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宝骏(宝骏新能源电动汽车)

【太平洋汽车网评测频道】买电动车最重要的是续航,因为它会直接影响你的续航里程。车越大,续航时间越长越好。但由于尺寸和价格的关系,迷你电动车注定在这方面没有突出表现。没有长续航的保证,它的价值在哪里?别忘了它还有尺寸的优势,尤其是在地形狭窄复杂的特种车场景下。这次开这辆宝骏KiWi,结合公路行驶、胡同等特殊用车场景,谈谈它的用车体验。

宝骏(宝骏新能源电动汽车)  第1张俊基威应该是微型车里面的天花板。相比奇瑞冰淇淋、洪光MINI EV等产品,在设计、技术、配置、价格上更高,但不变的是,2894mm的车身长度相当于一辆中级车的轴距,其实际轴距长度仅为2020mm;虽然车身比较小,但是这款车是四座车型。最有意思的是,副驾驶和副驾驶之间的腿部空相互连接,没有遮挡,还有高车顶设计,坐在车里会感觉很宽敞,不拥挤。

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宝骏KiWi的设计非常高级显然它的初衷并不是只满足代步需求,配置功能在这台车上的表现已经超过了以往对微型代步车的预期;车内虽然只有10.25英寸的液晶仪表盘,但它的作用也兼顾了多媒体功能,包括智能网联、车载语音控制、车载导航以及在线音乐等功能都可实现,更有意思的是这台车的多功能方向盘还是采用触控设计,并且带有经济、标准、运动三种驾驶模式,就连胎压监测都有配备,真可谓是麻雀虽小五脏俱全,开着这样一台车钻胡同谁敢说我是老代。俊基威的设计很先进。很显然,它的初衷不仅仅是满 *** 通工具的需求,配置功能在这款车上的表现已经超出了KiWi-scooter之前的预期。虽然车内只有一块10.25英寸的液晶仪表盘,但其功能也兼顾了多媒体功能,包括智能 *** 连接、车内语音控制、车载导航、在线音乐等。更有意思的是,这款车的多功能方向盘依然采用了触控设计,拥有经济、标准、运动三种驾驶模式,甚至还配备了胎压监测。真的可以说麻雀虽小五脏俱全,开着这样的车穿过胡同,谁能说我是老一代呢?

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宝骏KiWi在车内空间和小用车场景的实用性考虑也是很细心的,主驾前排贯通的设计很好的解决了由于一侧车门贴墙太近无法打开下车的问题,它的前排空间是完全可以做到主驾从副驾走出来的;另外,后排座椅不仅可以完全放倒,较高的行李箱开口也不会因为前后车距而影响物品乘放,此外还有一些细节设计比如快充和慢充接口都设计在车头而非侧面,这都是为了在狭小空间的便捷性做出的思考才设计的,从这些点就能看出这台车花了多少心思。Junkiwi在车内空和小型车场景的实用性也很用心。主驾前排的设计很好的解决了车门一侧离墙太近无法打开下车的问题,前排空完全可以让主驾从副驾中走出来。此外,后排座椅可以完全放倒,较高的后备箱开口不会因为前后车的距离而影响货物的装卸。此外,一些细节设计如快充、慢充接口都设计在车头而不是侧面,都是为了在狭小空的空间内使用方便而设计的。从这几点可以看出这款车投入了多少心思。

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动力与驾驶动力和驾驶

宝吉威搭载永磁同步电机,更大功率40 kW,更大扭矩150 Nm。磷酸亚铁锂电池容量达到31.9KWh,综合工况下NEDC续航305km。这个续航时间对于微型车来说确实很多。毕竟市面上同类型产品的续航只有100多km,所以理论上Baojuwi也能满足郊区出行的需求。

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宝骏KiWi在公路上的表现给我印象更好的地方就是它的动能回收系统不会让人感觉不适,经济模式下虽然会有80km/h的限速,但加速的能力不会受太大影响,从起步到80km/h的提速中动力表现还是非常激进迅速的,而在标准和运动模式下加速踏板的动力响应会变得更加灵敏,同时限速会被解除,但我建议在市区驾驶使用经济模式就足够了,提速不慢、动力回收无感、又省电还不会超速真是一举多得。俊基威在公路上的表现给我印象最深的是它的动能回收系统不会让人感到不适。虽然在经济模式下会有80km/h的限速,但加速能力不会受到太大影响。从起步到80km/h的提速,动力表现非常激进和迅速,而标准和运动模式下油门踏板的动态响应会变得更加灵敏,限速会被解除。不过我建议在市区以经济模式行驶就够了,提速没必要。

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关于实际续航和充电方面,市区环路驾驶在冬天开启暖风的情况下,标准模式会比较费电,305km的续航能跑200km出头儿就不错了,但是在经济模式下续航确实更坚挺,简单来说满续航在标准模式驾驶第二天就要考虑充电了,而经济模式几乎可以做到三天充一次电即可。关于实际续航和充电,冬天开暖风的时候,标准模式会比较耗电。305km续航跑200km就不错了,但是经济模式下续航更强。简单来说,标准模式下满续航行驶第二天就要考虑充电,而经济模式下几乎每三天就可以充电一次。

实用胡同体验

之一次开宝骏猕猴桃进胡同。虽然北京的许多胡同都变得非常干净,道路也重新装修了,但由于空只有有限的老年代步车和自行车,所以一旦进入胡同,我们实际上想打退堂鼓,因为这里真的太吵了,环境也像预期的那样复杂。宽一点的路汽车勉强能用,小一点的可以用。当然,与开车问题相比,停车问题是非常容易解决的。因为面积小,只要一条相对宽敞的马路就能塞进去,横着竖着停车都很方便。因为前排是连在一起的,所以即使主驾驶侧被堵了,你也可以很轻松的从副驾出来,非常方便。

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结语:结论:

如果有人把市面上很多迷你电动车等同于老年代步车,那可能是他还没接触过宝骏KiWi这款产品。它的各方面性能都具备了汽车产品应该具备的特点,更先进的设计,丰富的配置,以及在空中展现其实用性的能力。这是一款可以改变人们过去对迷你电动车印象的产品,其性能足以让摸过它的人大吃一惊。(图/文/图:太平洋汽车网李明凯)

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