当前位置:首页 > 改装房车 > 正文

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)

春天回到地球,刚开始乍暖还寒,以为又要过一年才能再见到雪。这时候收到斯巴鲁的冰雪试驾邀请,有点意外,也有点喜出望外。试驾地点在有“中国森林之都”之称的黑龙江省伊春市。试驾的主角是2022款斯巴鲁森林人,森林人冲进“森林之都”,真的很有意思。这也将是我之一次体验斯巴鲁品牌车型,一下子充满期待。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第1张

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第2张

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第3张

2022款森林人是中期改款车型,但即使是熟悉老款的朋友,之一眼也很难发现它的变化。2021年广州车展,首次在国内亮相。当时很多人调侃它“改变了它的孤独”,但我感觉它大概不需要在外观上有太大的改变,因为它还是保持了一辆SUV应有的样子。在如今千变万化的汽车市场,“原汁原味”是一大卖点。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第4张

前脸还是有一些变化的,虽然大部分都是“小细节”,但是却表现出了对精致化的不懈追求。比如进气格栅面积进一步加大,边框和横向镀铬装饰均为黑色,立体感和运动感有所提升。比如保险杠下翼子板的形状进行了微调,同时更加突出向前,增强接近角,可以更有效的防止刮蹭,从而增加了15mm的车身长度。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第5张

大灯虽然沿用了“C”字形的设计,但更新为全LED光源,造型也向小巧简洁的方向演变。点亮后显得更加锐利,个性十足。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第6张

另一个变化在于雾灯,大方的镀铬装饰被弱化了,转向了精致的薄边风格,更加简洁流畅,也让前脸整体更加和谐。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第7张

车身尺寸方面,2022款森林人的长宽高分别为4655/1815/1730mm,轴距为2670mm。是标准的紧凑型SUV。车身侧面秉承了充满力量感的传统设计风格,流畅的腰线也增添了几分动感。不知道为什么越看越觉得它有一种独特的灵性。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第8张

车顶行李架是全系标配,新款还增加了固定孔,更加方便易用。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第9张

前门a柱采用透明三角窗设计,外后视镜集成在门板上。作为一款SUV车型,为驾驶者提供更广阔的视野绝对是加分项。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第10张

新车依然提供17寸和18寸轮圈,但轮圈样式有所更新,采用了新的花瓣造型,看起来更有女人味一点。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第11张

可以肯定的是,车尾的造型一点都没变,依然是略呈方形的整体视觉,层次分明,而大尺寸后窗配合后门的三角窗,可以为后排提供更通透开阔的视野,也不会显得压抑。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第12张

标志性的“C”形尾灯与大灯组相呼应,形似一只即将合拢的“螃蟹钳”,呈攻击姿态,相当凶猛。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第13张

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第14张

2022款斯巴鲁森林人的车整体充满复古气息,与目前各种新势力的极简风格大相径庭。这一方面是由于其整车进口的身份背景;另一方面,是斯巴鲁品牌一直坚持的“以人为本”的造车理念。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第15张

该车采用4.2寸液晶仪表,一体化显示主要车辆信息,落地后两侧表盘会亮起。虽然没有现在流行的全液晶仪表那么灵动炫酷,但是如果你对这些没有太高的追求,日常使用完全够用。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第16张

行车电脑集成在一个8英寸的触摸屏上。和大多数进口车一样,内置的应用都是一些基本的功能。还好流畅度不错。这款车之所以很复古,首先从中控面板底部的实体按键不难看出,但让我觉得时尚的大概只有钢琴烤漆处理的面板了。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第17张

新车采用双温自动空调节,空调节控制面板也配备了大量的实体按键。前排座椅加热开关位于两侧,并提供3档调节。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第18张

多功能方向盘采用真皮包裹,握柄直径不大。手小的女士应该可以轻松拿着,感觉很舒服。EyeSight车型配备了全速自适应巡航功能,可以在方向盘右侧功能区方便的操作,左下方简洁的控制面板也是独特的设计。可以看出,斯巴鲁的设计师们都在尽力让所有功能都在驾驶者伸手可及的范围内。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第19张

主驾左前方的功能按键比我预想的要多,包括尾门开关、大灯随动转向开关、车身电子稳定系统开关、发动机启停开关、大灯高度调节等功能。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第20张

标准对称的全时四驱系统和X-MODE是该车的重要特点。可以根据不同的路况选择相应的模式,让驾驶者的信心倍增。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第21张

前挡风玻璃上方安装了两个高清摄像头,服务于EyeSight驾驶辅助系统,可以提供防撞制动系统、紧急自动转向辅助功能、前后转向功能、车道偏离辅助功能等。,从而为行车安全提供了有力的保障。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第22张

仪表台还配备了一个略显袖珍的显示屏,也可以显示一些基本的车辆信息,但是字体真的太小了,极其考验眼力。可能重点不在这个屏幕上,而是安装在上面的驾驶员监控系统(DMS)。这套系统曾经主要用于监控疲劳驾驶,现在新增了手势识别功能,通过识别驾驶员两种不同的手势,实现空的高低温度调节。我把这个功能看做是斯巴鲁对前沿科技追求的“鼓动”,因为大量的实体按键足以实现盲操作的便利,这样突兀的功能反而显得多余。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第23张

前排座椅采用真皮和仿皮材质,舒适性和包裹性都很好。主驾电动调节,电动座椅记忆,前排座椅加热功能都是标配,对于北方朋友来说是一大福音。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第24张

后排座垫较厚,对臀部支撑较好,但靠背角度有些靠前,所以后排乘客坐起来略直。本人身高181cm,属于上下身长相等的类型。我坐在后排会明显发现坐垫有些短,小腿与座椅的空间隙大概有一拳的距离,所以坐久了会觉得累。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第25张

不过全系标配后排出风口,还提供了两个2.1A充电接口,而顶配和次顶配车型还配备了两个可调座椅加热功能,一定程度上弥补了后排的“小遗憾”。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第26张

后备箱空中规中矩,还提供了可伸缩隔板,提高了便利性。折叠后还可以收纳在底板下,不占用额外空空间。后排座椅还支持4/6比例放倒,实现空之间的扩展。一键倾斜开关位于后备箱两侧,非常方便。需要提醒的是,电动尾门和记忆功能只有顶配车型才有,其他都需要手动开启,后备箱离地高度也不低,可能对女性车主不那么友好。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第27张

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第28张

试驾车型是斯巴鲁森林人2022款2.0i极限视力,是全系的顶配。是经典的天空珍珠蓝配色,流光铜和原野深绿是中期改版后的新配色。可惜这次没机会体验了。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第29张

2022款森林人采用2.0L自然吸气发动机,更大功率113kW,峰值扭矩196n·m,匹配CVT变速箱。说到动力,优先考虑的肯定是发动机,但说到斯巴鲁,绝对不能回避四个字——“横对面”。斯巴鲁是世界上少数几个使用水平对置发动机的汽车品牌之一。水平对置发动机更大的优势就是重心低,车身重心低可以增强车辆的稳定性。此外,平缸使发动机运转平稳,可以提供更好的输出动力和更经济的油耗。这款车的WLTC综合油耗为7.8L/100km另外,水平对置发动机中活塞曲轴左右运动时产生的振动相互抵消,可以有效降低振动和噪音。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第30张

在结冰的路面上行驶,普通轮胎容易打滑,会严重影响行车安全。所以试驾车都装了道钉。同时,为了提供更好的驾驶和操控体验,斯巴鲁此次采用了诺吉智能镶钻轮胎。这种轮胎更大的特点是可以自由拉伸,即在坚硬的路面上行驶时,尖刺会压入轮胎内,但遇到松软的雪地时,尖刺会露出来,以达到更好的抓地力。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第31张

得益于水平对置发动机的应用,斯巴鲁的全时四驱系统可以实现左右对称布局,让2022款森林人的重心非常均衡。在穿越雪林的过程中,我们验证了其出色的行驶稳定性,尤其是在通过一些大起大落的路段时,不像某些SUV车型,驾驶者不会因为瞬间的颠簸而产生强烈的分离感。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第32张

x模式在冰雪路面上用处很大。在一般冰雪路面、土路或碎石覆盖的路面,我们通常选择雪/土模式来处理。但此行森林积雪较厚,路上坑洞不断。我们果断开启深雪/泥模式,让电子限滑系统全面介入,更大限度防止车轮打滑,确保全程安全。升级后的X-MODE还增加了自动复位功能。开启时会自动切换到待机状态而不是关闭,低于35km/h时会自动复位到开启状态。这具有响应速度更快的优点。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第33张

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第34张

2022款森林人离地间隙较高,最小离地间隙为220mm。同时还设计了高水平接近角(21.5°),离去角(25.8°),纵向通过角(21.5°),让我们在雪林中走在地上,不用担心拖地。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第35张

目前同级主流品牌多采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合,而2022款森林人则不同,采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合。双叉臂上下平行的V型摆臂可以很好的固定车轮,汽车上下运动时车轮的接地不会有太大变化,而侧向力同时被两个叉臂吸收,立柱只承受车身重量,侧向刚度大,同时也可以带来更大的轮胎接地面积,接地性能好。但是双横臂价格昂贵,结构复杂,空占用空间大,不容易调整维护。看来斯巴鲁是不遗余力的为用户带来了出色的驾驶体验。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第36张

雪天路段下坡多,2022森林人的陡坡缓降功能发挥了重要作用。以前这个功能是踩下油门踏板后,刹车控制介入,延缓整个减速过程。但升级后的陡坡缓降功能放开油门踏板后,刹车控制立刻介入,好处是让驾驶者更舒适地控制预期速度。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第37张

在冰雪路面上,钉钉轮胎和四驱系统是最有效的助手,而试驾车有诺基雪钉轮胎和左右对称全时四驱系统,即使不算顶尖也能称得上高级。这两个“神器”配合自身的低重心,为2022森林人提供了出色的抓地力和稳定性。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第38张

作为一款SUV车型,2022款森林人转向极轻,指向精准,以至于在雪道上转弯时只需轻敲方向盘就能实现。即使方向盘稍微用力过猛,在时机上也不必慌张,轻柔的力度足以让车辆回到稳定的姿态。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第39张

2.0L+CVT的动力组合在雪道上很舒服,因为雪道更注重车身的稳定性和驾驶者的技术,而不是速度。但是,行驶在铺好的路面上,我们都不约而同地认为这套动力还是“欠缺”的,这也可以称得上是一种遗憾。毕竟大家都希望优秀的操控性能和强劲的动力是绝配,这可能是斯巴鲁的一种“妥协”。城市SUV还是要偏向日常家用。

斯巴鲁汽车(斯巴鲁汽车图片)  第40张

2022款森林人依然是熟悉的面孔,中期改款带来的更多是驾驶性能、操控便利性、安全配置的提升。斯巴鲁的车型都是进口的,质量控制是出了名的。不久前,它被美国权威机构评选为“2022年更佳汽车品牌”。然而在中国市场,斯巴鲁却摆脱不了“小众”的标签。

水平对置发动机的对称全时四驱系统是斯巴鲁的“招牌”,对驾驶体验的追求使其与众不同。作为斯巴鲁在中国市场的主力车型,2022款森林人确实让人“又爱又恨”,但如果你爱它多于恨它,那就果断入手吧!

0