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中兴汽车(中兴汽车和中兴通讯有关系吗)

说到中兴,大多数人肯定是瞠目结舌。是长城保定的中兴吗?没错,就是这样。现在除了在皮卡领域有些知名度,在乘用车领域几乎消失。新车如何上市?确实如此。352期新车准入目录中有一款纯电动车型,直接由奇瑞K60EV商用车改进而来。其实在去年的342期目录中也出现过一次,但两者的区别在于,一个是纯电动版,最新应用的是置换电动版,即捷途X70SEV置换电动版技术的应用。最近笔者真的拍到了实车谍照。

中兴汽车(中兴汽车和中兴通讯有关系吗)  第1张

正如开篇陈述所说,车的之一眼,真的看不出什么端倪。关键是没有伪装处理。当然,如果你仔细看,会发现LOGO区域好像不一样,不过这是后话了。老规矩是车头谍照先放!事实上,车头是最后一个镜头。

中兴汽车(中兴汽车和中兴通讯有关系吗)  第2张

起初,真正吸引笔者注意的是这个厚实向下凸出的底盘部分。之一个念头闪过。这不就是捷途X70S EV版的电池组吗?怎么会装在K60上?之前确实有K60EV版本的车,但是销量几乎可以忽略不计,主要是底盘低。其实从上图可以看出,电池组的离地间隙真的不大,侧面还有个路缘石,比较直观。但是既然有,就要拍照。没有,至少是新品种。

中兴汽车(中兴汽车和中兴通讯有关系吗)  第3张

看到尾部突然发现“中兴”四个大字,一瞬间愣神,中兴在河北保定?问题是中兴有自己的机型。虽然集中在皮卡业务,但还没到无车可用的地步。完全不需要借助加载的K60平台开发新车。当然,非承载式皮卡和后驱车型可能会妨碍电池的顺利放置。也可以在没有自己加载平台的情况下,借助合作推出一款车型。说实话,只能这么强行解读了。问题的关键是中兴通讯为什么要与凯瑞合作?总觉得没那么简单。中兴目前的利润恐怕不足以支撑其购买太多的技术。两家公司私下还有其他事情吗?

右边是四个汉字,分别是“好用”,自然是方便换电池的意思。好用是指更换后可以马上去,大致可以知道是什么意思。底部,K60EV没有变化。这一信息在352期新车目录中没有体现(因为根本不清楚)。但需要说明的是,目录中链接的确实是中兴的目录号,以BQ字母开头,确实是外地品牌,但却是实车

中兴汽车(中兴汽车和中兴通讯有关系吗)  第4张

比较有意思的是LOGO部分。查了一下中兴的LOGO,和现在的中兴LOGO完全不一样。注意新LOGO中间有一个明显的Y字母,外框类似海上升起的明月。本身的意思不太清楚,但是中兴不会重新开发一个专为纯电设计的LOGO吧?即使奇瑞有自己设计新能源LOGO的尝试,也是做大之后才开始考虑的。为什么中兴单独设计了新能源LOGO?有点奇怪。

中兴汽车(中兴汽车和中兴通讯有关系吗)  第5张

内饰和早期的K60EV版凯瑞一模一样,这里就不详细拍摄了,没有任何意义。只有方向盘的气囊盖被拆了,应该是需要在盖上做新的LOGO造成的。

中兴汽车(中兴汽车和中兴通讯有关系吗)  第6张

更大的看点自然是悬挂在底盘下端的电池组,与之前拍到的X70S EV换电版完全一致。之前已经详细写过了,这个换电版类似于图纸式,和现在大部分的螺栓固定思路完全不同。不敢说是原创,至少是挺新颖的。如果判断正确的话,图纸锁定机构会相当有趣,它的更换速度可能会相当快。否则这个设计就失去了意义,还敢量产。

中兴汽车(中兴汽车和中兴通讯有关系吗)  第7张

既然合作量产启动了,相信年内官方会 *** 息,但没想到这么快就拍到品牌上的实车,而且还是在商用车总部附近拍到的。琼A的新能源车牌挂了。注意,车下厚厚的电池清晰可见,说明市场化运作已经开始。还是当初的那种预感。这不是单纯的中兴一家的行为,应该有更深层次的合作意向。突然想到杰途打算开发硬核的。优势互补?

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