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长安福特汽车报价(长安福特suv车型大全 报价表)

一直以来,江铃福特都以商用车自居,主要负责福特在中国市场的商用车业务。其品牌定位和业务独立于只生产和销售乘用车的长安福特。

然而,当时间来到2018年前后,长安福特由于自身的一系列原因以及车市寒冬的影响,遭遇了品牌销量的跳脱,在终端市场的地位也从一线退居二线。

长安福特汽车报价(长安福特suv车型大全 报价表)  第1张

当时一直局限于商用市场的江铃福特似乎看到了“商转商”的机会,于是换了江铃汽车旗下的驭胜S330的外壳,驭胜S330成为了福特的龙头。

出乎所有人意料的是,原本被大家冷眼看待的驭胜S330,在贴上福特车标后,于2019年初上市时,就非常受市场欢迎。更高月销量甚至逼近7000辆,一度是福特品牌在中国市场最畅销的车型之一。

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当然,考虑到起步价低至10.98万,以及很多消费者“买车=买车标”的消费心理,领导能为江铃福特“商转”计划开个好头也是正常的。要知道,同样是紧凑型SUV的长安福特翼虎,起步价比领高6万元,领的性价比也比翼虎高很多。

基于此,江铃福特似乎尝到了“商转”的甜头,继领先车型之后,又推出了定位于中大型SUV的领先保证金。与众不同的是,江铃福特不再像领跑者那样依靠更名,而是基于“更多福特,更多中国”的战略规划,专为中国市场打造的车型。

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值得一提的是,在“更多福特,更多中国”战略规划的部署下,江铃福特将继续推出只在中国市场生产和销售的车型。近日正式开启凌锐预售(预售价15.88-18.88万元),这是江铃福特品牌推出的最新车型。

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从外观上看,凌锐是“运动”版的野战,车头部分的总体设计还是与於陵高度接近,但只有当视线来到车侧和车尾时,两车的差距才能拉开。

所以我们可以看到,凌锐和其他专为中国市场设计的新车一样,采用了福特品牌最新的“势能美学”设计语言,标志性的六边形进气格栅和分体式大灯依然沿用。

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车身尺寸方面,由于凌锐的车型定位比於陵低一个级别,只有5座版本,凌锐的车身长度和轴距长度都比於陵短很多,具体长宽高分别为4630/1935/1706mm,轴距为2726mm。

另外,如果横向对比市面上的中型SUV车型,凌锐的车身尺寸更符合一款A+级SUV的标准,江铃福特有些不愿意将其定义为中型SUV。

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动力方面,凌锐全系车型均搭载1.5T EcoBoost涡轮增压四缸发动机。这台发动机虽然是福特品牌新研发的成果,但更大输出功率只有170马力,峰值扭矩260牛·米,传动匹配7速湿式双离合变速箱。

相比之下,於陵标配2.0T EcoBoost发动机,更大输出功率224马力,峰值扭矩360牛·米。“老派”翼虎的1.5T EcoBoost四缸发动机,更大输出功率182马力。

换句话说,如果凌锐后期不增加2.0T发动机版本,想必这款1.5T EcoBoost的输出功率很难满足消费者的诉求。

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好在凌锐的内饰部分可以沿用於陵同款车型的双屏设计和电子换挡机构,使得新车比其他合资SUV车型更具科技感,也迎合了中国消费市场追求大尺寸屏幕的消费心理。

同时,凌锐还在车厢内部使用了大面积的真皮材质包裹,材质的坚固性远高于同级合资车型。如果把车标盖住,相信很多人可能会误以为这是国产车。

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可见凌锐是一款合格且有前途的中国专车,至少从外观和内饰氛围来看是这样的。

但如果参照於陵只有1000辆左右的月销量,就不能保证凌锐能延续凌锐刚上市时热销的现象。

毕竟到现在为止,江铃福特在中国市场的商业形象还没有完全改变,消费者还不能接受江铃福特的车型价格上限。此外,长安福特陆续推出了一系列有诚意的中国 *** 车型,江铃福特的“商转”之路可能不会一帆风顺。

(图片来自 *** )

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