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大客车报价(大客车报价大全)

经常坐飞机的朋友都知道,有时候运气不好,飞机停在很远的位置,上下飞机都会遇到坐汽车摆渡的情况。相比廊桥,轮渡票价就不好说了,在高温或低温天气,还要经受风吹日晒雨雪霜冻。因此,许多乘客不愿意乘坐汽车渡轮。但是,如果你知道这辆没人想上的车的价格,你可能会另眼相看。

大客车报价(大客车报价大全)  第1张

汽车摆渡虽然看起来很普通,座位也不多,但是很有价值!据2006年新华网的报道,国航西南分公司买了5辆COBUS 3000汽车轮渡,一共花了2000万,每辆车均价高达400万,这是12年前的价格!

它只是一辆有四个轮子的公共汽车。它在机场内运送乘客。速度不高。为什么这么贵?要知道,普通的公路客运客车,比如宇通、金龙,就算是顶配车型也不过百万元。这辆车到底有什么神奇的地方?今天大师就为大家揭开COBUS 3000的神秘面纱!

恰到好处的负荷

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COBUS 3000的长宽高分别为13920×3000×3100mm,轴距为7112mm。这个尺寸在一辆大巴车里已经不算小了,尤其是宽度绝对可以称之为“宽体”。而且方形的造型很低调,没有太多的设计感。

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与普通城市公交车更大的区别就是乘客数量。COBUS 3000一次可以容纳112名乘客,而普通的城市公交车只能容纳50名左右的乘客。这112名乘客的载重设计有什么特殊原因吗?当然啦!纵观全国各地机场,数量最多的机型是波音737和空 A320。根据其大约150-180名乘客的载客量,两架COBUS 3000正好可以接送一整航班的乘客,从而更大限度地提高运输效率。

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当然,为了容纳更多的乘客,COBUS 3000的内部尽可能简单。虽然每个航空公司空公司的定制版本略有不同,但大家都有一个共同点,那就是座位越少越好。这种设计理念非常类似于地铁为了更多的乘客。是一个效率优先的设计思路,唯一剩下的座位也是留给孕妇和行动不便的老人。

完整的功能

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熟悉机场结构的同学都知道,看似平坦的跑道,其实是为了下雨天排水,中间低边高横截面的凸面。这导致车辆在跑道上或跑道周围行驶时容易侧倾。但是坐过车渡的朋友都知道,除了转弯的时候,你几乎感觉不到日常车辆的翻滚。为什么?

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原来COBUS 3000的悬挂系统不同于普通客车的钢板弹簧悬挂,采用了很多高级SUV才出现的更先进的主动空空气悬挂。除了调节悬挂的硬度,还能在向一侧倾斜的路面上保持平衡。

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但是,如果有坐轮椅不能上下车的残疾乘客,驾驶员还可以通过主动空空气悬架降低车身一侧的高度,进一步方便特殊人群的上下车需求。

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相比一般的客车后驱动力布局,COBUS 3000采用了前驱布局,这在大型客车中极为少见。这样做的更大好处不仅是省去了中央传动轴使车辆内部地板完全变平,还可以将发动机这个噪音和振动的源头与乘客完全隔离,减小转弯半径,使车辆驾驶更加灵活。

特别是COBUS 3000在车辆两侧都有排气管,但是驾驶员可以自由切换哪边排气。一般情况下,如果乘客从车辆左侧下车,司机会打开车辆右侧的排气管,尽量减少高温高污染的汽车尾气对乘客的影响。

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COBUS 3000虽然采用了前驱布局,但是尾部还有一个体积很大的动力单元。这是干什么用的?细心的人会发现,车摆渡虽然左右共六个巨大的车门,但是只要你进入车内,车内的空音总是很有力量的,不管是冷还是热。在普通车辆中,空调制是由发动机直接驱动来冷却或加热压缩机,这就导致空调制系统的功率受到发动机功率的限制。为了解决这个问题,COBUS 3000采用了独立的空功率调节模块,即使用专用的内燃发电机来驱动空功率调节单元。这样即使在车辆熄火的情况下,车尾的独立空调节单元也能实现车内正常的加热或制冷,效果非常好。

耐用可靠

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众所周知,机场是一个非常特殊的地方。除了安全,效率对于来来往往的航班也很重要。正因为如此,机场上运行的车辆的可靠性要求也非常高。试想一下,如果一辆车在过跑道时抛锚,影响航班正常起降,损失会很大。COBUS 3000产于——Contrac(康特),德国一家专门从事汽车摆渡的工厂。没听说过?它的上级公司是著名的德国戴姆勒,是奔驰的老雇主,COBUS 3000的动力系统是奔驰提供的,质量你可以放心。不仅如此,车辆采用了制造难度极高的整车铝合金车架。虽然成本高,但在高强度使用的情况下,可以换来25年的超长使用寿命,是一般公交车10-15年使用寿命的两倍。

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近年来,虽然机场的汽车摆渡事故屡见不鲜,但车上乘客受重伤的几乎没有。一方面机场对车辆限速严格,另一方面汽车摆渡的安全性堪比校车。

写在最后

虽然价格不菲,看起来也很普通,但是深入了解之后才发现,简陋的车摆渡竟然有这么多“黑科技”。这样看来,国内航空空公司花大价钱买COBUS 3000,并不是一个冲动的亏本买卖。

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但随着国内造车技术的崛起,国内客车品牌宇通、金龙、青年等。也推出了自己的汽车渡轮。这些巴士除了满足机场严格的技术要求外,还比COBUS 3000便宜一半以上,受到各大航空公司空公司的欢迎。不仅如此,随着国内新能源技术的兴起,更安静、更舒适的国产电动车轮渡也出现在机场。相信用不了多久,汽车轮渡COBUS 3000这种国产机场的霸主地位就会被崛起的国产汽车轮渡打破。

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