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英菲尼迪g37s(英菲尼迪g37双门跑车)

英菲尼迪g37s(英菲尼迪g37双门跑车)  第1张

照片:蘑菇,文丰:461

时隔一年多,我们再次来到东莞YAUTO有道。上次裤裆师傅老雷进化完了,喜欢提他的车;这一次,我们的主要任务是向您展示iAcro精英车车主阿锋和他的G37S的故事。

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阿峰的G37S从建成到现在一直是有道的代表作。风格上双门的G37在国内并不少见,独特的性格才是让一款锋范脱颖而出的原因。从里到外有很多自制的零件,有些零件的搭配也很大程度上凸显了他的个人喜好。这是一部个人风格非常强烈的作品,也是严格意义上改装车应该有的样子。

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相比北方,早年受港台影响,广东的朋友对丰田、雷克萨斯、英国菲尼迪品牌情有独钟,阿锋也不例外。除了G37S,车库里其他几辆车都是这三个品牌的。早在大学时期,他就用业余时间的努力换来了一辆锐志,作为自己之一次玩车的经历。

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大学毕业后,他有了换车的机会。虽然当时预算有限,但由于特殊的情结,他一直对G37S情有独钟。毕竟G37S是百万级别中比较平易近人的轿跑车型。而且外观和性能都能满足他的审美需求。终于在2015年,他在北京找到了条件很好的她,和两个朋友一起北上带她回家。由于当时正好是冬天,北方高速公路的冰雪路况对他来说真是一个不小的考验。

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当时还有一件事至今让他记忆深刻:途经河南时被武警拦下,原因是证件没带全。在等待验货的时候,一个工作人员先看了看这辆车,然后问他:“这车是你的吗?”G37S是一辆好车。".这一下子缓和了当时略显紧张的气氛。在发布的最后,这位工作人员还特意告诉阿锋,路上有冰,开车慢点,注意安全。我万万没想到会在检查站遇到我的知己。

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冯提到那辆宝贝车后,他和裤裆师傅有过约定。两人约定一年内各自造车,第二年聚会见。在天津武清举办的iAcro 2K16北方聚会上,早就定好计划的阿凤带来了完全进化的她,自然得到了iAcro ELITE精英认证。

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从外观上看,这款车开始展现出它独特的一面。整体性高的前保险杠不是原装件,而是手工 *** 的前唇。说它是“原创”的部分一点也不为过。侧裙取自IPL版,稍加修改后与后宽体轮眉完美衔接。被熏黑的大灯也是自己做的,好几个同款的车友都找了个冯帮他们给自己的车大灯做了同样的处理。

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其实在开始换不久,阿锋就已经买了一套Liberty Walk的宽体套件,但是试用的时候发现这套套件其实有些浮夸,死板的造型与G37S本身柔和圆润的线条背道而驰。为了延续她身体最曼妙的部分,也为了她自己内心的完美模样;他决定放弃LB,用手工装饰展现车身最光滑饱满的一面。

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手工 *** 的宽体翼子板也下了很大功夫,前后部沿线略微向内收缩的细节相当巧妙。当时因为对油漆的喷涂效果不是特别满意,就把宽体翼子板进行了重新造型,改装成现在的样子,油漆专门用特效漆。虽然是哑光,但是喷涂的手法和处理对最终的效果起着决定性的作用。

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尾部将后扩散与后保险杠融为一体,小尾翼也与尾箱盖融为一体。每一个细节都经过反复的手工推敲,非常优雅独特,真正的独一无二。

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特殊的AMUSE排气负责释放VQ37VHR发动机的高亢清脆的声音。低速时不吵,高速时轰鸣声很有穿透力。

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国内少见的K-BREAK Hybreed Fivesta,更是罕见的签约版。令人惊讶的是,Fivesta数据的签名版本是前后固定的;为了达到更饱满更完美的效果,阿锋不惜重金设置了两套,两对后轮,一切都要完美对待。众所周知,G37S性能不错。考虑到未来的操控性能,他特意选择了Aragosta避震作为基础,并搭配了桶体极佳的安全气囊,兼顾了姿态和操控。因为这个想法,所以出现ENDLESS的前六后四卡钳也就不足为奇了。

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从中控台、座椅到扶手箱,内饰大量采用Alcantara和面料,每一处细腻的处理和营造的高档感都体现了护涛的细腻手法。中央装饰板是货真价实的碳纤维部件,外观一点都不违和。

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内饰部分最出彩的细节就在这里——将控制器集成到杯架盖板上。这种细腻的处理堪比当初的设计。经过特殊布线,不影响盖板的开合,也方便日常操作。一件作品往往是这类中最耐人寻味的细节,最能体现主人的心思缜密。

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但由于其简洁而吸引人的后备箱造型,这辆车对阿锋和有道来说却有着不一样的意义,那就是他们在一次次的摸索和向她学习中,学会了如何正确而稳定地设置空运3H控制系统。

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时隔五年,冯终于在她身上找到了那份珍贵的满足感。闲暇时,他喜欢开着这辆车带着孩子去他常去的咖啡店,把车停在路边,找一张户外的桌子,父子二人可以静静地欣赏她的美。她承载着阿峰青春的向往和一路走来的回忆。她就像一件无价之宝。

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如何平衡优雅与激进?阿峰的G37S才是标准答案。循着她本质的美感,在个人视角和风格上增添了更多出彩的亮点。每一次努力都不一定会有回报,但是不去尝试,怎么知道最后的结果呢?

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