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05款捷达(05款捷达春天)

对于大众中国人来说,有一个特别的情节。捷达、桑塔纳、帕萨特、迈腾、辉腾都是大家熟悉的品牌。1991年,大众在中国建厂。同年12月,之一辆捷达下线。到2018年,销量超过400万辆,拥有“优秀公路产品”、“神车”、“中国家用车之一品牌”的美誉。捷达为了满足消费者的需求不断变化,从捷达到捷达王、捷达伙伴、新捷达、全新捷达直到现在。捷达以其安全可靠、性能卓越、经济节能的优良品质深入400多万车主的心中,用真诚的匠心书写了无数传奇。

今天要分享的是我的捷达搭档的故事。这是2005年造的捷达伴侣。历经14年风风雨雨,行程34万公里,依然那么可靠,依然每天跑在路上。

05款捷达(05款捷达春天)  第1张

先说外观。这个外观很经典,很方正,在当年是很不错的。现在看着就有一种看古董的感觉。银色的车身非常耐脏,看不出任何普通的灰尘。这个颜色真的很好打理,当年银的销量也很好。就连二手车市场现在也是白银居多。即使开了这么多年,车身也难免会有划痕,留下多年的痕迹,整体漆面还是不错的。前大灯还是原装的,岁月不饶人。它们还是那么亮,就是晚上亮度还不如现在的LED大灯。尾灯很大,辨识度非常高。远远的就知道是捷达。

05款捷达(05款捷达春天)  第2张

和现在的车相比,内饰真的很简洁,没有现在车很多花里胡哨的东西,这也是它非常耐用的原因。和方向盘变速杆仍然严重磨损。毕竟我每天都要接触他们。不过方向盘是我亲手用皮革缝制的,手感很好,焕然一新。仪表盘还是机械的,橘黄色的背景,那个时代的产物。大灯开关大众确实比较特别,很多车型都延续了这个设计,就是在方向盘左侧,旋转开关。很多朋友晚上会不会发现不了?现在大家都开很多自动挡,手动挡的车应该不多见了。其实手动挡的前进档都差不多,倒档在当时还是各有特色的。捷达还是用的下推挡,在一挡边缘。习惯开自动挡的还是要习惯。忘记娱乐设施。虽然装了CD机,但是很少听。毕竟开快车的噪音还是很大的,还是不听的好。座椅也因损坏而被更换。内景空房间还是可以的。紧凑型车性能还可以。前面空房间还是可以的。如果后排坐满了,中间位置还是不舒服。短途可以,长途免费。

05款捷达(05款捷达春天)  第3张

储物空房,前排除门板外还有两层,中控位置。虽然是开放式的,但还是可以用东西装饰的。方向盘左侧还有一个带盖子的小盒子,放硬币很好。扶手箱也是两层。上层适合办一些证,下层还可以。最让我吐槽的是手套箱,是开着的?而且只有一条,真的不实用。我觉得后来的车型都变了,说明捷达还是很用心的。就三厢车而言,还有一个更大的储物间空,就是后备箱。这辆捷达的后备箱容量还是可以的,但是我还是要抱怨两个地方,一个是后备箱的解锁,手动钥匙解锁。真的是古董,看不出来,但是挺安全的。没有钥匙打不开。再一个就是开篇的设计,真的太深了。确实是深了一点空大了一点,但是要把后备箱的重量拿出来真的很费力气。

05款捷达(05款捷达春天)  第4张

吐槽完了,再看硬件。发动机还是运转良好的,动力还是很充沛的。超车真的是不在话下,而且我还觉得自己很年轻,导致我经常超车豪车,在路上被追上。他们觉得2005年被捷达超越很丢人吗?但是,发动机运转了这么久,噪音明显。变速箱,手动,除了一档很难挂,其他档位还是很清晰的。底盘性能还是不错的。开了这么多年,没有一点懈怠的感觉,就是避震器有点硬,平坦路面的驾驶感还是不错的。

说了这么多,虽然吐槽点很多,但是在同价位上,很少有开了14年的车能真正达到这个水平。够耐用吗?真的很经济,油耗好,保养费用低。我觉得够了。

最后感谢平台允许我在这里和大家分享。我见证了捷达这几年的发展,也希望捷达能够不负众望,做好捷达的品牌,继续创造奇迹。

05款捷达(05款捷达春天)  第5张

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