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长城电动汽车(长城电动汽车新款2022款)

每经记者:段思瑶每经编辑:裴剑茹

“续航里程不是越高越好,因为随着车辆续航里程的增加,电池会更重,不是特别环保。”长城汽车技术副总裁宋认为,随着基础设施的完善,电动车续航800公里左右就足够了。没必要追求特别长的续航时间,但还是要看消费者需求。

当各大汽车品牌试图通过更高的续航里程来解决新能源车续航里程的焦虑时,WEY品牌主打混动车型。国家商报记者了解到,WEY品牌有两款新的混动方案,分别是柠檬混动DHT和48V轻混动。其中,旗舰SUV摩卡是WEY品牌首款搭载48V轻型混合动力系统的车型,预计今年一季度上市。

去年底,长城汽车推出了柠檬混动DHT,适用于HEV(混合动力汽车)和PHEV(插电式混合动力汽车)两种动力架构,以及三种不同规格的动力总成。

在过去的一年里,许多自主品牌在混合动力技术领域有了新的动作。比如吉利汽车的1.5TD+7DCT动力总成平台,涵盖了传统燃油、MHEV(轻度混合动力汽车)、HEV、PHEV、REEV(增程式电动汽车)等五大技术路线;比亚迪还推出了新的DM-i超级混合动力技术。

“混动技术是整个汽车发展的必经阶段,混动技术在长城内部处于战略地位。”在宋看来,国内市场的变化将取决于用户的实际需求,而不仅仅是政策的推动。

乘联会数据显示,2020年,插电式混合动力汽车产销分别为26万辆和25.1万辆,同比增长18.5%和8.4%,高于整个新能源汽车市场。

依托柠檬混动技术和咖啡智能平台,WEY品牌加速向智能化转型,定位于“新一代智能汽车”。同时,WEY品牌的用户群体发生了变化,其产品仍与合资品牌和自主品牌的旗舰机型竞争,定位于一二线城市的互联网从业者和科技行业从业者。

长城电动汽车(长城电动汽车新款2022款)  第1张

据宋透露,继推出基于咖啡智能平台的摩卡之后,WEY品牌今年还将再发布两款,两款都不会采用VV系列。

国家商业日报

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