当前位置:首页 > 房车改装 > 正文

众泰汽车价格(众泰汽车大迈x7价格)

渡过难关的众泰汽车仍有疑问待解。

4月29日,众泰汽车发布了今年第一季度财报。今年一季度,众泰汽车实现营业收入1.25亿元,同比下降39.12%;归属于母公司净利润1.57亿元,同比下降38.49%,去年同期亏损2.55亿元。截至4月29日收盘,众泰汽车报收于3.21元/股,下跌0.31%。

同时,众泰在一季度报告中表示,撤销退市风险警示及部分其他风险警示的申请仍需深交所批准,能否获得深交所批准存在不确定性。今年1月,众泰汽车表示,净资产为正,将可以向深交所申请撤销退市风险警示;4月26日,众泰正式向深交所提交“摘帽”申请。

在提出“摘帽”申请的同一天,众泰汽车发布了2021年全年财报,这也是众泰汽车重组后发布的首份年报。虽然重组在报告期内完成,但仍难以挽回业绩亏损。

净亏损7.06亿元,产能利用率为0。

今年一季度,众泰亏损1.57亿元,去年同期亏损2.55亿元;扣非净利润亏损1.59亿元,去年同期亏损2.55亿元;经营活动现金流量净额1475.85万元,同比下降35.79%。此外,一季度报告显示,众泰汽车一季度毛利率为9.87%,同比上升7.50个百分点,环比下降0.86个百分点;净利率为-125.43%,较去年同期下降0.81个百分点,较上季度下降39.67个百分点。

去年12月,众泰汽车宣布完成重组,但仍难掩业绩亏损。众泰解释称,虽然2021年重组已完成,且重组方案已实施,并已产生重组收入,但公司下属汽车生产基地基本处于停产状态,没有整车销量,销售总收入较低。

回顾2021年全年,众泰汽车实现营业收入约8.25亿元,同比下降38.34%;归属于上市公司股东的净亏损约7.06亿元,同比收窄93.18%,已连续三年亏损;归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损为21.09亿元,同比下降79.32%。

从众泰汽车2021年营业收入的构成来看,主要由交通运输设备制造收入和家具制造收入构成,其中家具制造业营业收入约为4.89亿元,占营收的60.28%;交通运输设备制造业营业收入约3.36亿元,占比39.72%。作为主营业务车辆,由于停产没有收入;另外,虽然有68.5万辆的设计产能,但因为整车业务处于停工状态,产能利用率为0。

此外,2021年财报显示,截至2021年末,众泰汽车归属于上市公司股东的净资产为34.42亿元,较2020年末的约-39.64亿元增长186.84%。众泰表示,虽然最近三个会计年度扣除非经常性损益前后的净利润为负,但2021年公司及子公司重组方案完成后,债务风险得到有效化解,资产负债结构得到优化,主要银行账户冻结和资产限制解除。

但在年报发布当天,众泰汽车收到深交所的问询函,要求众泰汽车说明其持续经营是否存在不确定性。截至记者发稿,众泰汽车尚未回应。

众泰汽车价格(众泰汽车大迈x7价格)  第1张

此外,值得注意的是,众泰表示,因公司2021年末经审计的净资产为正,符合相关条件,深交所已申请撤销对公司股票的退市风险警示及部分其他风险警示。

否定工厂出售,或者死在新能源上。

近日,已完成重组但未复产的众泰汽车相关“丑闻”持续发酵。近日有消息称“众泰汽车长沙工厂正在生产比亚迪汽车”、“众泰汽车杭州工厂已被李接管”。众泰汽车在互动平台对此予以否认,称该消息不实,并未收到此消息,且各基地分公司依然存在。

事实上,从众泰的重组方案中可以发现,其肯定会在传统汽车业务的恢复和优化、网约车和微型电动车的升级和拓展上做出努力。众泰的八家公司是众泰汽车板块业务的主要业务主体,可能对其后续发展起到关键作用。众泰董秘也在互动平台上表明,其主营业务为整车业务。

此外,根据众泰的重组方案,远期计划是以收购、合资等方式打造品牌矩阵,布局高端新能源汽车市场。2021年年报中,众泰提到了在建的B21项目;根据董秘在互动平台上的回复,这个项目是众泰汽车正在研发的车型。

今年2月,瞿俊汽车变更为由浙江众泰汽车制造有限公司100%控股,成为众泰汽车的全资子公司;众泰相关负责人表示,“瞿俊汽车是众泰汽车新收购的子公司,也是众泰汽车的新能源汽车公司。”目前,瞿俊汽车正在进行广泛的招聘,涵盖了新能源汽车制造的各个方面;在招聘信息企业介绍中,君汽车明确表示,众泰汽车(新)是原众泰汽车股份有限公司改制后的经营实体,通过引入具有电动车研发经验和成熟电动车技术储备的战略合作伙伴,全面进军新能源汽车市场,为用户提供智能电动车产品和服务。

汽车分析师任万福表示,江苏深商可以为众泰带来充足的资金,其庞大集团的产业链也可能为众泰赋能。在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,众泰汽车在新能源汽车市场谋求份额并不容易。中高端市场的布局,不仅需要大量的资金投入,更需要深厚的技术积累。相对而言,低端新能源汽车的发展潜力更大。

但现阶段,摆在众泰面前的首要任务是何时复产,何时重回正轨。目前众泰重组计划进展缓慢。一方面,其生产基地基本停产。另一方面,董秘在投资人互动平台上表示,网约车的布局处于初期准备阶段;此外,众泰还表示,目前尚未完成新车型的设计。

至于何时复产,众泰汽车董秘在投资人互动平台上表示,复产还在准备过程中,还不确定。目前复产模式尚未确定;也表示复工复产准备工作完成,整车下线,复工复产才算完成。“一个型号涉及几百个供应商,原有的供应链体系有少量破产;重新开模需要一定的时间。”众泰坦言。

新京报壳牌财经记者王林林

编辑宋玉婷

校对茜茜

0