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奥迪烧机油(奥迪烧机油是真的吗)

我的汽车状况

该车于2013年5月31日首次注册。发动机ea 888 2.0T,8AT自集成,参数网上有。A6L不是原车,发票48.48万。

6000公里,全4S店保养保险记录,5月份做的6万公里保险,全车机油换了,刹车片换了,火花塞换了,机油回路全洗了。平时只开放上班,北京堵车大家都知道。我家的西二环,公司的望京,夏天平均油耗9L。不堵车的时候平均6L以下,很经济。一箱油跑700+没问题。

奥迪烧机油(奥迪烧机油是真的吗)  第1张

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燃油情况

最后一年发现烧机油太他妈厉害了。从不烧机油到烧机油用了好几年,从烧机油到严重烧机油只用了一年。七年没有烧机油,从第八年开始发现5000公里一升机油,一年就变成了1000公里一升机油消耗。车上一定要准备3瓶机油。开其他车的时候注意不要把汽油用完就行了。开奥迪要注意机油。而且,烧机油还会造成发动机积碳,损坏发动机。奥迪这么大的公司怎么可能解决不了这个问题?更何况这么烧的油怎么会有那么多人抢着买奥迪?!

我被烧油折磨的一点脾气都没有。在高速服务区的之一件事就是观察机油的变化。去年去长白山,别人休息站上厕所。我做的之一件事是添加机油。唉,怎么办?为了解决这个问题,我反复查找。没事就去找资料,找经验。最后,我在标致车友中找到了一些光明和希望。

寻找烧油的解决方案。

因为我以前有一辆标致408 1.8L的车,但是烧了很多油,跟现在的奥迪一千公里油一样。于是,我到处咨询标致车友,一切都有回报。确实这个发动机修复了烧油问题,因为我知道EA888主要是活塞环卡死,408也是活塞环卡死。我为此佩服自己的智慧。

我知道活塞环可以换成波浪形的环体,这样就可以避免10W km活塞环再次卡死造成的烧油。但是,如果要拆发动机,贬值就太厉害了。再加上这种 *** 是一种掩饰的 *** ,并没有解决根本原因问题。和腿伤差不多。虽然不痛了,但是后遗症无穷,必须从根源上治疗。更换波形环并没有改善原来活塞环卡死的根本问题,是因为机油燃烧造成的积碳。

决定修复烧油释放活塞环。

修理前,检查废气门和气缸拉力。经检查,废气门无问题,无拉缸现象。期待修复效果,也就是4罐油的时间,还是能很快看到效果的。我先记录了维修前缸内的情况。

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这些是上述四个气缸中的活塞顶部。它看起来真的有厚厚的积碳。

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有了这个东西,你可以一次给油箱加三种机油修复剂,清理修复活塞顶积碳,松开活塞环。据说可以清洗整个油路和活塞上的积碳,释放活塞环。

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随访效果比较

一个油箱里有三箱油。我修理了两箱油,用完之后观察了活塞顶部。

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上面是内窥镜屏幕的镜头,下面是内窥镜深入活塞顶部的镜头。

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变化的感觉

之一次修,感觉车子充满了能量和动力。据说是由于气缸压力增加造成的。我猜是活塞顶积碳快速分解,燃烧逐渐放大导致的气缸压力升高空。也可能是喷嘴疏通后,雾化效果好了,燃烧效率提高了。每次喷射燃烧后的气缸压力都比以前好。所以动力的感觉明显提升。但是机油的变化并没有改善,仍然有明显的机油消耗。

第二次修的时候,看到排气管有水冒出来。我的车之前,排气管很黑很脏,没有水汽出来。第二次修的时候,发现怠速的时候,地上滴了水。这个我知道,燃烧好一点水就出来了。石油的下跌速度明显放缓。对于一箱油来说,油仍然在中间的上部位置。之前,一罐油后,油基本到了底。

第三次修理后,机油的变化开始明显稳定,因为第二箱机油后我又加满了,第三箱机油后,机油不变,就是下降了一点。

第四次修完,油还是和第三次一样,一个位置都没有掉。

我设计了自己的强化计划。

虽然修复油的四变已经稳定了,但是从医生的职业习惯来讲,我习惯于巩固,也就是我们对患者进行治疗后,即使病变稳定了,后期也会强化一到两次,达到巩固强化的效果。有时候,看起来很好,但不一定代表完全好。但这个时候如果不小心,就认为是完全治愈了,之前的治疗可能都白费了,所以我要求再连续一两次。是不是有点强迫症?哈哈,反正之前的费用都花光了。为了巩固之前的四次,我又加了1到2次,以换取之前大成本的强化。我觉得值得。

最后

做个总结。经反复测试,修复后完全可以维持在7000km不加油不报警。我的车基本都是7000-7500保养的,所以保养期间不用油是没有问题的。其实我觉得这次维修最有价值的就是不拆发动机,不会造成车辆残值的大幅贬值,也不存在拆发动机耽误车辆使用的风险。从总成本来说,相对于1万元的大修,3万元的车辆残值损失,以及不可预知的拆解风险,我这种释放活塞环的 *** 最多占总成本的十分之一。

但是,释放活塞环的先决条件是检查外部附件、废阀-负压计或通过移除软管进行人工识别、缸内缸壁的磨损状态以及内窥镜。拔掉火花塞是可以的。如果气缸拉伸严重,发动机只能检修镗缸。更好能识别气门油封和涡轮增压器。因为我的车不算太长,气门油封和涡轮肯定没问题,所以没有检查。如果这些都满足,就可以确定是活塞环卡死了,只要把油箱开好,修好就行了。

另外,平时一定要注意油路的清洁,不要只是为了换油保养。你要定期清洗油路,有条件的时候多清洗几次。只有油路中胶质杂质少了,燃烧才会正常,积碳过多也不会造成活塞环卡死烧机油。

奥迪是好车,但是机油的燃烧并不是从一开始就开始的,因为后期活塞环卡死和提车后保养不科学有直接关系。给你几个核心体验:

1.重保养不等于科学保养,科学保养不等于重支出。

2.从不烧油到烧油需要几年,从烧油到认真烧油只需要一年。

3.不要拉气缸或检修发动机。

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