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凯迪拉克xts报价(13年凯迪拉克xts)

前言:高能预警。前面有点废话,讲了很多ATS-L。真的是因为ATS-L太受欢迎了。

还记得一两个月前,凯迪拉克的ATS-L是流量更大的 *** 名人车。为什么?全国人民都着了魔,要在国六实施前买一辆心仪的车,其中ATS-L是最热闹的一款。

原因很简单,太便宜了。各界人士纷纷发来电报,哪个城市的4S最近跌破20万,哪个地方跌破18万。本来想20万买一辆雅阁凯美瑞或者迈腾帕萨特,但是又在想是不是干脆买一辆ATS-L,也是豪华品牌。

更何况ATS-L还是一款不错的战斗机。2.0T发动机拥有279匹同级主流更大马力,配合8速AT变速箱,百公里加速时间6.2秒。这样的业绩,20万,谁能不心动。

主角XTS来了

不过市面上还有一些比较有意思的东西,比如事故车,比较便宜,只要几万块钱。当然,不好的是他们出事了,这一点还是大多数人难以接受的。就为了这么便宜,能不能忍着痛想一想?比如这款的价格只要6万元。

凯迪拉克xts报价(13年凯迪拉克xts)  第1张这辆XTS是2016年12月生产的,可能是过年的时候买回来的。在正面事故左侧的事故中,整车基础设施完好无损,没有变形,也没有扭曲。大模型的状态决定了它还有维护价值。你就看看它具体损坏了哪些部位吧。

先是保险杠坏了,然后是左边的前灯。这些都是皮外伤,每个配件都可以独立更换,不会影响车辆性能。

再来说说配件的价格。这里以4S店配件报价为主,虽然在实际维修中不可能使用4S原厂配件。只是作为参考,而且是更高的参考,也就是说最贵能去哪里!

前保险杠4S报价5040,不便宜。昨天报价的A6L也就4000多一点。一个塑料制品定价这么高,不合理,保险杠的制造几乎是最简单的,甚至比中网还要简单。配件市场有很多可替换的产品,也就是厂配件,基本都是5块或者601块。

凯迪拉克xts报价(13年凯迪拉克xts)  第2张侧面,这是事故区域。挡泥板和前灯都被损坏了。发动机舱侧壁完好无损,可见事故并未给整车核心部件发动机和变速器带来实际损坏。

大灯这种敏感部件,是近年来由于各种技术的进步,价格几乎暴涨最快的部件。还有上万的豪华LED灯,上万的矩阵式大灯。如果是激光灯,可以达到5万。

所以,在这种背景下,不要指望凯迪拉克的灯具会便宜。这个型号的灯4S店的价格是11200。虽然车不是很贵,但是配件作为可观的利润来源,是不能少的。

然后是叶板,也是注水量非常大的部件。和保险杠一样,实际制造成本少得可怜。但是,4S的价格仍然是4200。汽车中配件成本更低的就是这种钣金零件,也是最容易更换的零件。市场上至少有十几二十家子厂配件公司可以生产高质量的替代品,价格也不过“百”。

凯迪拉克xts报价(13年凯迪拉克xts)  第3张右边,事故不在这里,所以整个边都完好无损。

凯迪拉克xts报价(13年凯迪拉克xts)  第4张凯迪拉克xts报价(13年凯迪拉克xts)  第5张

机舱,这是一台车的核心地带。一辆车好不好完全取决于这里,无论新车二手车还是事故车都一样。只要发动机变速器完好,哪怕是外观内饰有再多不满意的地方,在本质上它都依然是一部好车,反之亦然。引擎室,是汽车的核心。一辆车好不好,完全取决于这里,新车也好,二手车也好,事故车也好。只要发动机传动完好,本质上还是好车,反之亦然,即使外观和内饰都不尽如人意。

因为事故的碰撞并不太严重,也没有伤到这些要害。所以修复皮外伤不会花太多钱,机房内部部件的维护可以说是无底洞。这辆车很幸运。

凯迪拉克xts报价(13年凯迪拉克xts)  第6张铭牌,这里是最基本的信息。回到前三天的文章,我介绍三款法拉利事故车的时候,它们的铭牌让人气愤。除了一辆车的生产时间,几乎没有任何有价值的信息。

我们国家比较严格,车型、发动机、排量、功率、生产时间、车重都一目了然。具体数据我就不多写了。铭牌上都写着呢。

实际上,这辆车有一点我没有提到,它的室内条件。所有的安全气囊都被引爆了。可能大家都知道安全气囊系统是一套很贵的部件,还有安全带,电脑ECU,碰撞传感器等部件。起步价至少两万多元。这种关键部件要小心,副厂肯定不用。至少,要找一套颜色好的拆卸件。幸运的是,XTS是一个数量非常大的车辆,这并不困难。

这是全车的大局。虽然安全气囊爆了,但也不能说是大事故。车的整体结构,以及核心部件,四轮悬挂都没有问题。维护价值还在,但是有个小问题。XTS和ATS-L一样,卖的也不贵,二手车价格更低。在这样的情况下,花6万元买一辆不严重的事故车进行自修,这会是你考虑的选项之一吗?

谢谢大家!

保险杠,天价5040

凯迪拉克xts报价(13年凯迪拉克xts)  第7张大灯,贵但不意外11200凯迪拉克xts报价(13年凯迪拉克xts)  第8张叶板,4200跟保险杠一样贵。凯迪拉克xts报价(13年凯迪拉克xts)  第9张
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