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瑞虎(瑞虎8plus)

瑞虎8系作为奇瑞的销售担当,凭借良好的产品力和较高的性价比,在中型SUV市场一直有着亮眼的表现。其中瑞虎8侧重家用,瑞虎8 PLUS侧重商务需求,如今的瑞虎8 PRO侧重青春和运动。

瑞虎(瑞虎8plus)  第1张

首先,单从外观上可以看出,瑞虎8 PRO的设计更加新潮。前脸采用了“Time 空 Matrix”的全新家族语言,类似沙漏式的点阵式进气格栅。并通过镀铬条与两侧的LED星形大灯相连,使得前脸看起来年轻又有科技感。

瑞虎(瑞虎8plus)  第2张

侧面来看,瑞虎8 RPO和瑞虎8、8 PLUS差别不大。说实话,侧面整体造型比较传统。当然,它的轮毂采用双色多样式,所以看起来还是很漂亮的。

尺寸方面,新车长宽高分别为1745mm、1860mm和1745mm,轴距为2710mm,车长方面,瑞虎8 RPO比瑞虎8和瑞虎8 PLUS长,但轴距与二者一致。

瑞虎(瑞虎8plus)  第3张

在车尾,瑞虎8 PRO采用了全新的设计,一个贯穿式尾灯。同时尾灯也营造出了类似机翼的效果,同时还具有水转向的功能,所以观感非常时尚和科学。此外,2.0T车型还配备了双边排气,进一步提升了运动气息。

瑞虎(瑞虎8plus)  第4张

进入车内,瑞虎8 PRO的内饰其实比外观更年轻。而且相比瑞虎8 PLUS和瑞虎8鲲鹏版,瑞虎8 PRO内饰的质感和科技感都优化了很多。首先最抢眼的是24.6英寸的曲面屏幕,由全液晶仪表和中控面板组成。整体显示效果和流畅度都不错。

瑞虎(瑞虎8plus)  第5张

材料方面,手经常接触的地方用软包。搭配烤漆、拉丝金属、电子挡把,豪华感和科技感都得到了很好的凸显。

空,瑞虎8 PRO的轴距为2710mm,座椅布局提供5座和7座。得益于厚实柔软的座椅,乘坐舒适性还是有保证的,并且可以支持比例放倒,有合格的承载能力和灵活性。

瑞虎(瑞虎8plus)  第6张

最后,动力方面,我们体验的车型是2.0T版本,搭载奇瑞自主研发的“鲲鹏动力”2.0T发动机,更大功率187 kW,峰值扭矩390 Nm,匹配7速双离合变速箱。

瑞虎(瑞虎8plus)  第7张

根据短暂的试驾体验,瑞虎8 PRO的这套2.0T+7DCT动力总成性能不错,堪比合资品牌的部分2.0T大功率发动机。整体动力爆发非常强劲,中后段提速也来得很快。但在低速起步阶段,新车的油门响应对个人感觉不是很敏感,如果突然急加速,可能需要一定的反应时间。

瑞虎(瑞虎8plus)  第8张

底盘方面,瑞虎8 PRO采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构。整体调校明显偏向家用,可以应对一些颠簸路面和减速带的震动;但由于悬挂后段的阻尼较软,所以在相对较快的速度转弯时,整个车身的侧倾会有些明显。当然,如果把转向手感和刹车反馈结合起来,瑞虎8 PRO其实是一款比较好开的家用SUV。

瑞虎(瑞虎8plus)  第9张

文老师与秦

涂勤老师, ***

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