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北京现代索纳塔7(北京现代索纳塔7代价格)

正所谓“得b级车者得天下”,因为b级车是所有车企展示品牌力和产品力的更佳舞台。所以b级车市场一直是“兵家必争之地”。从近几年国内汽车市场的情况和演变来看,销量较好的b级车品牌整体发展相对较好,如大众、田亮、日产、别克等。反而是旗下b级车销量下滑,A级车份额不断萎缩,引发连锁反应。比如福特、起亚、现代的衰落都是从旗下b级车的衰落开始的。

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面对这种情况,这些品牌当然不会坐以待毙。现代起亚推出了全新的索纳塔和K5,标致也推出了全新的508L,但效果并不理想。尤其是现代索纳塔,颜值亮眼,三大件可圈可点,配置丰富,空空间也很大...但销售业绩乏善可陈。我们不妨考虑一下销售量。索纳塔11个月总销量只有7309辆,9月销量只有401辆,让人惋惜。那么问题来了,为什么索纳塔卖不出去?我总结了三个原因,不完全欢迎大家补充。

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品牌实力差,保值率低。

所谓品牌力,就是知名度、美誉度、诚信度的有机统一。我们很难通过量化的数据来衡量一个车企的品牌力,但可以通过销量数据简单粗暴地分析品牌力的强弱。以现代为例。现代1-11月累计销量只有32万,9月单月销量不到2万,还没有哈弗H6和博越高。敲黑板,现代曾经是合资品牌,年销量近百万。总的来说,销量下降其实是品牌力下降的最终体现。

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品牌实力越来越弱,知名度越来越低。国内用户不太关注现代品牌。当然,销量继续下滑,会带来很多连锁反应,比如服务水平下降,保值率下降,汽车保养维修费用增加等等...这些都是影响国内用户对索纳塔排斥的客观因素。

价格高,但性价比不高。

一般来说,当一个车企的品牌力在没有主观控制的情况下急剧下降时,要保持市场热度,降价是大多数车企的选择。比如迈锐宝XL,因为价格低,现在每个月能卖出4000+辆。但现代显然不愿意降低门槛。索纳塔在终端售价16.18万-20.58万,基本和雅阁差不多,高于君威。

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暂且不谈产品力。索纳塔的品牌实力不如本田和别克,但价格却比君威还要高,这是不争的事实。同价位大家伙为什么不选本田?如果你更在意性价比,那么君威和迈锐宝XL是更好的选择。可见,无论从哪个角度看,索纳塔都不是更佳选择。

干式离合器变速箱

更何况索纳塔在产品力上也有一些缺陷。与1.5T发动机匹配的7速干式双离合变速箱是一个明显的缺陷。对双离合变速箱有所了解的朋友应该知道,虽然双离合变速箱具有换挡快、传动效率高的优点,但由于其工作机理,尤其是在城市低速爬行时,2、3挡频繁换挡会产生大量热量。但由于干式双离合是风冷自然冷却,散热小于产生的热量,热失效的概率会大大增加。

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作为大众双离合领域的大师,问题是回避不了的,更何况是现代的。所以索纳塔270TGDI适配7速干式双离合变速箱是一大败笔。

当然,现代索纳塔的核心卖点也很突出,比如颜值。全新的家族式设计风格,颇受年轻人喜爱。4955mm的超长车身和2890mm的轴距带来了极为宽敞的空体验,其中2.0T的出色动力表现,与8AT变速相匹配,能为用户带来平顺充沛的动力体验。

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总的来说,品牌力弱是目前索纳塔卖不出去的最重要因素之一。除此之外,性价比低也是国内市场抛弃索纳塔的重要原因。毕竟当你的品牌力、知名度、保值率都在下降的时候,更低的价格才是吸引消费者的关键。不过索纳塔的价格相对于同级别的雅阁和迈腾来说并不低。再加上干式双离合的硬伤,索纳塔的市场表现越来越差,逐渐沦为边缘角色。

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