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北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)

北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)  第1张回想国内新能源浪潮刚刚兴起的时候,涌现了一大批造车新势力,都是以高科技为卖点。相比之下,传统车企的电气化转型更为谨慎。虽然进入市场较晚,但传统车企拥有的品牌口碑、成熟的生产线、供应商、深厚的造车经验都是造车新势力难以企及的。其中,作为汽车发明者的奔驰推出了其首款纯电动汽车EQC,向消费者诠释了电动与豪华完美融合的独特魅力。

外观:圆润,科技,大气。

北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)  第2张初次接触EQC,就能感受到奔驰在新能源领域的深厚底蕴,从外观设计就能看出来。奔驰EQC科技感很强,这种设计更符合新能源的潮流。圆润的车身和巨大的车身尺寸给人一种沉稳的感觉。同时,试驾用的EQC 400 4MATIC还配备了AMG套件,主要体现在前格栅、两个侧导开口、前/后包围以及轮圈上,视觉效果更加运动。

此外,在车身侧面,新车与GLC颇为相似,但快速滑动的D柱和三角窗样式有明显区别。

北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)  第3张细节凸显整车科技感。新车前脸采用巨大的前进气格栅,内饰和 *** 均为黑色。同时由于AMG套件的原因,格栅中间提供了双镀铬饰条,整体视觉效果相当运动。两侧不规则的大灯十分醒目,顶部的蓝色光源凸显新能源身份,而LED日间行车灯贯穿整个车头,辨识度极高。

车尾整体造型非常圆润饱满。同时采用了时下流行的贯穿式尾灯,尾灯比例很到位,没有任何违和感。轮胎方面,新车配备了AMG运动轮圈。同时前后轮胎的胎宽和扁平率不同,都是19英寸的尺寸。

北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)  第4张充电方面,官方公布在快充模式下,电池从10%充到80%需要40分钟,慢充功率7.4 kW,充满电需要12小时左右。值得注意的是,奔驰EQC的慢充接口位于右侧后方,有别于其他纯电动汽车。稍微尴尬的是,如果车辆追尾,很可能会影响充电接口。

内饰:“豪华”是特长

北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)  第5张如果说外观营造了一种科技感,那么EQC的内部则营造了一种奢华感。“豪华”一直是奔驰的特长,这是很多造车新势力无法比拟的。而且,花费50万以上购买车辆的消费者,购买汽车已经不仅仅是作为一种交通工具,更是为了车辆带来身心愉悦的尊贵体验。

另外试驾采用的黑+蓝配色深得我心,配色新颖,相当上档次。三辐多功能方向盘和10.25寸液晶仪表盘都是奔驰家族设计,整体操作和功能想必大家都很熟悉。其中,液晶仪表还支持三种主题模式,右侧的圆圈图标还可以提供地图导航,显示了良好的便利性。

北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)  第6张奔驰的双屏设计确实引领汽车圈,科技感十足。10.25英寸的中控屏幕在UI设计和功能性方面无可挑剔,并且还支持苹果CarPlay和CarLife的互联。当然,作为奔驰首款纯电动SUV,奔驰EQC相当亮眼。首先,导航系统现在支持AR实景导航。车辆转弯并道时,导航前方会标注清晰的路径信息,防止司机横穿路口。其次,对于电动汽车来说,充电是消费者一直思考的事情,下方控制面板的左下角标有“充电选项”。点击进入后,可以搜索附近的充电桩,快速导航。

北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)  第7张空色调方面,新车采用了物理+触摸两种操作模式,保证了科技感和便利性。同时,精致的物理按键在使用时质感很好。功能性方面,奔驰EQC标配前排温区控制、车载空气体净化器和车内PM2.5过滤装置,本次试驾还配备了价值6000元的负离子发生器和车内香氛装置。

北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)  第8张奔驰EQC的舒适性可以说是对得起这个价格了。前排座椅采用真皮包裹,中间有麂皮的地方比较柔软,而真皮部分软硬适中,包裹到位,过弯时可以给予很好的支撑。此外,前排座椅不仅支持14向电动调节,还具有三速座椅加热和座椅 *** 功能。遗憾的是,没有提供座椅通风配置。

动机:静如处子,动如兔。

北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)  第9张动力方面,奔驰EQC的前后桥都配备了异步电机,可以实现电动四驱系统。本次试驾的奔驰EQC 400 4MATIC车型系统更大功率300kW,峰值扭矩730N·m,传动方面,与电机匹配的是固定传动比单速变速箱。此外,该车三元锂电池容量为79.2kWh,电池组配备水冷系统,NEDC综合续航里程为415km。虽然和很多造车新势力相比不算优秀,但是应付日常通勤还是没问题的。

北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)  第10张奔驰EQC的驾驶质感在我开过的所有纯电动车中,绝对是数一数二的。可谓静如处子,动如兔。如果你不急着在城市里闲逛,梅赛德斯-奔驰EQC还能给你一个安静舒适的环境。当你想运动的时候,切换到运动模式,强大的扭矩绝对让你震撼。

梅赛德斯-奔驰EQC提供四种驾驶模式,即经济、舒适、运动和个性化。除了个性化模式,其他三种模式的转向手感也不一样。在舒适模式下,通过慢慢踩下油门踏板,车辆将平稳而不明显地加速。当你深踩油门时,得益于电机的特性,80km/h以下的车速会让你感受到电机的恐怖。

不用说,在经济模式下,权力会受到很大限制。相反,运动模式下的EQC会很兴奋,油门踏板可以用有点来形容,完全踩下就像过山车一样。官方公布该车百公里加速为5.1秒。再加上电机的特性,不要质疑它的加速能力。

方向盘后部的换挡拨片用于调节动能回收。奔驰EQC提供D-、D-和D+三个档位可供选择。动能回收在D-时,动能回收更强,产生更大的“阻力感”;在D挡模式下,虽然还是能感觉到一点阻力,但是比D挡模式柔和很多;D+模式是我个人最喜欢的模式。整体驾驶质感和燃油车一样,更符合消费者的驾驶习惯。

北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)  第11张悬架方面,奔驰EQC采用了前双横臂独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘的调校让这款车有了高端车型应有的高档感。值得一提的是,你一上手奔驰EQC就能感受到整车的重量,但得益于强劲的电机,驾驶起来相当得心应手。

悬架的整体调校并不意外的舒适,在通过细碎颠簸的路面时,悬架可以很好的过滤掉,而在通过起伏较大的路面时,悬架反弹很快,车辆可以牢牢的抓地。

转弯,舒适模式下,方向盘转的略重,但女生可以接受。当你切换到运动模式时,沉重的转向是考验你臂力的时候。同时方向盘指向很准,转弯时方向盘扶正力也很自然。

空房间:满足居家无压力的要求。

北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)  第12张空,奔驰EQC在乘坐和收纳方面表现令人满意。一位身高175cm的体验者进入前排。调整座椅后,他的头部有一拳两指的距离。储物空房方面,前门板储物槽容积巨大,前端配有两个独立的水杯槽,表现出了良好的便利性。此外空开关下方还有一个带盖的储水箱,内部还布置了两个带限位器的水杯架和一个支持手机无线充电的储水箱。

北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)  第13张保持前排座位不变,体验者来到后排。此时头部有一拳四指的距离,腿部达到两拳的距离。但由于中间站台标高较高,容易影响中间乘客的舒适度。储物方面,除了门板储物槽,中央扶手箱前端配备了两个带限位器的水杯架,后部配备了带隔板的储物格,可以放置手机等物品。

北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)  第14张奔驰EQC的后备箱内部很规整,左右两边都是镂空空,可以分开放置物品。平台升降后,底部有很多形状不规则的储物槽,充电设备也可以放在这里。值得一提的是,平台下方有一个挂钩,当平台抬起时,可以沿着橡胶套钩在后备箱上,方便司机拿东西。

安全性:丰富的主动/被动安全配置

北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)  第15张安全方面,试驾车配备了丰富的主/被动安全系统,包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动制动、疲劳驾驶解除、前/后驻车雷达、360度全景影像和膝部安全气囊等。其中360度全景画质相当清晰没有延迟,夜间和地下室的表现也令人满意。

总结:

北京奔驰(北京奔驰4s店一览表)  第16张
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