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东南菱帅报价(东南菱帅图片)

“世界上最强的车还是EVO”是《塔斯基吉》里的金句,很多人心目中最强的EVO是第九代车型。事实上,作为拉力赛场上的硬核武器,三菱EVO在WRC赛场上的亮点是由90年代末的4-6代车型创造的。

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1996-1999年无疑是三菱WRC车队最辉煌的时期。在此期间,Tommi Mkinen(汤米·马基宁)连续四年获得车手总冠军,并帮助三菱WRC车队在1998年获得年度总冠军。

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因此,三菱在2000年推出了蓝瑟GSR Evolution VI,以庆祝马基宁的四次WRC冠军。tommi mkinen版& # 34;纪念款(简称TME),又名“六代半”, *** 生产2699套,机身贴有专属拉链,内外皆可看到& # 34;汤米·梅金宁& # 34;以及其他文字(也有纯色版)。同时,该车也成为了众多车迷的梦想座驾。

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但是,6代EVO已经属于古老的街霸了,对于国内的我们来说还是太遥远了。现在就算有,也是“情怀价”。幸运的是,凌帅当年在东南推出。这款车的原型是CE一代LANCE,间接让很多EVO车迷做了“街霸”梦。今天要和大家分享汽车故事的车友托尼就是其中之一。

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“我从小就爱车,这也是受我爸的影响。我开始改的之一辆车就是玩姿势。”托尼的父亲也是一个汽车爱好者。在他的记忆中,家里曾经有很多老爷车,比如马自达MX-3、铃木Vitera、皇冠155、丰田凯美瑞2.2等。在这种环境的影响下,托尼从小就成了车迷,长大后自然也玩起了改装车。

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就像托尼说的,在《入坑》一开始,我就开始玩姿势修改。这辆启蒙车正式被我妈接手了。托尼直言,“日产逍客是我妈10年买的。这辆车曾经是她送我上下学的车,所以我有感情”。

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玩SUV姿势现在已经不是什么新鲜事了,但是在四五年前,还很少见。那时候托尼还是个“小白鼠”,没有黑客玩的先例。

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为了让自己的车成为独一无二的黑客,托尼只能一步一步慢慢摸索、尝试、修改。从最初的18寸轮毂+博德扭齿,到后来的为了更好看,他决心做气动,装上数据更好的轮毂,DIY外饰件等。,最后把他的黑客打造成了他最满意的样子。

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期间,托尼经常开着自己的车参加改装派对,不仅结交了更多志同道合的车友,也让更多在圈内玩的朋友认识了这位独一无二的黑客。随着曝光率的增加,托尼的车也成了“ *** 名人黑客”。

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但随着时间的推移,托尼离“毕业”的日子越来越近了。用Tony的话来说就是“姿势黑客越来越审美疲劳,然后就想买个手动挡的车去练。毕竟考了驾照以后很少有机会开手动挡的车。选车的时候,他们都在想什么手动挡的车能换成好看的。”

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黑客之后,托尼爱上了八代的思域,这款车他是开不动的。从八代思域开始,马上改了木根RR的外观,再改木根,走的就是复刻路线。后来得知东南凌帅可以复刻EVO4-EVO6.5代,被6.5代的外观给毒死了,于是马上开始找车。经过一番寻找,托尼终于找到了一个“之一年”的白色菱角。

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拿到车后,托尼马上做了一些车身部件的基础准备,安装了BC扭减震器、车轮和JDM的标准斜置“大炮”,还布置了一套6.5代EVO外观升级套件,对外观进行了翻新。

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这个外观升级套件是Topmix的。它不仅有前后包围,还有轮眉、宽大的车身部分和侧裙。经过涂装,这辆凌帅EVO的雏形已经出现。

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“因为6.5代的前保险杠是非对称设计,而且也是汤米·麦肯尼纪念版的车型,所以我很喜欢这个前保险杠的造型。”托尼找车之前被6.5代的外观深深伤害过。

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别看这个打孔的引擎盖,全是白色的。其实是碳纤维做的。毕竟托尼没有升级这款车的动力部分。通过外饰件偷光也是提升“性能”的好 *** 。

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双色分体头尾灯和Evo6一样,加上双层尾翼和红色LS430分体卡钳,基本上一比一的还原了Evo6.5,车尾的专属贴纸起到了画龙点睛的作用。托尼直言,“这车没什么特别的,整体外观协调就够了。”

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虽然托尼的“EVO”只是外观的翻版,但这并不妨碍他对街头霸王的喜爱。毕竟在这个“人均法拉利”的时代,愿意花时间玩老爷车的人都认为这是相当的一种态度。

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