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风神汽车怎么样(东风风神车怎么样)

没有这样的车,颜值高,空大,在低能耗的同时做到极致动力,让消费者不用在动力性能和节油之间做选择题?东风沈峰拥有这样一款车,是一款中大型SUV——搭载东风马赫双擎MHD混动系统——豪吉。它是怎么取得这么多优势的?让我们通过场地体验来了解一下。

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1.首款基于东风集团D *** A先进模块化架构平台的SUV车型。

2.WindLink OS是新一代智能驾驶舱,实现了整车的FOTA迭代升级。

3.AR技术是全系标配。

4.副驾标配“女王副驾”。

5.搭载东风马赫动力MHD混合动力发动机。

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我个人觉得“买车看面值”这句话这几年应该一直有效。你可以用好看来形容浩基的长相。当你把这辆车开出去的时候,回头率应该是很高的。新车前脸使用的分体式大灯组设计犀利,但很和谐,不会有夸张的感觉。

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上灯组内部非常复杂,LED远近一体式大灯科技感很强,与车标相连,符合当前汽车市场的主流审美。它们越复杂,看起来就越高级。

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大进气格栅的设计可以充分展示车辆的气场。我数了一下,是被26个风叶形状的竖条打破的,很激进。围挡下还有银色护板,让车辆看起来更加狂野。车头的这个摄像头为车辆实现ar技术奠定了硬件基础。

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作为一款中型SUV,浩基的长宽高分别为4720×1910×1702mm,轴距为2825mm。凌厉的腰线设计可以充分展现车辆的年轻属性,同时让车辆侧面看起来非常紧致。当然,面对竞品,数据也有优势。

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新车采用了目前流行的悬浮式车顶设计,轮拱和侧裙配有黑色护板,营造出更强的跨界氛围。

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双黑色五辐运动型19英寸轮圈。尺寸是235/50 R19,品牌选了倍耐力,蝎子,平台价1100元/件,东风沈峰很便宜。这套轮胎很适合城市SUV,干地和湿地抓地力都很好,噪音控制好,也很耐磨。

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尾部采用了相对简洁的设计,贯穿式的灯带设计可以提升车辆的视觉宽度。同时内部光源布局科技感很强,点亮后辨识度很高。

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为了突出车辆的年轻化定位,车尾上方的小扰流板非常灵动,后包围采用了独特的设计。双向排气的设计可以体现出一定的运动属性。

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右边黑极下方的MHD500T代表其搭载了Mach双擎MHD混合动力系统,动力将在后面详细说明。

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内饰设计更有温度感,环抱式座舱整体温暖。当然最显眼的还是这个非常大的双屏,显示的非常清楚。

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中控屏幕功能非常丰富,全系标配AR技术。其中我姐这个AR专属智能驾驶舱管家还是很新颖的。

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全液晶仪表盘可以显示实景AR导航,不同的驾驶模式也对应相应的背景色。调节方式也很简单,在方向盘上就可以操控,也很有特点。

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为了配合全车的智能化,郝以独特的匠心打造了gamepad概念方向盘。简洁却多功能的设计,恰到好处的手感和反馈逻辑,没有标明上下左右的标志,却能让用户快速盲操作。

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当然,这么大的屏幕,有540度全景影像功能,可以实时看到底盘下的路况,不遗漏驾驶过程中的任何死角。AR投影智能尾门也更容易打开。

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中控设计也很简单。飞机停车杆右侧的杯架非常方便。驾驶模式调节盘放在后面,可以快速调节,阻尼设置也很细腻。配备了电子手刹和自动驻车。

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锋驭拥有1910mm的极宽车身,2825mm的越级轴距,大面积的NAPPA纹理软涂层,占比近54%,直接带来了优越的乘坐空和极致的舒适性。郝的座位不仅漂亮,而且很舒服。同级最长的坐垫,前二排坐垫长度为505mm,完美支撑大腿。

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冯浩基在副驾驶座位配备了同级少有的电动腿托。所谓的“女王副驾”,显示的是家庭成员的专属尊严。无论是你的爱人,还是你的父母,都能享受到更加舒适的乘坐体验。

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后座靠背可10档调节,总有一个角度能适合你。后排座椅可以180度放平:放平后可以拥有一张宽度为1500mm,宽度为2009mm的移动大床,不用担心空。体验者身高177cm,头空腿空如图。

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全景天窗尺寸惊人,可视面积1.17㎡。什么概念?感觉就像躺在车里看70寸的电视。

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本次试驾的重点是体验东风沈峰豪吉混动版的真正实力。它不仅是首款采用东风D *** A超级架构的SUV,也是首款搭载东风马赫双擎MHD混合动力系统的SUV。

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先说数据。这款发动机由马赫动力1.5T四缸混合动力特种发动机和HD120混合电驱动总成(永磁同步电机+发电机)组成。起步加速响应0.15s,系统综合功率180kW,综合扭矩540n·m,油耗低至4.8L(NEDC油耗)。但在实际测试中,好记已经跑了很多次4.6L/100km,可以说是很高了。

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我们在试验场之一次体验了浩基的攀爬能力。在40%坡度的测试中,此时发动机和电机并联驱动,油门踩下五分之四,保证了动力输出。不用担心爬上去,也没有这种尴尬。当然,前面我们也提到过,豪吉匹配的抓地力更好、地面摩擦力更大的19寸倍耐力轮胎也功不可没。

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当然,考点中高速回路测试是必不可少的。我们把车开到170km/h,这不是更高速度,重点模拟的是长途高速路段。

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在时速100km/h以上的驾驶场景下,浩基混动系统采用直驱发动机的模式,动力输出更加高效。一旦遇到快速超车的情况,只要深踩油门,系统就进入高速并行模式,保证了在高速上及时重新加速,让超车变得简单,也在很大程度上保证了安全。

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然后在NVH测试现场,在车辆起步/低速行驶的场景下,浩基混动系统采用纯电动驾驶模式,具有电动车的驾驶体验。整车经过140降噪隔音处理,起步加速噪音低至55db,真的很安静。

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实地测试车辆的底盘训练。经过连续避让,或者连续绕桩,或者高速弯道后快速刹车,底盘性能都超出这个水平,动力连接及时,不存在踩油门动力跟不上的现象。

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在低附着力测试场地,车速60km/h时,车辆进入湿滑路面,车辆姿态保持稳定,没有出现侧滑、失控等危险情况。车辆稳定系统及时介入,保障行车安全。当然和好记匹配的倍耐力蝎子胎有很大关系。这种轮胎在湿地抓地力上还是有不错的表现的。

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在我们的日常驾驶中,配备Mach双引擎的混合动力版本具有非常快的动态响应。在马达的帮助下,涡轮机的介入变得更加温和。起步、低速巡航、堵车时,无需发动机介入,纯电驱动0油耗。现在油价一涨再涨,省油很重要。官方数据显示,浩极上下班拥堵时实测油耗为5.5L/100km,空调节舒适温度,但极限测试中,实际平均跑4.6L/100km。

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释放刹车的动能可以回收给电池,保证能量的循环转换;但是不会有拖拽,所有的循环都会在不经意间完成。

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年轻、时尚、科技几乎是近年来各品牌车型的必备标签。通过短暂的实地体验,东风沈峰豪吉是一款非常好开的车型,无论是颜值还是科技感都非常到位。此外,豪吉的Mach双引擎MHD混合动力系统将成为该车型在同级别中的更大优势,相信会吸引许多年轻消费者。郝将于6月18日开启预售。喜欢就关注吧!

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