比亚迪 汽车(比亚迪汽车报价及图片大全价格表)
- 商务车改装
- 2022-08-11
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一箱油能跑多远?
正常的燃油车,一箱油大概能开500-600km,极限一点的话大概能开700-800km。如果我说一辆车加满油后能跑1000多公里,在驾驶体验上具有纯电动汽车的平顺特性,你会怎么想?
今年年初,比亚迪推出DM-i平台,一经发布就收获了不少关注。这次我们将驾驶今年3月上市的比亚迪秦加DM-i,从北京出发,途经天津、河北、济南、安徽等7个省份,最终抵达南京这座充满历史底蕴和文化气息的古城。
值得注意的是,我们这次开的秦加DM-i的顶配车型,在北京加满油加满电后,直接在油箱上贴封条,挑战一箱油跨七省。这个过程将覆盖城市道路和高速公路,符合一个家庭平时的汽车交通和长途场景。
全车线条饱满,充满张力。我们需要知道的是,这款车长4.7米,轴距超过2.7米,在所有紧凑型车中算是大车了。
内饰方面,秦加DM-i非常时尚科幻。得益于全液晶仪表盘+悬浮式中控面板+多功能方向盘的组合,车内装饰非常简洁。车内座椅的真皮包裹,星星空-般的氛围灯,以及这些所覆盖的软性材质,都是非常赏心悦目的。
话不多说,简单回顾了秦PLUS DM-i的外观和内饰之后,我们再来看看这段跨度近1000km的旅程。
之一天:北京-济南
一箱油横跨七个省的挑战将持续三天。之一天从北京出发,到达济南,全程约440km。出发前我们先去加油站给车辆邮箱加满油,所以出发前的状态是电池电量69%,续航里程1125km。
目前秦加DM-i已上市四款,纯电续航55km或120km。这次试驾的是顶配车型,120纯电续航,搭载1.5L发动机和电动机组成的动力系统。1.5L发动机更大功率81kW,峰值扭矩135n·m,加上电动机综合功率145kW,峰值扭矩325n·m。
了解比亚迪DM-i的朋友应该都知道,在这个系统中,发动机并不是主角,它的主要作用是始终运行在高效的工况下,以达到节能的目的。所以这台1.5L发动机的热效率为43%,压缩比为15.5,可以说是为了省油节能而特别打造的。秦PLUS DM-i搭载EHS电混动系统和刀锋电池,百公里加速至7.3s,百公里油耗仅为3.8L,官方续航里程达到1245km。
DM-i的运行模式与本田的i-MMD系统有些类似,但整体驾驶体验“以电动为主”,更倾向于纯电动驾驶体验,有EV模式、h EV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式。
在我们开车之前,这个活动的工作人员把我们的车辆全部调成了ECO模式和HEV模式,智能节电率为25%,可以保持良好的燃油经济性。
这一次,我们不仅有一箱油跨越七个省的挑战,还将根据最终到达目的地时的启动电里程、剩余里程和最后加油量对所有车辆进行排名。所以我们的车除了ECO模式和HEV模式之外,在保证安全的同时,还关闭了自动大灯、中控屏、L2智能驾驶辅助等功能和配置。
至于空音,当时车外温度28度,又是晴天,我就和车上其他人约好了。就算没排名空音也是绝对不可能关掉的。它必须开着,而且必须是24度。
经过一天的试驾,当我们的秦加DM-i到达济南时,车辆的里程小计显示我们行驶了409km,电池电量保持在23%左右,而续航里程下降了199km,百公里油耗基本保持在3.0L/100km。我们能得到这样的数据主要是因为在出发的之一天,车辆的电池走了一部分消耗。
第二天:济南-亳州
我们第二天的行程是从济南到亳州,行程也是440km左右。考虑到当天的气温,我和同车乘客一致认为,除了空音,其他都不能开。
踩下动力踏板,generate自然就出来了。更重要的是,在变速器的作用下,车辆拥有出色的平顺性和一致的动力输出。其他燃油车的顿挫感完全感受不到,驾驶可谓一气呵成。
一般来说,在城市道路和日常出行中,只有EV模式和HEV系列模式才足够。
秦加DM-i虽然有很多驾驶模式,但是驾驶起来并不复杂。驾驶者只需要按照自己的节奏驾驶,驾驶模式的切换会交给系统,系统会根据车速、道路坡度、油门踏板等诸多因素选择车辆模式。
刹车踏板的脚感反馈也很好,刹车反应快,踏板行程紧凑,轻踩踏板就能获得线性制动力,很容易控制,甚至之一次接触根本不需要任何适应时间。
第二天的行程在我们到达亳州万达后结束。车辆行驶里程增加了415km,而续航能力下降了386km。与之一天相比,在没有电池电量支持的情况下,车辆的里程消耗接近实际行驶距离。
其实第二天行程结束的时候,我就知道一等奖和二等奖大概是我们力所不及的,因为其他车辆真的没有开空一路,车上的人“ *** ”一路。
第三天:亳州-南京
这段旅程也是整个活动的最后一部分。目的地是洪泽湖服务区,行程400km一天。当我们最终到达整个挑战的终点时,我们驾驶的秦PLUS DM-i共行驶了1122.6km,纯电续航9km,剩余里程280km。
值得一提的是,这个成绩是两个近200斤的大个子一路吹空取得的。然而,同行选择在“极端环境”下驾驶。他们最终到达目的地后,依然有着惊人的400km以上的总续航能力,这让我们深信不疑。
回顾这三天从北京到南京的旅程,不禁感叹比亚迪DM-i超级混动系统在省油节能方面的表现真是太惊艳了。而且动力方面,秦加DM-i都有不错的表现。光是账面数据就超过了很多同类产品,更不用说良好的流畅驾驶体验了。
在插电式混动领域深耕多年后,比亚迪终于交出了DM-i的答卷。DM-i混合动力系统对比亚迪和国内汽车行业意义重大。
在几天的接触中,秦加DM-i给我留下了深刻的印象。其强劲的动力,良好的驾驶质感,惊人的油耗和NVH性能,用“一切”这个词来形容都不为过。作为家里的之一辆车,很合适。
本文由admin于2022-08-11发表在林北房车,如有疑问,请联系我们。
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