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比亚迪汽车(比亚迪汽车app)

继海豚一炮而红,击败飞度、芷玄夺得“车王”称号后,比亚迪海洋系列第二款车——海豹,近日正式上市,市场指导价20.98 -28.68万。值得一提的是,在海豹上市之前,其订单量就已经突破了6万辆大关,20万辆国产新能源汽车被这么多人抢购一空。它为什么依赖它?

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外观方面,海豹采用了比亚迪全新的海洋美学设计理念。除了应用全新的灯组、外壳和前盖,提升设计感;它还使用了更具侵略性的潜水车身,使汽车看起来更年轻,更运动。虽然这个外观在所有新能源车中不算特别惊艳,但显然是比亚迪整个车系中最运动的。

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内饰部分,也是延续了外观的海洋概念。乐器上部起伏的形状就像汹涌澎湃的波浪,而中间的装饰板就像鲸鱼的鳍。当然,最吸引眼球的还是小巧精致的水晶手柄。味道真的是比亚迪那种简单的味道,但是颜值和质感明显提升了好几个层次。

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部分尺寸也是比亚迪的优势。尤其是2920mm的轴距,无论是在新能源b级车市场,主流合资燃油b级车市场,还是豪华b级车市场,都算是处于主流中上水平。

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动力部分,Seal提供了三种不同的动力组合,其中标准续航版550km搭载后置单电机,更大功率150kW,更大扭矩310n·m,百次破百时间7.5秒。700km长续航版还搭载了后置单电机,不过这个电机更大功率230kW,更大扭矩360n·m,破断时间5.9秒。

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至于650km四驱高性能版,搭载前后双电机+四驱系统,其中前置电机更大功率160kW(更大扭矩310n·m),后置电机更大功率230kW(更大扭矩360n·m)。搭载比亚迪最新iTAC技术的四驱系统,该车百公里加速仅为3.8秒。

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长续航(700km)5.9秒破百,四驱高性能版(650km)3.8秒破百。看着这个数据,是不是觉得似曾相识?其实这两组数据和Model 3的性能参数很像,只是长续航版赢了,性能版输了。当然,输赢是相对的。如果和差不多价位的比,海豹完全胜出。

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定位相当,颜值差不多,空性能占优。所以,比亚迪海豹完全是针对特斯拉的Model 3?就产品力而言,确实是针对。

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但结合20.98 -28.68万的售价可以发现,它除了针对Model 3,还需要打击凯美瑞、雅阁等B级燃油动力家用车,甚至34C(宝马3系、奥迪A4L、奔驰c级)等BBA轿车,也在其打击范围之内。

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主流b级车燃油家用车像凯美瑞,雅阁等。,买了个中号版,交了购置税等杂费后,20万落地。印章更低配置20万,两者价格相当。但是在空、性能、发牌这些关键点上,海豹都是胜券在握。

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而当我们来到34C的时候,有28.68万个封印,刚好够到他们的低级版本。至于品牌附加值,比亚迪背靠的海豹确实远不如对手,但也经不起新能源汽车固有的“高价”属性。所以开出去,稍微懂点车的人基本都会把它提升一个档次。就像看到特斯拉的Model 3,很多人会觉得它的车主比34C的消费者有钱。

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当然瞄准是瞄准了,但是这些消费者放弃燃油车选择它的时候不得不考虑更大的问题:续航,或者说充电。所以海豹要抢燃油b级车的消费者应该没问题,但是数量不能太多。然而,俗话说,积少成多。在把b级车的羊毛全部打完之后,海豹突击队还是有很大机会追上甚至击败Model 3的。比亚迪会写国产b级车未来中高端趋势吗?不过话说回来,海豹突击队推出后,还会考虑价格差不多的韩吗?

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