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北京现代悦动怎么样(北京现代领动多少钱)

#知道车帝来了#定位紧凑型车的现代伊兰特,相信大家都不陌生。作为众多家庭的热门车型,同时服务于多个城市的出租车领域,可见其品质是经得起考验的。虽然和过去相比,韩国品牌在国内市场的存在感越来越低,但尽管有偏见和销量,伊兰特的产品力还是物有所值的。

外观:

北京现代悦动怎么样(北京现代领动多少钱)  第1张

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自2017款上市以来,现代家族新设计语言的加入也让这款伊兰特从之前中庸的形象转变为时尚代表。虽然从定位上看,比同级别紧凑型车要低,但实际质感不会让我们挑毛病。镀铬的六边形进气格栅和内部象征运动的蜂窝状装饰也没有缺席。犀利的大灯组合和下部两侧对称的镀铬装饰条也让它在同级别中无可挑剔。

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车身尺寸方面,长宽高分别为4510*1765*1470mm,轴距为2650mm。作为同级别的正常水平,既没有值得称赞的地方,也没有值得吐槽的地方,这就是伊兰特尺寸的真实写照。另外,相比前脸的时尚运动风格,笔直的侧线让人一看就知道是务实派大师。除了顶配的16寸轮毂,所有版本都是15寸轮毂。

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悦动的尾部造型与前脸不同。虽然时尚氛围依然不缺席,但也不过分强调激进运动。棱角分明的尾灯组合,两侧大灯的中间位置,凸起的线条交叉,以及上方的小扰流板起到了非常好的呼应效果。

内部和空部分:

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一个价格,一个产品,任何时候都适用。尤其是我们买家用车的时候,内饰质感自然不能有太大的期待。不可否认,外观设计是现代的特长,但回归内饰布局才是标准家用车的中庸外观。t型中控造型,层次感分明,拼装的悬浮式液晶屏,成为为数不多的亮点。

在体验的时候,内饰部分主要有两个问题。一个是有大面积的硬塑料,质地一般。当然,作为同级别的通病,并没有被认为是硬伤。第二是品控稍差,导致行驶中异响。

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乘坐空够不够是做家用车的基础。为了让大家更直观的了解悦动,我特意挑选了一位身高183cm的体验者进行试乘。将前排座椅调节到更低,保持四指左右的头空距离,高配版方向盘支持四向调节,驾驶时没有束缚感。后膝一拳四指,头部三指的距离也让它达到了同级别的主流水平。后排出风口和后排中间头枕的加入也是加分项。当然,需要提到的是后排出风口和后排中间头枕是顶配专属的。

和硬件动态感受:

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动力方面,与同级别其他车型一样,全系标配1.6L发动机,更大功率123马力,匹配六速手动和六速手自一体变速箱。前麦弗逊式单悬挂、后扭力梁式非单悬挂的悬挂布局也彰显了入门级家用车的身份。

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其实驾驶还是延续了现代的驾驶风格。前段输出灵敏,给我们一种满功率的错觉。但由于排量小,当车速超过80时,动力会呈现疲软的态势。满足日常需求不成问题,属于同级别常规标准,这才是这辆伊兰特的真实写照。同时悦动减震过滤差,隔音一般,车漆薄。没错,这些都是伊兰特动力体验的劣势和不足。

和性价比分析:

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根据悦动官方指导价,保持在84.9-11.59万元之间,但指导价只是一个参考。尤其是目前,现代中国的前景并不明朗。为了 *** 市场,促进销售,我们也走了降价的路线。以北京为例,全系降幅基本在12000元左右,更高成交价仅为10.39万元。因此,这也是个人重点推荐带自动 *** 的顶级DLX版的主要原因。

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先从赏心悦目入门版来分析配置。作为伊兰特的入门级车型,尽量降低门槛,走量大。仅配备了主副驾座椅安全气囊、胎压报警、ESP、后驻车雷达、上坡辅助、手动空调节等基本配置。虽然日常需求勉强够用,但还是不值得。悦志的手动和自动版本主要包括前排侧气囊、电动天窗和8英寸液晶屏,自动悦志版本配备倒车影像和手机互联。

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说实话,缺少一键启动和无钥匙进入,自动悦纳版作为第二顶配车型,真的不应该。另一方面,带自动欣喜的顶配版就是高性价比的写照。除了上述自动悦纳版的标配,还有定速巡航、感应式后备箱、一键启动、无钥匙进入、主驾驶席电动调节、LED日间行车灯、转向辅助灯、后排出风口等。都不缺席顶配自动悦纳版。结合目前10.39万的实际成交价,性价比不容忽视。

竞争分析:

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从目前来看,悦动的对手主要集中在桑塔纳、路泽、帝豪等合资自主车型上。相比前两者,悦动的优势在于性价比高,配置丰富。而且全系四缸布局也不是三缸科鲁兹能比的。比帝豪的优势是质量更稳定,品控更好。保值率方面,伊兰特三年保值率52.3%,远谈不上优秀,但也没那么不堪。要知道,在新车大跌的前提下,后期保值率势必会受到一些负面影响。对于家用来说,所谓的保值率其实并不重要。

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