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五菱凯捷汽车价格与图片(五菱凯捷汽车价格与图片白色)

以前提到国产车,我们往往会给它贴上“低端、噪音大、性能差”的标签,而“加速性强、静音性好”等标签通常与国产车无关。不可否认,在国产车发展初期,国产车的性能确实不怎么样。很多国产车都是在合资车的基础上逆向开发出来的,在用料和做工上确实不如合资车。但是今天国产车的技术在不断发展,今天的国产车其实也开始向高端方向发展了。更何况,目前国内消费者购车需求在不断升级,国内汽车市场已经逐渐向高端化发展。在这样的情况下,国产车自然会想要超越自己,迎合消费升级,希望给用户带来更好的体验。我们今天要讲的就是这样一款车型,五菱凯捷280T。

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事实上,众所周知,国产车要进入百万级超豪华市场还是比较困难的。毕竟百万价位的豪华车不仅关注车型本身的实力,更关注品牌的溢价能力,这与品牌的历史背景和全球影响力有关。国产品牌诞生较晚,在这方面难免较弱。但在更贵的10-15万价格区间,国产车不一定会输给合资车。购买这个价位车型的消费者更看重的是产品本身的实力,会更多考虑这款车在配置、功能、性能等方面是否能给自己和家人带来高端体验。而凯捷280T则抓住了消费者的这一需求,尽可能全方位发展,突破了瓶颈。

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那么凯捷280T是怎么做出来的呢?我个人给你盘点一下。首先第一点,五菱品牌本身的口碑就在这里。在国内汽车市场,五菱品牌已经家喻户晓。很多消费者听说过五菱的名字,在路上也见过它的车型。也就是五菱的车真正满足了普通人的需求,比如曾经被称为“神车”的五菱洪光S,再比如现在卖得很好的洪光MINIEV,五菱用实际行动满足了用户的需求,自然给凯捷280T带来了一定的名气加持。

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其次,第二点就是五菱不“飘”。其国内销量数字位居前列,但车型依然保持高性价比和高品质。就说凯捷280T吧,价格11.58万-12.58万。与传祺M6和别克GL6相比,凯捷自然更加亲民。同时,这款车严格按照全球通用标准生产,大部分零配件由世界一流供应商提供。此外,通过完美的模型质量测试,其质量达到了世界一流。

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第三,凯捷280T抓住了当前的消费趋势,即性能和智能。很多年轻消费者在买车时往往会优先考虑这两点,因为性能强的车型能带来更清爽的驾驶体验,而强调智能的车型能带来更便捷的车内交互。因此,凯捷280T采用大功率1.5T四缸发动机,挤出了177马力的最大功率和290牛·米的峰值扭矩。反观大众途悦的1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米。这台EA211发动机依然是大众的经典动力,但性能比凯捷280T差很多。而且,凯捷280T在保证性能的同时,尽可能的考虑了油耗。与之匹配的是模拟8速CVT变速箱,整车油耗控制在百公里7.6L。

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智能方面,凯捷280T将Ling OS灵犀系统引入车内。该系统的语音助手由山新配音,很少有车载系统邀请知名声优配音。在这一点上,五菱有所创新。而且,Ling OS灵犀系统支持连续命令,一句话可以说出多个命令。如果你只是准备在车内调节空键、音乐等功能,不用说唤醒词就可以触发语音助手。

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最后,第四点,凯捷280T找到了自己的定位,围绕定位设计了自己的产品。凯杰280T将自己归类为“大四座家用车”,主打“4+2”座椅布局,针对六大需求家庭。我记得以前很多爸爸在购车的时候都会优先考虑7座车型,但实际上7座的布局对于很多家庭来说是有些过剩的,因为很多家庭的构成一般都是夫妻+两个老人+两个孩子,7座多了一个座位。更何况很多时候,老人是不能一起出门的。七个座位可能会让后排三个座位空全部闲置。

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凯捷280T的2+2+2座椅布局略有不同。前面四个座椅刚好可以满足一般的出行需求,后面两个座椅不用的时候可以直接藏在后备箱的平台下面,扩大第二排和后备箱之间的空空间。但在需要的时候,六座的布局正好可以满足二胎家庭全家的出行需求,二胎家庭出行时“刚刚好”。凯捷280T还在车辆的许多部位使用了隔音材料、多层隔音玻璃和静音轮胎,以提高车辆的NVH性能,尽可能增强乘坐舒适性。

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总的来说,过去我们可以说国产车不高端,因为国产车的性能和隔音确实差强人意。但是现在如果要选择体验优秀的车,可以考虑国产车。凯杰280T已经向大家证明了这一点。其性能、智能、NVH都还不错,能满足用户对舒适驾驶体验的需求。但同时,凯捷280T本身定价也不高,11.58万元起。结合其产品力,可以发现这款车确实是相当有竞争力的。

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