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沃尔沃s80l论坛(沃尔沃S80L改装论坛)

日前,一篇关于蹲厕所有暗号的文章引起了网友的热烈讨论。在回复中,有很多共鸣,也有很多质疑的声音。甚至有人说我开的是黑德国,吹捧日系车。这没有错,我也控制不了什么。想和大家简单认识一下,让感兴趣的朋友了解一下我这些年的乘车经历。我将只谈论我的汽车生活,这是非常

小时候对车最早的印象是亲戚家的一辆神龙富康。现在回想起来应该是95左右。18岁那年,我去考驾照。至于我为什么要考,那只是因为高考后的暑假我无事可做。开学前三天拿到驾照,那天是2007年9月7日。

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借图借一张照片

我家之一辆车应该是我妈2003年买的高尔夫4,1.8自动挡。那辆车我坐的不多,因为那时候我已经是一个叛逆的15.6岁的孩子了,和大人交流很少。基本上,更好不要见面。其实我没有太多清晰的记忆,除了后排空不大。其实我最早对汽车的兴趣要追溯到2004年。不小心花了10块钱在《车友》杂志上。直到今天我还能记得那期写的2.5T沃尔沃S80的功率是154kw/320Nm。2005年,伴随着华晨制造的E90系列,有一个交叉评价,不记得是A4、325i、C260还是C200了。从那以后,我

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上面写着,欢迎加入普锐斯环保之旅。上面写着,欢迎来到普锐斯环保之旅。

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是不是一手车,一目了然。不是一手车。一目了然。

2006年,我母亲悄悄卖掉了高尔夫,买了一辆在我看来很“怪异”的车,普锐斯II。当我在路上听到车花了36万的时候,我的大脑真的嗡嗡作响,因为在我看来,36万可以买320i!我一点都不喜欢这辆普锐斯。真的很丑。我几年来的次数应该是个位数。我之一次觉得很神奇是因为我当时很无知。我妈妈让我去车里拿点东西。我发现这辆车在我用钥匙靠近的时候可以直接开门,而且有无钥匙启动(宝马当年的无钥匙启动需要插钥匙按启动键)。突然觉得还挺神奇的。请原谅我用了魔法这个词。我对这辆车一点兴趣都没有,也一点都不想多了解。其实我有驾照之后就很少开那辆车了。

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这个也是借的图咯这也是借来的图

2008年暑假,我和姐夫在家里忙生意。当时公司有一辆7代半的雅阁2.4。那个暑假,我天天开着那辆车,平均每天行驶里程100km左右。刚开始用的时候感觉这车的油门真的很灵敏很灵敏(在此之前我只开过马6)。因为天天开,所以对那辆车感触很深。我们的3.4线城市,那时候路上的车不多,但是夏天在市区开那辆车还是要12升以上的油耗。当年汽油价格应该是5元多6元不到,每公里7.8美分。事实上,它相当昂贵。但是那辆车的高速油耗很低,只有市区的一半。本田的5AT平衡轴变速箱屡遭挫折,但120km时转速只有2000转。不到三个月,我的车技也算是初出茅庐了。

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之一次开宝马

开了3个月,9000多公里,被淹了!

又是一年过去了,09年暑假,我跟着姐夫在公司做事,但是车从雅阁换成了E60 525Li,我还是充当司机。我对车的记忆还停留在雅阁的轻态,开始开宝马真的很别扭。那一代的宝马都是各种各样的重,刹车重,油门重,转向更重,但还是掩饰不了我开着梦寐以求的宝马的喜悦。因为短冲程设计,N525发动机实际上是被 *** 的。N52B30是530以上的发动机,导致在市区行驶时感觉发动机憋不住气。宝马而已,也没什么!

夏天的雨确实很考验城市的排水系统,但偏偏我走的路不结实,水也不深,车速尽量慢,就熄火了。我太傻了,不知道怎么回事。简而言之,我知道车坏了。回想起来,当时我没点火其实是对的。我给姐夫打了 *** ,等了很久汽修厂的人来了,用拖车拖走了(当时济宁还没有4s店)。没有办法联系保险公司。拖车从济宁拖到济南万宝行。拆卸维修后报价14万多元。但是保险公司不同意更换发动机,只同意维修(全新机价格17万),被告知至少需要2个月,因为订单需要40天左右。之后,我去了学校。

下次开宝马,我又难过了,之一次感受到气囊打开的感觉。

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原图已经找不到了,翻出来以前发的帖子保存的图片。原图找不到了。翻出之前帖子保存的图片。

据说8月份进水,11月底捡来的车,已经修了三个月了。寒假回家,因为春节需要去拜访,公司人手不够。我姐夫又让我开车送他,这次被撞了。那是2010年1月,地点是菏泽市成武。我们在一个没有红绿灯的路口,被一辆时速60度左右的出租车直接撞在了驾驶座的前后门上。

让我回忆一下那次事故。虽然过了这么久,我还是记忆深刻。这是一条城市道路和一条环形道路的交叉口。环路上有很多卡车,也没有红绿灯。我以大约30的相对较慢的速度通过十字路口。一过路口中央,我就感觉左眼有一道绿光闪过,然后就是一声非常沉闷的巨响。在我下意识踩下刹车停下后,一股蓝色的烟雾在我眼前飘过。我还记得蓝烟透过阳光照过来的状态,然后就觉得胸口闷闷的,感觉胸口被狠狠打了一拳。另一辆羚羊出租车报废,司机头部受伤。我们的车,请看图片。主气囊打开,侧气帘打开,车左侧严重受损。维修费用10多万,花了近3个月才修好。也许那一年太糟糕了。简而言之,太棒了。

其实从06年开始,我基本上就在追@胖哥汽车频道杨力的视频,因为那时候的汽车信息来源真的很少,只有一篇这么直观的车评。对于他评测过的车,我基本都能记住,种了很多车,其中四门的335i最让我感兴趣。

我的之一辆车E90 320i

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2011年是我正式告别学校步入社会的之一年。我开始在公司做一些基本的日常工作。几个月很快就过去了。2012年春节前,因为炒股赚了点钱,有了自己买车的想法。之一选择肯定是E90,种了这么久的草。2006年在当地二手市场看到一台320i。当时什么都不懂,就知道是宝马3。我记得我花15万买的车。320i配了卤素灯,价格更低,但是是一手车。有自己的车真好。半夜想去哪就去哪,但是开了几天车,发现一个问题。为什么暖空气出来这么慢?我经常去公司,但是车还没有暖风。先是去4s店做了一次检查,有了以下朋友圈。检查完后,我告诉暖风机水箱接头漏水,暖风机水箱也被一些水堵住了。要更换,我得把整个中控台拆了,报价16000多。当时买这辆车基本已经花光了所有的钱,但是没有钱花一万多修车。想想就冷,有钱就收拾。

其实互联网是一个很好的东西。很多大神在那个时代的论坛里热情地发帖。当我参观爱歌时,我遇见林先生,一个非常好的北京兄弟。我看了很多他的帖子,也看到了一个关于修暖风罐的帖子。朋友介绍后,我找到了一个在当地开汽修店的朋友。我在某宝买了配件,让他业余时间帮我修车。最后花了1000多块钱修好了暖风,还是

但是好景不长。有一次朋友开我的车,我发现排气管冒蓝烟。即使我很傻,也知道蓝烟是烧机油,就去咨询了林老师,在网上看到320万公里不到10万公里的烧机油大部分是因为气门油封老化。按照帖子指导,又和汽修店的朋友看了帖子,还挺担心,如果气门油封没破,等于白拆了。当然,在我的强烈要求下,他这样做了(这也是我以后经常来的汽修店,因为他的汽修店不是很忙,和他很好沟通。简单来说,我让他做什么他就能做什么)。拆换气门油封的工具和正时专用工具都是网上租来的,修好后真正解决了烧油的问题。

当我年轻的时候,我把所有的钱都花在了汽车上。

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当时有一个奇怪的现象,可能是我自己的原因吧。总觉得路上的CC和GTI要和我一起跑。如你所知,320i非常多肉。到了2012年3月,我终于受不了这个动力了。我把这辆车卖给了一个经销商。我应该会损失一些钱,但不会太多。手里有点钱,在爱卡上找到一辆06年的325i豪车,说是6缸的宝马。那时候,我不会砍价。其实我什么都不知道,包括油漆,保养,事故。还好卖车的大哥真的很老实,没有骗我(因为我留了很多换车的照片,现在车确实没碰过什么)。

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拆之前,这还是非常板正的车,可惜,被我给废了。拆解之前,这是一辆很正的车。可惜被我废了。

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这是改好后拍的照片。这是修改后拍的照片。

35i的动力比320i强多了。动力基本满意,外观不喜欢。当时很流行改装M3的外观,但都是山寨货,因为M3的前后叶板比普通3系宽很多,四门的E90 M3其实就是E92的前脸,这是很难的地方。但是我找到了汽修店的朋友,从网上发来了原装拆解的M3的前盖、大灯、外壳等等。为了改变这个前脸,确实花了不少精力,物有所值,也算是改变了。现在看来,那时候真的太年轻了。这么好的一辆车让我把它扔掉了。改进后,我其实也没开几天,突然就不喜欢这车了。假的终究是假的,但是我太喜欢M3了,但是M3太贵了。当时M3基本在70万的价位,我买不起。

我最喜欢的车,335i

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2012年5月12日,在论坛上看到徐州有一款335i在售,很多东西都做了修改。我当时不知道要换什么,也不知道N54和N55的区别,只是因为我的钱刚好够买。买了335之后,我身上就剩6000块钱了,也只有那个年纪才能做出这么疯狂的事情。35一开始,我就知道这是我想要的车。这是320和325都缺乏的。动力!即使是此刻,E90的3系底盘和转向依然可以说很优秀,但是320和325都有很好的基础。没有好的动力加持,这个底盘就废了!

我来说说我买的汽车改装清单吧。

毗湿奴v5外部计算机

天蝎座全断面钛合金排气

HR防倾杆

贝登B16减震器

奎尔福1.5味 ***

Brembo GT大6活塞卡钳

全碳覆盖

轮毂的牌子想不起来了。19英寸车轮后轮275/30R19

原车主是真的爱车,舍得花钱(也有钱)。后来我把这些东西当配件卖了好几万。如果我现在买他们,我可能不会买这辆车,因为普通车才是王道。改装车作为二手车,卖不出高价,原车才是最值钱的。

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天蝎排气,没有需求,换回原厂天蝎排气,没需求,回原厂。

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B16避震,拆了,换回原厂,简直太舒服了B16减震器,拆下来,换回原厂,简直太舒服了。

毗湿奴V5程序版本3

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这个来自美国的插件是唤醒335的医药介绍。但当时由于国内推出v5外挂的商家不够专业,加上国内这种不成熟的改装市场售后服务普遍无人问津,V5外挂在335圈子里臭名昭著。他内置了一套装罐程序,程序可以手动选择。当然,这些节目不是为中国定制的。但是,首先要做的是在性能有一定提升的前提下保持稳定性。一号地图就是这样,所以很多车主因为感受不到明显的提升而选择使用二号地图。但是2号图要求使用美国91号汽油。如果汽油标号较低,发动机因爆震而开启故障灯、涡轮旁通阀开启整车进入保护程序的概率较大。当需要动力输出时,这是令人失望的。

因为什么都不懂,所以找国内商家和一些车友换了外挂,刷了程序。我当时没钱刷程序,只是口头同意。然后无数个晚上去国外论坛求助,在论坛发帖不久,就得到毗湿奴官方的一对一回复。而且这个插件在国外真的很受欢迎,整个论坛上每天都有几十个讨论这个插件的帖子。慢慢的我了解到,这个插件更大的好处就是自由度非常好,这也带来了你需要非常专业的知识才能搞定这个插件,而装了这个插件的N54发动机已经多次打破04的记录。7秒多跑完04的成绩已经足够惊艳了。那段时间我就像打了鸡血一样。每天把所有空的业余时间都用来研究大神们的帖子,包括油管上的diy视频等等。我对汽车的认真认识是在那个时期开始慢慢深入的。

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那时候,几乎每天都是在不断的试,不断的调,所有时间都是车。那时候几乎每天都在不断的尝试和调整,无时无刻都是车。

慢慢的,我的335开始显示出它强大的一面。335改装后的强大扭矩,让车子只要你地板沾上油,就一直疯狂打滑。另外,我们这里没有跑04的习惯。为了和美国的大神并驾齐驱,一般都是跑60到130,但他们是麦,我就做个100-200的性能测试( *** 省也做100-200)。而且每次插电都会记录下发动机非常详细的工作参数,可以让你清楚的看到点火角、压力、温度等状态,这样你就可以根据实际情况改变你的地图,达到最适合你当前车况和环境的状态。

涡轮酒精喷射

人家不满意。如果他们很快,他们希望更快。

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1500刀的东西被我1500人民币买来了我花1500美元买了500美元的东西。

因为空燃气经过涡轮压缩后温度会上升,而高温空燃气的含氧量要低很多,导致发动机供油和点火角达不到更佳平衡点,所以就提上了日程,对大、中、冷进行改装。当时所有美国人都在通用的中冷器里,但是一个中冷器的价格高达1500美元,我觉得不值。去ebay找中冷器的时候,意外发现很多配件都是从中国浙江发货的。唉,原来美国人设计图纸找浙江的厂家做。这可以解决我很多配件问题。ebay上的厂商在阿里巴巴上也有店铺。经过沟通,他同意以1500元的价格卖给我一个同样大小规格没有通用商标的中冷器,而且是直接在浙江发货。 *** 后打破了安装前的瓶颈,但是这个中冷器受环境温度的制约非常大,因为毕竟是风冷散热,夏天温度38度,它的散热效率再好,也就是温度扩散到空气温度。

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V5的喷头,蓝色的是普桑的油管V5的喷嘴和蓝色的普桑油管。

当时v5厂商推出了v5全动态控制涡轮酒精喷射系统,这是一个非常完整的解决方案。酒精喷射系统的一般原理:

在进气管上设置喷嘴喷射甲醇和水的混合物,目的是降低进气温度,增加缸内燃烧时的辛烷值,抑制爆震,弥补单位时间内喷油器喷油量的不足,顺便解决直喷车进气门室积碳的问题。

之前用这个系统的车基本都是三菱EVO和斯巴鲁STI,结果出来都是 *** 级别的。但是我有被水淹的经历,我其实更谨慎。因为一般的控制器只能在XX转速或者XX油门深度下机械工作,无法进行动态控制,但是v5的好处是可以根据当前发动机工况实时控制喷嘴是否工作以及流量。

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酒精泵直接用泡沫挤在了备胎储物槽里酒精泵直接用泡沫挤入备胎储油箱。

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酒精桶(纯净水桶)出镜,堪称最山寨酒桶(纯净水桶)是更好的山寨。

这个系统实际上需要一个特殊的罐子来装酒精混合物,因为这个罐子的运输问题耽误了很长时间。v5官方是和罐子一起卖的,但是这个空罐子因为体积大从美国运过来的运费要2000多,对于一个破桶来说真的有点不值。于是我就犹豫了(其实我也没什么钱)。论坛上一个美国哥们的车被追尾了,打算把车上的东西拿下来卖,就是控制模块的接头,水泵,喷头。没有那个桶,我记得应该是400多块钱买的(官方卖888块钱)。丢失的桶与管道无关。我就是喜欢折腾。纯桶放后备箱里正好。去修车厂的时候,哥们说这个管径跟普桑的油管一模一样。15块钱买了所有的管道,解决了。虽然是假的,但是很厉害。涡轮,原进气,原三元,原排气做到了100到200的7字头,可以炸了。可能很多朋友对这个成绩没有概念。最初的997一代911turboS的成绩是7.8秒,盖拉多的成绩是8秒,GTR35的成绩也差不多。只是一辆50多万的杂货车,一辆运肉车宝马3。而“华晨宝马318i”还贴在当年的背面。

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V5记录的参数,就是以这个为参考,来修改ECU mapV5中记录的参数用作修改ECU映射的参考。

因为缺钱,又没有本地赛道,执着于换车,但又不开快车。我拿着pbox反复测试结果,记录数据,然后分享给美国人。所以国内很多车友我都不是很熟悉。我只是偶尔在优酷上发几个视频,在论坛里发帖,所以其实原主换的那些配件对我来说都没用。相反,我不喜欢那种招摇的样子,所以我就

马力至上——史猛

安装酒精喷射系统后,车跑了7.8秒。在我的视频和论坛里,一个回复帖子的朋友聊天加了好友。这个人现在是大V,石萌。相信了解335的朋友基本都听说过他。他是个好人。后面会说,我们爱N54和335i。我没有做到的,他做到了,尽管他仍在努力改变他的帝王形象。

该视频不仅发布在优酷上,还发布在油管和国外论坛上。在东半球玩335的大多是中国人。这时候有个 *** 省的朋友给我加了whatsapp。他也是一个很有技术的人,也是车主。他们 *** 省汽车圈自己做了一个大型N54涡轮,想让我帮他在大陆宣传。过了几天,收到一个 *** 省顺丰快递的包裹,去了朋友的汽修店。40 km/h地板油DTC(ESP)会狂闪,最终结果定格在100到200,6.0秒。这是2013年5月。

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*** 车友给寄来的涡轮 *** 省车友送的涡轮。

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335i当年国内最快的成绩100-200 6秒 2013年335i当年中国最快成绩100-200 6秒2013

总结下335i遇到的一些故障问题:

1.N54的335i不管用什么程序,只要改装,一个大油门下去就有缺缸的可能。看故障码,是XX缸失火。换火花塞是最基本的事情,这一点得到了全世界车友的一致认可。其实原厂的火花塞是够用的,但是为什么会有起火故障呢?在我彻底研究了这套汽车的工作原理后,结论应该是大涡轮的压力下进了更多的空气体。但是这个时候的喷嘴(所谓的喷嘴N54的压电喷嘴),我要说这个喷嘴也用在阵风里,有些朋友可能不信。是的,劳斯莱斯的机械部分基本上就是一辆宝马。如果出现一些故障(如积碳、老化),国外的解决办法是更换整个供油系统,增加供油量,但那会是一个很大的工程,而且还会影响日常使用的经济性,甚至包括将来可能会检测到尾气。当然,因为去宝马4s售后更换高压油泵,也结识了至今关系不错的宝马高级 *** 。不过这个问题随着酒精喷射系统的加载基本解决了。

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335的喷油嘴,50i的所有车以及劳斯莱斯古思特都使用这个油嘴35,所有50i和劳斯莱斯古斯特的车都用这个喷嘴。

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左边的580 246这个数字要用专检电脑写入ECU 不然会报错(现在元征也可以了)左边的数字580 246应该用专门的检查电脑写入ECU,否则会报错(郑源现在可以了)。

2.漏油和漏油

因为是自己真正在意的车,所以洗车都是自己洗,修车基本都是自己修,所以对这辆车的每一个细节基本都了如指掌。每次洗车都要洗机房,所以总能之一时间知道哪里有问题。而且油管到处都有diy经验分享教程,所以我换了很多易损件。基本上我不用用电梯自己做作业。包括各种垫片,真空管道,阀盖,都是diy完成的。当然,挖煤也不可或缺。

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2.3天洗一次车,必须得洗成这样才行,现在半年不洗一次(囧)2.3一天一次,要这样洗车,现在半年不洗一次(抱歉)

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2.3天洗一次车,必须得洗成这样才行,现在半年不洗一次(囧)2.3一天一次,要这样洗车,现在半年不洗一次(抱歉)

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排气管都得洗成这样排气管得这样洗。

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自己diy更换气门室盖和垫子Diy自己更换气门罩和坐垫。

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自己在家diy“挖煤”在家Diy“挖煤”

3.仪表和内部改造(仪表调整和匹配)

因为我很喜欢E92 M3的方向盘的手感,所以我花了一万元买了一个方向盘。国内改装店天价出售。我在易趣上找到的,还有M3的乐器,也是海淘的。我甚至学会了如何通过安装M3仪器来调整宝马手表和匹配钥匙。稍后我会详细说明这一点。我可以说说原理。宝马的防盗防篡改系统包括车身cas电脑(防盗电脑)和仪表盘协同工作。这也是为什么很多二手宝马都有仪表小红点(官方说是防伪标记)和仪表调好后idrive车型维修提示变成“-”的原因。这是因为只有仪器数据被修改,但它与CAS数据不同步。其实宝马的表调成本很低。当然,你也可以选择昂贵的“VVDI”等设备,但其实用一个200多元的编程器就可以了。

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另外,只要是机械表调过的宝马,都不可能是100%原装的,因为手动对表指针总会有偏差,仪表背面的防拆标签也必然会被破坏。买二手宝马车的朋友可以关注一下。拆下仪表后,仪表背面有一个八进制芯片。取出来用编程器读取里面的二进制数据。在帧数行里改成“FF FF FF FF FF FF FF”,表示清零空数据。如果你需要修改里程,在里程的数据行写下你想要的新里程,但是注意这个时候你要记住你的数字,然后去掉CAS。不会报告任何故障。

总结:

335i的最终成绩是0到100,3.8秒,因为严重打滑无法测出一个好的0到100的数据,可以提供一个数字。分段的话,0到60是2.4秒,60到100只需要1.4秒,大部分动力都是后轮打滑损失的。

从0到400米,更好是11.31。我测的比较少,尾速更高可以到199公里,不然只要之一次跑就会打滑。

100-200公里6.2秒

实现这一成就的修改部分:

Vishnu procede v5 499美元(现在可以用安卓手机直接刷程序)

BMS进气蘑菇199美元(国内代替品199人民币)

山寨中冷器1500元。

酒精系统450美元。

中冷器到节气门的进气管换成不锈钢的(不锈钢加工店做的,几十块钱)。

也就是说,把一辆原厂306匹的车换成550匹的车只需要花这个钱,而v5外挂更大的好处就是可以随时切换回原厂,只要通过导航键拨一下就可以了。

再见我的爱:335i

2013年5月16日中午,在我拥有335的之一年零四天,朋友打 *** 跟我换车,我中午要请人吃饭。开自己的车不方便。虽然我怎么看都不喜欢,但还是觉得是朋友,就答应了。下面这张照片是我拍的335最后一张完整的照片。一个多小时后,朋友打 *** 给我,说车撞了。我之一时间赶到现场,想看看车是什么样子的,一片茫然。后来我通过行车记录仪看了视频。拐过弯的时候大脚油门失控,飞过了绿化带。汽车砰的一声撞在地上。表面上看没什么大问题,只是水箱架和大灯坏了,悬挂严重变形。仅仅因为小推车抓地调整车轮角度就耗费了大量的精力,就这样一切都结束了。我没有修车,只是把改装的零件拆了下来。如图,我亏了十几万,卖了。出于朋友的情谊,我没有要求对方赔偿,只是怕以后见面不好意思。毕竟我的整个人生还很长,但是我错了。即使我没让他赔钱,几年后也基本不见面了。见面就打了个招呼。所以,尽量不要借车,也不要问人借。

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这是借车之前拍的最后一张完整状态下的照片这是借车前最后一张完整拍摄的照片。

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水箱框架已经断裂 我的青春 没了水箱的框架坏了,我的青春也没了。

35它走了以后,我流泪了。是真的。这是一个给我带来无限快乐的成就,不是因为花钱,而是靠我自己,从一个小白人。它被毁了。直到现在,八年过去了,我仍然认为335i是我开过的更好的车。

未完待续,我不是德黑,更不是日圌子。我只是在讲这些年来我和我的车的故事。

Ps:这只是开始。这些年来,我买了差不多100辆车,都是我喜欢的,感兴趣的。稍后我会分享它们。

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