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日产350z(日产350z新车多少钱)

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在汽车史上,很少有品牌像日产Z车型一样重要。在过去的几十年中,Z车没有像Skyline GT-R那样赢得比赛,但可以说,这证明了日产可以像世界上更好的跑车一样制造。

这就是为什么目前的370Z(不管它可能已经过期多久)仍然是最近记忆中最重要的汽车事件之一。

到目前为止,370Z已经有十几年的历史了,我很感激它终于到来了。但是这辆老爷车能带来什么?最近我就来测试一下这款顶配的370Z Ni *** o,一探究竟。

模化

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370Z是少数几款我可以轻松称之为漂亮的汽车之一。散发着某种优雅,在我眼里只有马自达MX-5能与之相比。也没有哥斯拉那种强壮或者肌肉发达的感觉,但是很流畅,很含蓄,很优雅。我喜欢这种方式。

就像之前的Zs一样,这款车型的前夹被一对时尚的大灯所凸显。特别是这款车型的进气格栅,两侧有水平DRL和垂直进气口,下方还装饰了一些红黑相间的Ni *** o装饰条。

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两侧的侧裙和镜子也赋予了Ni *** o同样的口音。19寸射线锻造铝合金轮毂和红色制动钳配色相同,两侧各有一个小Z徽章,也可以作为复读机使用。

同时,后端和前端一样时尚。它配备了熟悉的尾灯,Ni *** o保险杠和一对大型排气装置。就像设计一样简单,这里更好的地方是日产不需要为了改善空空气动力学而妥协设计,它只是增加了一个小扰流板,然后向后扩散。

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现在,不需要侦探就能发现日产实际上并没有改变350Z的大部分以适应当前的车型。不过日产做的所有调整都是对的,因为370Z绝对震撼。这家日系车厂设计了一款全垒打,就是Z车,也是OGFairlady当之无愧的接班人。虽然这个Z已经没有那个著名的昵称了,但是我还是可以毫无疑问的称呼它。因为看着这个东西-她是不是很可爱?就是不介意每天看到自己清醒的脸。

内部

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说实话,370Z的机舱感觉有点过时。与外表不同,内在显示出它的年龄——但有时老了也有好处。对我来说,是真的。

我是这个尼斯莫风格小屋的粉丝。无论你看哪里,都有黑色和浅红色,你可以将阿尔坎塔拉和皮革完美融合。仪表板上没有很多令人窒息的玩具(稍后会有更多),但它拥有所有跑车的必需品。

这里几乎没有杯架,也没有足够的储物空空间(即使是后备箱),但是它可以把所有的压力表正确的放置在你需要的地方。另外,尼斯莫绣的Recaro座椅可以完美拥抱你,即使是我这个年纪的男人也不会遇到任何问题。然而,进出它们是另一回事。

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座椅不是更舒适的,但它正是你在跑车中所需要的。你可能会发现很难找到正确的座位(或赛车)位置,因为座位只能通过老式的、不符合人体工程学的旋钮来调节。

发动机性能

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370Z的核心是日产VQ 3.7升V6发动机,该发动机采用可变气门升程(VVEL)技术来提高油门响应和燃油效率。我可以证明前者,因为引擎有更高的可能响应速度。而且自然吸气,这里不存在涡轮迟滞的问题,和新兴的涡轮增压跑车不一样。至于后者...稍后我会对此进行评论。

我想重点说的是发动机的功能。尼斯莫调的磨,能出339匹优秀的马,371Nm的扭矩,比z要求的所有动力都要强大,我推不到赛道上,开起来不平稳。没问题,但是沿着南部收费公路快速行驶,足以让我感受到自然吸气V6的原始动力。

感觉车只是在乞求高速行驶。我经常使用换档拨片。我无法充分发挥自动变速器所有七个档位的潜力——只有更长的行程才能保证这一点。不过手动模式下我可以做很多操作,我来告诉你:听到V6每一次发动机刹车发出的轰鸣声,真的很 *** 。

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不要担心相对较高的7,500rpm红线-Z限速器,以防你换挡过时。请注意,这里没有同步匹配技术,因为这项技术只适用于六速手动变速器。

还有一点值得注意:空它转的时候会安安静静的坐着,半夜也不会吵醒邻居。不重要?也许吧。但是,如果你像我一样生活在一个安静的村庄,那么类似的事情就很重要了。

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关于燃油效率,我就让数字自己说话吧:5-7km/L的城市,大概10-11km/L的高速公路。远谈不上经济,但事情是这样的:我有一个朋友每天开一辆凯美瑞,他的V6驱动的丰田车也是这个号码。当你把它放在你的视野里,你会意识到,它基本上就像一辆耗油量很大的行政用车。座位少了,却堆满了一大堆杂物。

和车辆操控。

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370Z最令人印象深刻的特点是什么?它强大的功能和惊人的速度离不开生产线,而是它精密的加工 *** 。30 Z没有带我去整个东京漂流区,但我还是穿过一些曲折的路往南走。可以说这车在各个角落都很可笑。

沉重的转向使Z成为一个难忘的琐事,但它也使你在高速下完全控制,特别是在RWD布局。调整后的悬挂也提供了出色的抓地力,即使在急转弯时也不会有大的车身翻滚。

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我不能说我对乘坐舒适性印象深刻-Z远不是一个优秀的旅行车。它不是静态的,我可以在测试过程中的某个时刻坐在驾驶舱几个小时后确认这一点。驾驶过程有点生硬,即使可以使用主动降噪功能,车厢内的NVH抑制也比较适中。

额外功能

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我之前提到过,370Z并没有吹嘘很多玩具,这也没什么。通过附加功能,它获得了巡航控制(虽然没有专门的显示屏)、带钥匙启动点火功能的智能无钥匙进入系统、油耗仪以及监测油温和电池电量的附加仪表。

还有兼容苹果CarPlay和Android Auto的Blaupunkt触屏信息娱乐系统,但我主要求助于一个不错的老式蓝牙连接。中控台缺少垃圾桶,很难让手机一直连接到主机。

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而且,虽然非OEM信息娱乐系统通过标准的8扬声器Bose设置产生的声音是一流的,但它仍然存在一些缺陷。请注意,一旦汽车加速,你将很难听到一切。

除了这些优点,370Z还有重要的安全功能,即:带制动辅助系统的ABS、车辆动态控制和牵引力控制系统。坦率地说,如果日产把后接近传感器放在这里,我会很感激,这无疑会提高停车效率。

判断

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考虑到所有因素,我承认370Z还是有点太贵了,尤其是这个Ni *** o型号。这个价格高于大多数人愿意为一辆10年的跑车支付的价格。然而,这不仅仅是一辆普通的跑车。

这是日产370Z,一个真正的JDM传奇。你可以用同样的价格(甚至更低的价格)在另一款跑车上获得同样的整体性能,但也很难找到像z这样富有传统感的铭牌。

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这一传奇地位是否足以使其在我们的市场取得成功?只有时间会给出答案。但是,如果你问我,我真的不在乎。我坚信,即使这种特殊型号在我们的市场上可能不会有很大的销量,但它们在这里已经值得庆祝了。

所以,在下一代车型出来之前(根据经验可能需要很长时间),我们这样的玩家会很高兴知道,与此同时,Z车还在人的控制之下。

规格:2021日产370Z Ni *** o

发动机:3.7升汽油V6发动机

功率:339马力(7400转/分)

扭矩:5200转/分时为371牛米

变速箱:7速自动变速箱

布局:RWD

座位:2个

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