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丰田汉兰达 2010款(丰田汉兰达2010款2.7自动七座)

了解汽车知识,让每一位车主都可以不花钱保养。

车辆信息:丰田汉兰达,2010款,3.5排量V6发动机,行车表显示14万公里(实际公里数不详)。

车辆故障:冷时发动机抖动,热时偶尔抖动,仪表发动机故障灯闪烁。

这辆汉兰达是某大粉丝的车,车是项目出钱的。大哥还有一辆2.0T奥迪A6L,差不多2000公里烧1升多机油。大哥觉得丰田可靠耐用,也是大排量四驱。如果卖A6,保留汉兰达自己的车,也是不错的选择。但是车才开了三个月发动机故障灯就亮了,冷车起步抖。去朋友那修了几次发动机故障,然后联系胖哥去检查。

检查步骤:

发动机故障灯闪烁。

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用电脑读取故障代码,显示发动机1缸失火。

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发动汽车,用电脑读取发动机数据流,显示1缸着火,其他5缸正常。

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动态视频数据流,踩油门误炸率降低。

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Gr-Fe发动机。

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v型发动机,1-3-5缸靠近防火墙,2-4-6缸靠近水箱。46缸火花塞容易拆卸,135缸火花塞需要拆卸到进气歧管总成中。

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从颜色判断,所有点火线圈都已更换。

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先拆下2缸的火花塞,看看燃烧情况。

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2缸的火花塞颜色为黑色,积碳较多。说明这个气缸也不是很好用。虽然不好,但是2缸没有报故障。

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4缸和6缸看起来一样。

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1号气缸的火花塞不容易拆卸。

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1缸火花塞,从燃烧痕迹来看,这6个缸的燃烧有点不好。

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检查并切换火花塞和点火线圈的位置。将气缸1的火花塞切换到气缸2,将气缸1的点火线圈切换到气缸4。胖哥检查调换后,发现故障还是在1缸、2缸、4缸,一切正常。这说明1缸的火花塞和点火线圈都是好的。

检查气缸压力:

4.气缸压力大于10,说明正常。

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2气缸压力,大于10。

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6缸的缸压刚刚超过9。

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重点检查1缸的压力。经检查,1缸压力不足,刚好6压。

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再测一次1缸的压力,还是差不多6个压力。

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胖总结:缸压不足的问题比较麻烦。至少拉出一个气缸盖,检查气门和气缸垫片。

维护步骤:

对了,喷嘴也需要检查。其实冷车抖,热车不抖,其实跟喷嘴关系不大。

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12孔注射器,注射器看起来很好。

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拆下气门室盖,测量气门间隙。

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35缸的气门盖几乎没有油泥,说明原车主加的油还不错。

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塞尺是20。

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凸轮轴心朝上,胖哥发现塞尺塞不进去。

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要开始大的工作,汉兰达在拔出气缸盖时,必须抬起发动机。

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油气电管拆卸时,拧上锭梁,发动机、变速箱、锭梁一起吊下。

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V6大心脏。

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我们只需要拆135缸的缸盖,不用拆246缸。

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凸轮轴用瓦盖框架固定。

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拆下正时链条。

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曲轴标记,看链条颜色。

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凸轮轴位置。

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凸轮轴盖架,气缸盖上面还有一层。

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这样的设计拆卸起来非常方便。

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拆下气缸盖螺钉。

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拆下气缸盖,1缸活塞表面有大量积碳。

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仔细看1缸的气门,3-5缸的气门是干的。

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1瓶阀,有没有发现问题?

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3缸。

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请注意箭头标记,1缸气门开度崩开。

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门口的空气很宽,意味着很多磨损。

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阀门另一侧有大量积碳,说明与阀口接触后阀门密封不好。

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门口的愤怒将是一把利刃。

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排气门没问题。

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本次维修需要更换气门、气门油封和气门导管(需要检查)。

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气门插入件。

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这次更换的旧件只需要修理一个气缸,其他气缸不动。

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安装气缸垫。

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上部气缸盖。

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安装时间。

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胖总结:发动机缺缸抖动,一般是由火花塞、点火线圈、气缸管路引起的。一旦喷嘴雾化不当,冷热车都会出问题。气门引起发动机起火的概率不是很高,面包车一般都有。发动机在本月27日组装完毕,接下来胖哥会继续和大家分享。

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