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野马汽车(野马汽车雷丁芒果多少钱)

正文:了解车底原创富博

【了解车皇原创产品】近日,福特野马Mach-E 1400车型首次在国内亮相。该车采用中国版限量涂装,融合了赛道元素和中国传统虎年元素。全车采用黑色和金色配色,车辆前端使用“如虎加E”字样来画花。

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新车正在北京巡展新车正在北京巡游。

新车功能

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官方表示,福特Mustang Mach-E 1400最大可输出1400马力根据官方说法,福特野马Mach-E 1400可以输出高达1400马力的功率。

野马Mach-E 1400出现在2020年的古德伍德速度节上。该车由福特性能团队和RTR基于野马Mach-E GT原型车打造,可输出1400马力。

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该车配备有划线刹车盘和布雷博刹车系统该车配有划线制动盘和Brebo制动系统。

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大尺寸扰流板能提供充分下压力大扰流板可以提供足够的下压力。

尺寸方面,Mach-E 1400的长宽高分别为5280/2170/1546 mm,轴距为2985 mm,前悬挂1077 mm,后悬挂1207 mm,整车以长车身、宽车身、贴地俯冲姿态展现出强烈的运动感。

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侧裙位置配备空气动力学套件裙座位置配有空空气动力学套件。

新车配备了夸张的空空气动力学套件,包括冷却风道、宽体箭头形前后扰流板、低矮的侧裙、极为紧张的后扩散器和大尺寸尾翼。这些套件使Mach-E 1400能够在245km/h的速度下产生超过1,043kg的超强下压力,从而满足直线赛车和操控挑战的双重要求。

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车身覆盖件均使用碳纤维复合材质打造车身板件由碳纤维复合材料制成。

Mach-E 1400机身壁板全部采用碳纤维复合材料以减轻机身重量,前舱盖采用独特的亚麻复合材料,这是一种新型可再生有机复合纤维。同时,福特表示,未来将在量产电动汽车中使用更多新型环保材料。

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车辆内部安装有防滚架防滚架安装在车内。

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新车配备赛用方向盘新车配备赛车方向盘

动力方面,Mach-E 1400有七个驱动电机,其中三个电机布置在前轴上,四个同轴电机布置在后轮轴上。每个电机的厚度只有3.5英寸(8.89厘米),每个电机都由自己独立的逆变器控制。电机通过单传动轴直接与差速器相连,差速器可调范围宽,使得Mach-E 1400适用于高速赛道行驶和大角度漂移。

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福特Mustang Mach-E 1400动力传递可以实现多向分配福特野马Mach-E 1400动力传动可以实现多向分配。

Mach-E1400动力传递可以在前轮和后轮之间均匀分配,也可以完全分配到一端,实现了整车四轮扭矩分配的最佳灵活性。通过驾驶员控制的可变扭矩偏移,可以在不同场景和操控下灵活切换前驱、后驱和四驱模式。

至于转向系统,由于前端模块的配置不同,漂移和赛道的操控体验完全不同。比如在漂移的过程中,前控制臂和转向变化可以允许极限转向角度,从而充分体验漂移的激情。

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车内配备赛车桶椅和四点式安全带该车配有赛车斗式座椅和四点式安全带。

在制动方面,野马Mach-E 1400制动系统采用了野马GT4开发的Brembo前6活塞/后4活塞制动卡钳。软件中集成了福特公司生产的EBB系统,可以将制动能量回收与ABS、车身稳定控制集成在一起,最大限度地发挥制动系统的性能。同时,Mach-E1400配备了专为漂移设计的液压手刹。这套系统集成了动力总成控制,可以手动切断后电机的电源。

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后排也设置有一个座椅后排也有座位。

在电池和热管理部分,Mach-E 1400首次采用56.8 kWh三元锂电池,电压800伏,性能和充放电倍率都很高,可在几分钟内从0充满电。在整车热管理上,Mach-E1400的电池系统设计为在充电过程中首次采用不导电冷却液冷却,充分减少充电时间。多重冷却系统还体现在机油冷却和变频器水冷中,通过不同的冷却方式最大限度地提高安全性和效率。

福特正全力投入电气化,计划到2025年底投资300多亿美元用于电气化。预计到2026年,电动汽车的年产能将超过200万辆,到2030年,电动汽车的年产量将提高到福特全球销量的50%。

野马Mach-E 1400车型近期已在北京宜家惠居、蓝色港湾、清河万象汇福特精选城市店展出,未来还将登陆广州、上海等城市。

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