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奥拓改装(奥拓改装越野车)

2014年,铃木推出了第八代奥拓。一对“斗鸡眼”大灯,有一种怒视前方的感觉,但是放在方形的位置就特别可爱。所以看起来这款车很适合年轻女孩开,但其实铃木奥拓在日本的赛道上出镜率还是很高的。因为它不仅改装便宜,保养也非常便宜,非常适合新手赛车手练习。所以,今天给大家分享一个铃木奥拓的改装案例,看看汽车能给他们带来多少快乐。

奥拓改装(奥拓改装越野车)  第1张

今天的奥拓是来自日本ZtoAUTO的作品,他们打造这款赛车的初衷非常明确,就是让车手花最少的钱感受赛道的乐趣,享受比赛带来的速度和 *** ,顺便打发无聊的生活。所以可以想象这款车的目的就是花最少的钱去比赛,所以这款奥拓也没怎么改装。

奥拓改装(奥拓改装越野车)  第2张

外观是原始状态,一套14寸前轮SSR和后轮WEDSPORT (14× 6J)轻量化轮毂成为更大的改装部分。你可能会问,这场比赛有什么特别之处吗?其实都是因为店里的旧零件,仅此而已。减震器也是仓库里的旧零件,一切都只是为了节约成本。

奥拓改装(奥拓改装越野车)  第3张

此外,轮毂内部没有像Brembo和AP Racing那样的多活塞卡钳,而是在原有刹车的基础上更换了无尽的MK72-K高性能刹车片。毕竟这车总重才615Kg,更换多活塞刹车会有负担。

奥拓改装(奥拓改装越野车)  第4张

至于动力,奥拓的R06A三缸NA发动机,原来的54马力,63 Nm的扭矩输出功率看起来有点鸡肋,但对于这款615Kg的奥拓来说还是够用的。更何况现在这辆车经过了Pal sports的ECU电脑调校,再加上正在测试的一套进气套件的加持,动力得到了一定程度的提升。体验后司机也表示油门响应更积极,在一些弯道可以更从容。

奥拓改装(奥拓改装越野车)  第5张

奥拓改装(奥拓改装越野车)  第6张

ZtoAUTO正在测试进气套件

奥拓改装(奥拓改装越野车)  第7张

Pal sports设置的ECU计算机

最后的工作就是减轻车重,安装防滚架。拆解空内饰主要是减重的一部分。毕竟轻几公斤可以用更低的成本提升几个马力,所以把多余的都去掉吧。之后就是车内防滚架,这是参加正规比赛的必备安全装备。在车辆发生事故时可以保证驾驶员的安全,同时可以抵消地面振动,减少车身变形,从而提高车辆的指向性。

奥拓改装(奥拓改装越野车)  第8张

奥拓改装(奥拓改装越野车)  第9张

拆下空的内饰和防滚架

编辑总结:虽然现在铃木已经退出中国市场,但是铃木奥拓给80后、90后留下了深刻的印记。当时有些粗制滥造的国产车很难卖,而奥拓虽然小,但就像现在的五菱MINI EV一样,是很多人触手可及的小型车。然而,在国内汽车市场不断更新之后,铃木没有抓住机会,奥拓这样的汽车逐渐失去了市场。铃木最终不情愿地启动了中国市场。

但是在日本国内,铃木还是有很好的基础的,车价和改装费用都比较接地气,所以很多人会选择这车来玩或者下赛道。因为像奥拓这样的K车模经常出现在赛马场上,所以逐渐形成了很多以K车模为主的汽车赛事,可以给更多的人带来参与赛车、体验赛车的机会。

那么,你还觉得赛车贵吗?

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