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长安马自达价格(长安马自达车型及价格)

文|《财经天下》周刊实习生曹婷婷

编辑|诗歌的冒险

1月18日,马自达公布2021年销量,全年销量跌破20万辆,期末约18.4万辆,同比下降14.3%。具体来看,马自达中国仅公布了三款车型的销量,其中昂科威赛拉累计销量约为9.07万辆,约占马自达中国总业绩的一半,而CX-5和CX-30的销量分别约为2.61万和1.73万辆。

销量体现了市场的关注度。在四个日本品牌中,马自达的销量下降最多。2021年,丰田累计销量达194.4万辆,同比增长8.2%;本田在华销量与2020年基本持平,达到156.15万辆,同比下降4%;日产在华销量为138.15万辆,同比下降5.2%。

销量大幅下降,南北合并后的马自达还没有实现合并的初衷。

2021年8月24日,长安汽车、马自达汽车、中国一汽发布关于长安马自达增资项目的联合声明。内容显示,(新)长安马自达将变更为三方共同出资的合资公司,长安马自达、马自达、中国一汽分别持股47.5%、47.5%、5%。8月30日,一汽马自达官方发布最后一条推特,正式宣布退出中国汽车历史舞台。

南北马自达合并后,渠道、产品、资源都得到了整合。然而,新马自达的销量并没有停止下滑。马自达在9月份开始渠道整合,马自达中国当月销量约为1.64万辆,与去年9月份的2.09万辆左右相比下降了21.47%。10月是两个渠道合并后第一个完整的销售记录月,销量约15300辆。11月销量14800左右,12月销量14600左右。

其中,马自达3昂科拉占据了全年品牌销量的半壁江山,成为马自达最大的销售支柱。至于CX-5和CX-30等备受期待的车型,月销量仅在1000至2000辆之间波动。

在业内人士看来,虽然并网后资源集中,但短期内失败的重要原因是马自达品牌产品更新慢。在国内市场,自2016年以来,一汽马自达从未推出任何新车型,只有阿特兹和CX-4车型在售。在电动车领域,马自达在国内布局只有CX-30EV,定位小型SUV,最大续航450公里,顶配20.18万元。它的电池寿命和定价没有竞争力。

此外,阿特兹、CX-4、安格塞拉都曾因异响登上车质网投诉榜前10。重新获得消费者的信任并不容易,需要一个漫长的过程。

为了生存,固执的马自达终于开始尝试改变。马自达计划在2022年至2025年推出搭载“创驰蓝天多元化可扩展架构”的车型,并将推出5款混动车型、5款插电式混动车型和3款纯电动车型。从2025年到2030年,马自达将继续携带& # 34;为驰蓝天电气化打造一个特殊的可扩展架构& # 34;各种各样的技术模型。

然而,要实现销售复苏,马自达仍需突破品牌印象和自身局限。

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