笔内饰极简,超大中控屏是点睛之笔。

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全新一代揽胜内饰有多种材质和颜色可选新一代揽胜的内饰有多种材质和颜色可供选择。

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全新样式方向盘,采用触摸和滚轮控制带触摸和车轮控制的新型方向盘。

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中控台T字区集成了大部分功能控制旋钮和按键中控台的t形区域集成了大多数功能控制旋钮和按键。

新一代揽胜的内饰设计更加简洁,大型HUD抬头显示器、全新方向盘、13.1英寸弧形悬浮多媒体显示屏以及大量环保真皮材料,兼顾豪华与环保。详细来说空调节控制区采用了触控+物理旋钮的操作方式,电子换挡杆周围有大量的哑光铝装饰板和木质装饰板,进一步提升了科技感和高级感。

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长轴版车型后排空间宽裕,还有可调角度靠背和航空头枕长轴车型的后排空空间宽敞,还配有可调靠背和飞机空头枕。

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全新一代路虎揽胜首次引入尾门户外活动套件新一代路虎揽胜首次推出尾门户外活动套件。

新一代揽胜提供多种座椅布局,其中“车型加长版”采用2+3座椅布局,第二排座椅靠背角度可大范围调节,还有电动扶手和隐私帘。此外,配合第三代主动降噪技术的子午尊容音响系统,驾驶舒适性进一步提升。值得一提的是,新车还具有分段式尾门,以及可选的户外活动套件,从而实现了类似于库里南的“观景椅”模式。

电源信息:

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全新一代路虎揽胜六缸起步,典范加长版更大输出功率400马力新一代揽胜六缸起步,车型加长版更大输出功率400马力。

新一代揽胜基于MLA-Flex电气化架构,不仅可以支持传统的燃油动力,未来还可以支持电力系统。燃油版提供3.0升双增压六缸汽油发动机+48伏轻混系统,有两种调校。P360发动机更大功率360马力,峰值扭矩500牛·米;P400发动机更大功率400马力,峰值扭矩550牛·米。

此外,首款车型搭载宝马4.4升双增压V8发动机,更大功率530马力,峰值扭矩750牛·米。与上述动力匹配的传动系统是ZF提供的8速自动变速箱。(以上数据由路虎提供)

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新车具备900毫米涉水能力新车拥有900 mm涉水能力。

全新一代揽胜全系标配主动式后电子差速系统,在越野过程中遇到高速过弯、路面湿滑或车轮悬挂空等复杂情况时,可以增强后轮的牵引力。此外,新车在专业涉水模式下具备900 mm涉水能力,与路虎卫士保持一致。新车离去角和接近角分别为29度和34.7度,更大爬坡度为45度,底盘离地间隙为295mm。

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新车配备有48伏电子侧倾控制系统新车配备48伏电子侧倾控制系统。

悬架方面,新一代路虎揽胜后悬架首次采用五连杆结构,双阀Bilstein减震器可在5毫秒内反馈路面振动,支持回弹和压缩设置。空空气悬架系统可以在车辆高速巡航时自动降低称重高度16mm。据悉,新车还配备了48伏电子侧倾控制系统,可向防侧倾杆传递高达1400牛·米的扭矩,其效率优于传统的液压系统。

此外,新车引入了四轮转向系统,后轮转向角度可达7度,标准轴距车型的最小转弯半径降至10.95米,与一辆大众高尔夫的转弯半径基本相当,从而提高了操控灵活性。

代际关系/市场背景/竞争模式:

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之一代揽胜之一代揽胜

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第二代揽胜第二代揽胜

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第三代揽胜第三代揽胜

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第四代揽胜第四代揽胜

作为路虎的旗舰车型,揽胜系列诞生于1970年。其之一代车型为三门版,搭载轻量化铝制V8发动机,全时四驱系统,四轮碟刹。如今,目前在售的揽胜是该系列的第四代产品,本次上市的车型是最新的第五代揽胜。

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梅赛德斯-迈巴赫GLS梅赛德斯-迈巴赫GLS

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全新宝马X7全新宝马X7

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林肯领航员林肯领航员

从目前的市场环境来看,新一代揽胜长轴距版的主要竞争对手是奔驰-迈巴赫GLS(指导价183.3万-310.1万),二者都能提供丰富的选择和8缸动力。未来新一代揽胜标准轴距车型上市后,主要竞争对手是全新宝马X7(老款指导价100万-169.8万)和林肯领航员(指导价109.8万-129.8万)。

根据2021年进口车销量数据,去年揽胜销量约为1.22万辆。作为参考,宝马X7去年销量约为11,100辆,奔驰GLS销量约为16,400辆,林肯领航员销量约为36万辆。随着新一代揽胜的正式上市,销量能赶上奔驰GLS吗?欢迎在评论区讨论!

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