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福克斯focus(focus福特)

运动,这是近两年国内市场的主旋律。在此背景下,本田思域凭借其夸张的运动外观迅速走红。最近19款思域车型以更运动的外观受到广泛关注,估计又会有一波让人深恶痛绝的终端加价行为。那么,运动型家用车真的只能选择思域吗?你不妨看看这辆车!

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20年,四代传承,福特王牌车型,福特福克斯!福克斯虽然不是运动时尚家用车的开创者,但绝对是运动时尚家用车的引领者。操控永远是TA吸引年轻消费者的魅力;时尚,足以看出TA的成功设计;钢炮是人们对TA强大力量的肯定。

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并且新一代福克斯根据消费者的需求,采用了更加均衡全面的设计方案。或许这意味着,它不再是以前的偏学生,而是可以在任何维度上与任何紧凑型家用车抗衡的全能车型。虽然19款思域在外观上极具运动感,但是CVT的变速箱多少受到了思域运动性的影响。今天我们就来综合分析一下谁更强?

之一,外观各有千秋。福克斯运动气息更浓。

新一代福克斯ST-line车型的蜂窝状进气格栅,以及更加立体切割的马丁式前脸,让它看起来别具一格。超大全景天窗的黑色车顶,外观帅气,车内通透,很好的满足了年轻消费者对个性的追求。

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18英寸的运动轮毂搭配红色卡钳也给它带来了不一样的气质,0.25Cd的超低风阻系数也给它带来了更好的空空气动力学性能。相比只有一个版本的思域,新一代福克斯有多个版本多个车型,选择相当丰富。

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相比16款思域,9款思域最引人注目的就是前格栅的黑化处理,将隐藏式的后排气变成了中性的。车身侧面和整体外观还是老款设计风格的延续。这也导致老款思域的一些槽点也出现在19款车型上。比如一直被消费者诟病的卤素大灯依然出现在新思域上。

第二,空相等。福克斯配置更丰富。

福克斯新的内饰设计更加饱满,红色缝线和防碳纤维装饰板,营造出强烈的运动氛围。中控台被大量软性材料包裹,外观和触感都很出色,无论是运动还是家用都很满意。

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换挡旋钮精致时尚,这个配置是同级车型享受不到的。轴距2705mm,平台近乎平坦,比思域的乘坐空空间更舒适。同时福特副驾驶360TM智行驾驶辅助系统,无线充电,一键泊车等。,有更高更丰富的配置。

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19款思域的内饰变化不大,依然很有层次感。液晶仪表盘和略微向驾驶员倾斜的中控台营造了良好的运动氛围,较低的坐姿给人一种战斗的感觉。但作为技术宅,公认的品牌做工粗糙,方向盘按键生硬,大量塑料件相对便宜,行驶噪音大,内饰质感确实差强人意。由于滑背的设计,后排头部空局促,平台凸起较高,没有中央头枕。

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第三,硬件相同。福克斯的调整更加极端

新一代福克斯采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架,并增加了独立副车架的TVC扭矩智能分配系统和SLA长短臂叶片后独立悬架系统,拥有更好的过弯支撑。不仅如此,福克斯底盘还进行了性能调整,不仅将底盘高度降低了10mm,还为其量身定制了弹簧、减震器和稳定杆,实现了更加精准犀利的操控性能。

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思域的悬挂也是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,但是对于操控性没有太多的技术或者硬件支持,悬挂调校偏软,过弯支撑力略差。

第四,同排量福克斯动力更强。

新一代福克斯采用EcoBoost高性能1.5T发动机,匹配全新8速自动变速箱,更大功率135kW,更大扭矩243N·m,发动机搭载歧管喷射(PFI)发动机和汽油直喷(GDI)技术,实现真正的双系统喷射,兼顾动力、油耗和排放。同时配备闭缸技术,即在必要时,3缸可改为2缸,更大限度降低油耗水平。技术更先进,动力更强劲,油耗更高效。

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不过福克斯最新的8AT变速箱,挡位更多,可以足够平顺的行驶,同时也保证了燃油经济性,更好的低温保护和耐用性。从水平上来说,AT也高于CVT变速箱。两车还提供1.0T版本车型,福克斯提供1.5L自吸版本,选择非常丰富。

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9款思域的动力也是老款的1.5T发动机,更大功率130kW,更大扭矩220n·m,都低于福克斯。思域CVT变速箱是消费者抱怨最多的地方。它可以满足你的小 *** ,但是反应慢,更多的是照顾家庭,维护成本比较高,不能承受大负荷。

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总结:经过以上详细的讲解和对比,我们不难发现,新一代福克斯已经以自身的全面性和平衡性超越了老对手思域。无论是时尚有战斗力的外观,还是简洁干练的内饰,丰富的科技/安全配置,丰富的乘坐体验空,福克斯都充满了知性的趣味。全面、均衡、丰富的跑车构成了新一代消费者,更符合当今消费者对更年轻、更运动的车的期待。

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最重要的是同价位福克斯的配置更丰富,无论是安全配置还是舒适性配置都比思域好。相信这也是消费者花钱少买车的一大因素。

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