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碟中谍4 宝马(碟中谍4 宝马车)

《碟中谍》是1996年由布莱恩·德·帕玛执导的美国动作冒险片,由汤姆·克鲁斯、强·沃特和艾曼纽·贝尔特主演。1996年5月22日在美国上映。

《碟中谍》是根据1968年至1973年美国CBS电视台播出的同名电视剧改编的。故事围绕美国的不可能完成的任务情报局(IMF)展开。情报机关的特工个个技术高超,也善于利用伪装技术让目标在不知情的情况下放弃情报。

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*** 的追车场面几乎是《碟中谍》每一集的标配。男主角汤姆·克鲁斯的跑车一定很出众,很时尚。一个字——骚!2012版的《碟中谍》给了外川智子宝马的i8概念车。这款超跑是基于宝马2009年在法兰克福车展上亮相的Vision Efficient Dynamics概念车设计的,其科幻的外观大大增强了影片的未来感。

这款超级跑车的设计基于2009年在法兰克福车展上亮相的Vision Efficient Dynamics概念车。这款i8超跑据说会采用2+2座椅设计。0到62英里/小时的加速过程将在4.8秒内完成,燃油经济性将超过62英里/加仑。是科技导航的新体验,搭载插电式混动系统。

其创新的混合动力装置将宝马i3概念车改装成宝马i8概念车的电机安装在前轴上,与位于后轮轴的涡轮增压3缸汽油发动机相结合,发动机功率为164 kW /220 HP,扭矩为300 Nm。两者的协调配合让两套驱动系统各显神通,以小型车的油耗水平提供跑车级的性能。

宝马i8结合了两种不同驱动系统的优点。作为混合动力装置,它吸收了电机和内燃机的优点,从而达到最强的动力和更大的效率。

在电影《碟中谍4》中,全新宝马i8混动轿跑给人留下了深刻的印象。日前,海外媒体拍摄到了全新宝马i8在寒冷地区的最新测试谍照。这意味着全新量产宝马i8的上市时间越来越近。从最新的测试谍照来看,全新宝马i8取消了原概念车的结构性前挡风玻璃,但保留了飞拱尾翼设计。

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另外,车身后轮的轮拱位置离车门很近,车辆油箱盖的位置也放在轮拱上。在车门的设计上,量产车型将放弃概念车的剪刀式设计,采用更传统的开启方式,方便驾乘人员的出入。全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计,传承了宝马一贯的家族理念。

动力系统方面,全新宝马i8搭载高性能混合动力系统,凸显车辆超强动力性能。全新宝马i8采用的插电式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机组成,更大输出功率为345马力,更大扭矩为800牛·米。其中,1.5升排量三缸汽油发动机采用燃油直喷和可变进气涡轮增压技术,向车辆后轮输出动力。

两个马达将动力传递给前轮。在强劲动力的驱动下,从静止加速到时速100公里仅需4.8秒,在电子设备的限制下更高时速250公里,平均百公里油耗仅为3.76升。此外,全新宝马i8还可以支持纯电驱动模式,从而实现真正的零排放。根据宝马的计划,全新宝马i8量产车型将于2013年年中在莱比锡的工厂投产,并于2014年初上市。据悉,新款宝马i8超级混合动力轿跑的预计起价为20万美元(约合人民币126万元)。

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宝马i8概念车基于Vision EfficientDynamics概念车,具有很高的相似度。不言而喻,i8概念车在性能上绝对是一款跑车。i8的车头很长很流线型,黑色散热器深深嵌入发动机罩,是典型的超跑DNA。u型LED大灯从i3的两个增加到了四个,眼神同样深邃。

蓝色的双肾格栅聚集在中间,像箭头一样引领着车辆前进。I8没有在保险杠上加雾灯,但是黑色空的空气动力学套件很自然的应用了,比i3概念车更激进。综合来看,i8的设计元素和i3几乎一样,但是通过重新素描,瞬间塑造出一张疾风战士的脸。

i8概念车外形非常动感,车身比例非常和谐,前挡风玻璃倾斜幅度很大,通过车顶更高点后与车尾平滑连接。透明车门延续了I品牌的家族特征,B柱直接省略,车身整体感更强。流畅的线条像水一样向前涌动,即使车辆停在原地,也很容易让你产生车辆在前进的错觉。i8和i3概念车一样,也配备了低扁平率、低滚动阻力的大尺寸轮胎,车身侧面增加了多条扰流板折线,让空空气可以顺畅地流过车身,从而进一步降低风阻系数。

i8概念车采用双门设计,但开启方式很特别。车门由安装在a柱上的机械装置像翅膀一样整体向上翻起,造型相当时尚。因为没有B柱,后排乘客上车更方便。i8概念车的车顶也采用了整块玻璃,与车窗和透明车门一起构成了一个科幻的驾驶舱。

车尾部分的设计更加耀眼,从C柱延伸出来的空空气动力学套件就像流光一样。除了相应的功能性之外,装饰效果更加美观。U型车的尾灯与i3的尾灯相同。一端与扩口轮拱相连,另一端与“丝带”相连。设计非常大胆。保险杠的形状和i3差不多,都是类似于反“凸”的形状。不过底部的扰流板尺寸明显加大,时刻提醒你它的非凡力量。

i8和i3都基于全新的制造理念,即LifeDrive结构。它使用铝制底盘来支撑动力系统,乘客舱结构由高强度和轻质的CFRP碳纤维增强材料制成。这两款车型也是宝马专门为新能源系统的使用而开发的。

i8概念车的内饰要传统得多,但这个“传统”只是相对于i3概念车而言的,因为所谓的“传统”只是因为各部分的大致外观和位置与其他量产车相同,但细节却梦幻得多。

中控台的设计风格与i3概念车非常相似,材质依然是可再生材料,线条过度大胆,未来感很强。更大的区别是前排使用了传统的挡把、空音控系统和中央扶手区。虽然少了一块触控液晶屏,但中控台加入了更多有光泽的装饰材料,效果同样出众。而且你可以注意到挡把下面有一个旋钮,应该是比较高级的I-Drive系统。宝马品牌I非常重视人机交流。除了保留最初的联系方式,它正在努力开发一个联系系统,以在车主离开车辆时如何联系车辆。我相信未来车辆会变得更加智能。

并且仪表盘和中控台上方的显示屏依旧采用了高分辨率的屏幕,显示效果非常华丽。此外,还增加了一排单独控制声音的按钮区域。方向盘两侧的空出风口面积巨大,形状非常复杂。方向盘的造型也很不一样,但是错综复杂的线条变换视觉效果还是不错的。

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汽车座椅采用四座设计,由贯穿前后的中央扶手隔开,让每位乘客都有独立的乘坐空间空。车型和i3概念车差不多,但是包裹性更强,尤其是坐垫对于臀部和腿部的包裹更明显。由于流线型的造型,后排座椅没有配备头枕,腿部空视觉上不会特别宽敞。但是,对于一辆跑车来说,满载四人的情况并不多见。

i8概念车采用混合动力驱动模式,电机和发动机共同驱动车辆。i8的电机与i3相同,但功率输出降低到128马力,只为前轮提供动力。另一个动力由1.5升三缸涡轮增压汽油发动机提供,更大功率220马力,更大扭矩300牛·米。综合起来,i8概念车可以在短短4.6秒内从0加速到62英里/小时,更高时速被电子限制在155英里/小时。

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