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东风风神s30改装(东风风神s30新车多少钱一台)

来源:长江日报

东风风神s30改装(东风风神s30新车多少钱一台)  第1张

今年10月26日,东风沈峰车队成员驾驶“风神奕譞”(前两辆车)在CTCC株州站比赛,最终获得冠军。

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东风风神s30改装(东风风神s30新车多少钱一台)  第2张

今年7月7日,东风沈峰车队队长罗凯杰在CTCC绍兴火车站站比赛中上台领取车队冠军奖杯。

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东风风神s30改装(东风风神s30新车多少钱一台)  第3张

今年5月,郑越带着中国制造的电动汽车参加了中国电动汽车场地锦标赛。

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东风风神s30改装(东风风神s30新车多少钱一台)  第4张

东风沈峰车队成员黄福金将驾驶国产车,力争在家乡再次夺冠。

长江日报记者邓志鹏摄

12月12日至15日,2019中国汽车摩托车运动大会将在军运会主体育场举行,东风沈峰车队将在主场参加这项赛事。

东风沈峰车队的成员都是汽车工程师,他们跨界赛车。这一年,他们驾驶着中国制造的汽车参加了中国汽车领域职业联赛(简称CTCC),最终在10月26日站上了更高领奖台。

从肇庆站到嘉定站、绍兴站站、甬台温站、株州站,自今年5月加入CTCC以来,短短5个月的时间里,东风沈峰车队已经连续斩获10座奖杯,其中分站冠军3座,分站亚军2座,分站亚军2座,团体冠军3座,自主研发。

“我们力争在12月12日至15日在家门口举行的最后一战中再次夺冠。”东风技术中心底盘调校工程师、赛车手黄福金说。

“千里挑一”的工程师

组建东风公司首支自主品牌赛车队。

两年前,为了自主研发高性能跑车,东风公司技术中心从2000多名员工中选拔出罗凯杰、郑越、黄福金等三名热爱赛车运动的汽车工程师,加入核心R&D团队,组建了东风公司历史上之一支自主品牌赛车队。

车队成立之初,没有赛车,于是他们找了两辆东风沈峰S30赛车进行改装。为了提高驾驶技术,赛车队购买了模拟赛道的驾驶装置,队友们夜以继日地努力。赛前,每个人的驾驶时间都超过了1000小时。缺乏比赛经验,他们招募职业车手作为队友,边参赛边交流经验;车手白天参加比赛,晚上还要研究白天赛车技术故障的解决方案。后勤保障人员争分夺秒 *** 新的替换零件,以保证赛车第二天能顺利出现在赛场上。

近两年来,为了积累更多的赛车经验,赛车队参加了北京房车锦标赛、上海天马房车赛、广东冠军房车赛等多项本地业余赛车赛事,并获得多个分站冠军。

中国产汽车上市前的竞争。

从而验证产品可靠性。

“与其他参赛车队主要由厂商冠名、俱乐部运营不同,东风沈峰赛车队是真正的厂商赛车队,以赛车为课题进行研究,通过比赛验证产品的可靠性。”东风沈峰车队队长罗凯杰说。

正因如此,早在上市前五个月,东风沈峰奕譞轿车就出现在赛场上,与技术成熟的合资车型竞争。根据前几场比赛中反映的问题,在比赛开始前两个月,工程师们升级了风神奕譞的底盘系统,使其更加灵活和安全。

目前汽车产品在正式上市前会在各种路况和环境下进行长时间的验证,覆盖80%-90%的应用场景。“赛道就像极限压力,可以验证汽车产品在极限工况下的性能,比如在赛道上撞车后如何保证安全,你能否继续控制车辆等。,并补足剩余的10%-20%用于车辆验证。”罗杰说。

探索新能源赛车的发展路线

中国产电动车抢占下一代汽车风口。

除了传统的燃油车比赛,东风沈峰车队还积极探索新能源汽车的发展路线,以抢占下一代汽车。

今年5月,身为底盘调校工程师和赛车手的郑越驾驶一辆中国制造的电动汽车参加了中国电动汽车赛道锦标赛(CECC),并获得了两个分站冠军。

“三电”系统是新能源汽车的核心部件,“大脚油门、大脚刹车”的驾驶习惯考验着“三电”系统的稳定性和散热性,迫使各大汽车厂商都在“三电”系统的优化和保护上下功夫。“其实开赛车差不多就是这样的全油门或者全刹车状态。在比赛过程中,我们对车辆的‘三电’系统的保护策略做了很多改进,最终将一些好的技术手段和控制策略应用到了量产车上。改进后的车辆现在可以完全承受这种激烈的驾驶风格。”罗凯杰说,“未来,我们想更进一步,代表中国参加世界级房车锦标赛或方程式锦标赛,驾驶中国汽车赢得更多奖杯。”

长江日报记者邓志鹏通讯员何

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