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比亚迪宋max(比亚迪宋max6座图片及价格)

没错,我们今天的主角又是一辆比亚迪。虽然边肖本人是丰田的粉丝,和这个品牌有点区别,但是E-Park的观众都很喜欢,所以每次我们在评论区见面,都可以称之为练兵场。经过亲切友好的讨论,其实不外乎两点:一个是比亚迪在纯电动领域的历史地位,一个是这个好像从UFO上掉下来的DM-i系统。

边肖几年前,我测试了纯汽油版本的宋最大。那时候我还是个少年,现在是个中年程序员,带着保温杯。我没有太多印象是普通的杂货铺MPV车型,油耗低,动力弱空。

比亚迪宋max(比亚迪宋max6座图片及价格)  第1张

【车外画风突变/车内画风大幅提升空】

然而人往高处走,水往低处流。现在的比亚迪已经不逊于阿蒙吴了。这款DM-i的宋MAX针对这些弱点进行了全面的优化。首先要承受的是DM-i系统的性能。相信大家都已经翘首以盼了。让我们先把它设计好。

今天,我们有许多卡片。我们拿到的是宋MAX DM-i的行政版,听到这个名字就特别高贵有档次。

所以看起来会和常规的宋MAX有点不一样,顶部有凸起的部分。不是加的机顶盒,是原厂垫的区域。这种设计叫做高屋顶。像边肖这样40多岁的车迷会记得之前的帕杰罗V20一代,在中国有很多版本出售平顶和这样的高车顶高清车身。

除了大家熟悉的奔驰宝马加长轴距车型和longtail长尾车之外,是汽车内饰空的另一种扩展形式,这也是一点小知识。

比亚迪宋max(比亚迪宋max6座图片及价格)  第2张

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首先,第二排的开口依然不是滑动门。其实比亚迪也不是没有这样的技术,哪怕是最小的D1都可以用。一旦进入车内,有六座布局,整个空室没有问题。要知道尺寸增大后,腿和头都没有问题。

此外,得益于六座的布局和高耸的设计,步行至第三排的便利性大大提高。至于第三排空的房间,我身高177cm,坐着还是没问题的,不过也就这个标准。毕竟比奥德赛之类的标准MPV要小很多。

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大家都很熟悉前排的风格。一如既往,比亚迪一贯的风格,以大屏为主导,奔驰弧度的仪表盘T型区域的设计。比起比亚迪其他车型,我更喜欢仪表的摆放。也是内置设计,带帽檐,看得更清楚。

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【动力总成是升级的关键】

之前我的同事大图老师专门讲解了DM-i动力总成的一些技术特点。大家一定要给我一键三链接,让他视频讲解简单明了。而我是一个只看疗效不看硬件的人。我之前也测试过这个动力总成的一些相关兄弟车型。我得出的结论是,最适合它的车型是宋MAX。

为什么?首先这个动力总成的动力不是它最在意的,但是满载后动力的感受其实很重要。45kw/325N·m的电机功率参数基本可以相当于一台2.0T发动机的水平,开起来明显比之前的1.5T汽油车型要轻很多。

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油耗水平是我对老歌MAX最大的诟病,但DM-i系统很好的解决了这个问题。只要发动机启动,就一定处于最高热效率区间,这使得宋MAX DM-i无论是进油油耗还是满电油耗都非常不错。看到有朋友测了一个4.5L左右的水平,和官方宣称的很接近,体验更好。至少比汽油版少三分之二,但却是实实在在的。

在驾驶性能的其他方面,由于电气化的引入,整车的乘坐舒适性和驾驶感受也有了很大的提升。MAX这也是奔驰底盘专家在比亚迪的第一个作品。事实上,其底盘的一致性和紧密性相比5年前的比亚迪已经有了质的提升。虽然是MPV,但是开起来感觉并不松。方向盘轻而不假,减震和找正的逻辑还是很科学的。

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我不喜欢的是这套轮胎。我必须,必须,必须劝比亚迪的朋友们马上更换这套朝阳轮胎。这套轮胎无论是制动性能还是噪音性能,都是妥妥的猪队友,是很好的操控基础,也会被这套轮胎的抓地力基础拖垮。毕竟轮胎是最容易提升车辆整体性能的配件。感觉比亚迪考试的额外难度题做对了,但是第一道子题答错了。

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【中国品牌不用弯道超车,直路也行!】

宋MAX是我整个职业生涯的见证者。说实话,纯燃油版的宋MAX并没有给我留下太深的印象。但是宋MAX DM-i能升级为同代车型中不折不扣的两车,确实让我感受到了中国品牌的进步。即使同价位,你也几乎找不到另一款能打败它的MPV,但请下次不要用这套朝阳轮胎。

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